哪一年的丰田凯美瑞值得买（8代40年2300万）

哪一年的丰田凯美瑞值得买（8代40年2300万）要说一下的是，广汽丰田的电动化开拓进程，正是始于2010年，始于第六代凯美瑞双擎混动。作为中国中高级车市场首款量销混动轿车，第六代凯美瑞双擎混动将全球最先进的丰田混合动力技术引进国内，并持续引领国内混合动力市场。此后12年，凯美瑞双擎混动以高效、高级、全周期0焦虑的用车体验，与越来越触手可及的价格门槛，为中国环保汽车用户提供电动化时代更优的环保用车方案。并且第八代凯美瑞上市以来，还呈现出“逆生命周期越来越热销”以及“越高配越热销”的“凯美瑞现象”，首个完整销售年2018年16.3万台，2019、2020年均18.5万台，2021年突破21.6万台，斩获中高级轿车市场销量冠军，2022年以来，八代凯美瑞更是月均超2.2万台，20 万以上高端车型销量占比去到45%。与此同时，在高品质和高价值加持下，凯美瑞保值率在细分市场名列前茅，J.D.Power《2022中国汽车保值率研究报告》显示，凯美瑞

说到凯美瑞，相信大家都不会觉得陌生，毕竟这车在市场上一直有着非常不错的成绩。但是如果问到你它实际推出了多少年，全球卖出了多少辆，每一代产品怎么样？你应该马上会说这车有点陌生。其实凯美瑞从推出到现在，刚好40年，在这40年里，它推出了8代车型，三次年度销量在中美同时“登顶，赢得了全球超过2300万用户的喜爱。40年2300万，凯美瑞是怎样做到呢，今天社长就和大家一起来聊聊。

首先先说说凯美瑞的进化史，1982年，石油危机背景下，第一代凯美瑞在日本诞生，当时的CAMRY之名源自日文“冠”（かんむり - Kanmuri），意指尊贵与杰出。在诞生伊始，CAMRY就凭借全面的综合产品力，征服了挑剔的消费者。过硬的品质、良好的性能、出色的舒适性和极佳的可靠性，使其迅速成为市场上的畅销车型，1985年它更是被美国《Consumer’s Digest》杂志评为“美国故障率最低的轿车”。

时间来到1986年，第二代丰田凯美瑞诞生，彼时的新车在传承到第一代产品精髓（耐用、舒适、可靠性强）的同时，还对尺寸、动力、安全配置进行优化，使之成为价值更高的中型车，而后的三至五代，也是以高品质为核心价值。在此期间，它曾连续多年被J.D. Power评为“产品质量Top 10”。

到了20世纪90年代，中国改革开放进入新阶段，CAMRY以“佳美”之名首次进入中国。当时的CAMR以富有美好寓意的“佳美”之名，逐渐被国人认识，多年蝉联中国进口车销量冠军。“V6发动机”、“流线型身躯”、“驾驶舱侧气囊”等“新词”开启人们对汽车的认知之门，一辆佳美，不仅是豪华、尊贵的身份象征，也是高品质生活的代名词。作为凯美瑞国产化前的开拓者，佳美在一代人的心中，烙下深刻印记，也奠定了凯美瑞在中高级轿车市场无可动摇的地位。

到了2006年，广汽丰田导入第六代凯美瑞，开启CAMRY国产化荣耀之路，定下“源于佳美，高于佳美”口号。第六代凯美瑞凭借全面均衡的产品力和卓越品质，一举树立中高级轿车价值标杆，上市即引发抢购热潮，连续16个月雄踞细分市场月度上牌量榜首，2007、2008连续两年夺得中高级轿车年度销量冠军，刷新了国内中高级轿车众多纪录，其“动感而不失尊贵”的经典造型至今仍让人回味不尽。

2011年，第七代凯美瑞上市，开创性推出旗舰、运动和混动三大系列，开创家族化布局，注入时尚、动感的年轻化元素，再次为国内中高级轿车市场树立全新价值基准。2013年和2016年，凯美瑞分别以同级最快速度达成100万台、150万台销量。

2017年，TNGA中国首款战略轿车第八代凯美瑞重磅登场，实现真正意义的彻底换代。第八代凯美瑞带着同级车独有双造型设计、“沃德全球十佳”内饰、41%热效率TNGA发动机、同级唯一全系标配10个SRS安全气囊、TSS智行安全套装、三屏互联、车载微信等不同以往的创新价值，再次引领了中高级轿车高价值消费风潮。

并且第八代凯美瑞上市以来，还呈现出“逆生命周期越来越热销”以及“越高配越热销”的“凯美瑞现象”，首个完整销售年2018年16.3万台，2019、2020年均18.5万台，2021年突破21.6万台，斩获中高级轿车市场销量冠军，2022年以来，八代凯美瑞更是月均超2.2万台，20 万以上高端车型销量占比去到45%。与此同时，在高品质和高价值加持下，凯美瑞保值率在细分市场名列前茅，J.D.Power《2022中国汽车保值率研究报告》显示，凯美瑞3年车龄保值率在同级车型中排名第一。

