给车搭电的正确方法（汽车这样施救都错啦）

给车搭电的正确方法（汽车这样施救都错啦）基于以上三点，我们在搭电时，应尽可能把负极搭在被施救车辆的车身上面，这样会更加保险些。当然除了工作可靠性方面的考虑，更重要的还有安全性方面的考虑。首先，我们知道搭电夹子夹在同一电瓶的两极上时，由于电瓶都较小，而较好的搭电线夹子都会较大，或者夹子没有夹稳，两夹子很大概率会碰在一起，让电瓶短路，出现危险。其次，汽车电瓶普遍采用的是铅酸蓄电池，这种电池的上部都设置有一个排气孔，用于将充电时产生的可燃气体及时排出。若夹持时或起动时产生火花，就有可能被点燃甚至爆炸。关于这个问题，我查阅了大量的汽车资料，居然有人说接电瓶负极协助起动会烧电脑板，所以才规定搭电线必须接车身。甚至还举出了相关的案例，比如说法系车中的标致汽车，在电瓶负极搭电起动后，出现了大量烧电脑板的案例，因此就有人得出了这个荒唐的结论。至于怎么烧的，具体的原理却闭口不谈。关于这问题，我打算在后面专门做一期视频来进行解析，有兴趣的朋友可以关

大家好，我是旺旺！

关于汽车搭电想必大家都是非常熟悉的，尤其是车主都知道正极接正极，负极接负极，利用施救车辆的电瓶协助被施救车辆进行起动。但是在一些维修手册和搭电线的使用说明中，明确规定，施救车辆的负极必须接被施救车辆的车身搭铁上，而不是电瓶负极！

汽车搭电注意事项

怎么样？是不是觉得自己的世界观瞬间崩塌啦！可能会有人问，接电瓶负极和接车身不都一样吗？电瓶负极与车身是通过搭铁线连在一起的呀！为什么就一定要接车身呢？

关于这个问题，我查阅了大量的汽车资料，居然有人说接电瓶负极协助起动会烧电脑板，所以才规定搭电线必须接车身。甚至还举出了相关的案例，比如说法系车中的标致汽车，在电瓶负极搭电起动后，出现了大量烧电脑板的案例，因此就有人得出了这个荒唐的结论。至于怎么烧的，具体的原理却闭口不谈。关于这问题，我打算在后面专门做一期视频来进行解析，有兴趣的朋友可以关注一下。

电瓶没电，需要搭电

好，我们回归正题。为什么有些维修手册会明确规定，被施救车辆侧负极必须要接车身！从原理上来说，接电瓶负极和接车身并没有本质性的区别，唯一的区别就是接电瓶负极时比接车身时，起动电路多了一段搭铁线，我们知道汽车使用久了，在搭铁点或多或少会产生一定的电阻，而对起动系统而言，即使很小的电阻，因为起动电流一般都较大，也会在线路上产生较大的压降，这样就有可能影响起动性能，造成工作的可靠性变差。因此，为了保证起动的可靠性，需要接车身进行搭铁。

当然除了工作可靠性方面的考虑，更重要的还有安全性方面的考虑。首先，我们知道搭电夹子夹在同一电瓶的两极上时，由于电瓶都较小，而较好的搭电线夹子都会较大，或者夹子没有夹稳，两夹子很大概率会碰在一起，让电瓶短路，出现危险。其次，汽车电瓶普遍采用的是铅酸蓄电池，这种电池的上部都设置有一个排气孔，用于将充电时产生的可燃气体及时排出。若夹持时或起动时产生火花，就有可能被点燃甚至爆炸。

基于以上三点，我们在搭电时，应尽可能把负极搭在被施救车辆的车身上面，这样会更加保险些。

汽车搭电地正确方法

可能会有人质疑说，我平时就是正极接正极、负极接负极，也没出现过什么问题呀！我想说的是，这是个概率性事件，并不是说接电瓶负极就一定会爆炸，接车身就一定会安全，世界上被雷劈也有没被劈死的人呀，但最好还是不要被劈得好，因为一旦被劈就是九死一生，大家说是吧！

那么你平时是如何进行搭电的呢？欢迎在评论区进行留言！好啦，今天的内容就是这些，喜欢的朋友可以关注一下，我们下期再见，byebye！