要说一下的是，广汽丰田的电动化开拓进程，正是始于2010年，始于第六代凯美瑞双擎混动。作为中国中高级车市场首款量销混动轿车，第六代凯美瑞双擎混动将全球最先进的丰田混合动力技术引进国内，并持续引领国内混合动力市场。此后12年，凯美瑞双擎混动以高效、高级、全周期0焦虑的用车体验，与越来越触手可及的价格门槛，为中国环保汽车用户提供电动化时代更优的环保用车方案。

到2012年后，第七代凯美瑞双擎混动上市，其搭载新一代丰田THS混动系统，油耗仅为5.3L／100km，同时混合动力版本与同级燃油版本的价差缩小。

而在第八代凯美瑞双擎混动上市之后，它搭载的混动技术获得了进一步升级。新车采用丰田全新开发的第四代THS Ⅱ混合动力系统，匹配2.5L Dynamic Force Engine发动机，该发动机热效率高达41%，百公里综合工况油耗仅为4.1L，一箱油可开约1000公里。

截至目前，凯美瑞双擎混动累计销量已超过17万台。据丰田测算，每3台混合动力车的二氧化碳减排效果相当于1台纯电车，而7台混合动力车上搭载的电池，仅相当于约1台纯电车的电池，也就是广汽丰田双擎混动能够用 1台纯电车的电池，实现相当于21台纯电车的减排效果，做到了“小电池，大减排”。由此可见，在碳中和目标下，广汽丰田混合动力才是目前最高效的“电动化优选”，而第八代凯美瑞更是广汽丰田电动化阵营的旗舰担当。

纵观凯美瑞发展历史，可以发现它始终致力于创造时代当下更好的用车价值，这是它成就传奇名车的“公开秘密”。凯美瑞从诞生之初即被注入高QDR品质基因，一代一代获封“故障率最低轿车”、“产品质量TOP10”称号，“一车传三代”品质口碑家喻户晓。

在不断夯实、提高的品质基础上，凯美瑞更致力于提供更具魅力、更领先时代的中高级轿车价值，依托TNGA丰田新全球架构彻底换代的第八代凯美瑞，重新激活了新生代对家轿的热情，引领中高级轿车复兴浪潮；与此同时，凯美瑞以时代前瞻洞察，率先开拓电动化市场，带来高级、高效和全周期0焦虑体验的“电动化优选”，推动混合动力汽车普及风潮。

另外在坚实的品质基石上，凯美瑞还应时代需求，通过架构升级、技术迭代，一代一代赋予车型更高价值。进入中国市场16年，凯美瑞将领先时代的中高级轿车价值体验，带给260万用户。

一辆凯美瑞，不仅开拓和引领了中高级轿车的品质时代、价值时代和电动化时代，更造就了广汽丰田的成长与发展，锻造出广汽丰田在研发、制造、产品、品牌、服务、营销等全领域的强大体系实力。

而以凯美瑞为第一款量产车型的广汽丰田，成立之初就站在汽车业制造与服务的高起点。“丰田21世纪全球模范工厂”奠定了广汽丰田中高级车制造品质的高基准，此后广汽丰田生产线曾连续三年登顶丰田全球品质榜，在丰田全球品质监查中屡获“零缺陷率”评价，品控能力达到世界一流水平。

广汽丰田“零缺陷率”生产线

与凯美瑞同时诞生的广汽丰田渠道，自成立伊始就确立了“尊贵、贴心”的服务理念，引进全球领先的e-CRB系统（智能化渐进改善的顾客关系构筑系统），倾力打造以“触手可及的尊贵感、安心便利的享受和及时准确的信息”为核心内涵的“凯美瑞体验”，为国内消费者带来崭新的中高级车服务价值。

作为广汽丰田交付量最高的车型，凯美瑞以旗舰效应带动了广汽丰田全系车型的高质量热销。广汽丰田倾全体系之力铸就了凯美瑞品牌，凯美瑞也以其深远的品牌影响力反哺广汽丰田，推动品牌升维，实现双赢。

40年8代进化，凯美瑞始终引领汽车技术的前沿革新，始终推动中高级轿车的时尚风潮，始终满足全球用户的用车需求，将时代当下更好的用车价值带给用户，成就中高级轿车价值旗舰，赢得全球2300万、中国260万用户的信赖和喜爱。

时代在前进，技术在更迭，凯美瑞也在不断颠覆、创新、重塑，而不变的，是凯美瑞的初心，以及“CAMRY凯美瑞”在人们心中的经典印记。