续航300km5万左右纯电车推荐（这款纯电车6月上市）

续航300km5万左右纯电车推荐（这款纯电车6月上市）我们知道，600km续航是新能车技术和选择新能源车心理上的一道坎儿，技术上能够迈过这道坎的新能源车型，只有少数，而价格上能过心理这道坎的就更少了。刚才已经介绍了Aion V已经迈过了技术坎，那价格上呢？为什么Aion V的三合一电驱能提供如此高的续航？三合一电驱系统技术在新能源领域属于高端技术，成本高，一般的车企根本不舍得引进或开发，而Aion V使用了博世的三合一电驱系统，可谓是下了重本，诚意满满。此外，大家都知道，纯电动汽车的续航能力主要取决于电池容量和能耗效率。而三合一电驱，就像乐高玩具一样，将电机控制器、减速机拼在一起，腾出更多的空间，就能再加装更多的电池；拼在一起后，电驱重量减轻，可以提升发电机的性能。有数据显示，相比传统的大多数分体式设计，三合一电驱系统在体积上减少 15%，重量上减轻20%，发电机功率和扭矩输出提升14%-20%不等。一句话：车子轻了，电池多了，发电机性能提升

大多数人在购买新能车时，都会关注续航和动力体验问题，有没有这样一款续航长、动力体验好，同时价位适中的车型呢？小编用尽洪荒之力，找到了一款能满足这些条件的新能源车，它就是——广汽新能源Aion V，从网络上信息来看，Aion V基于专属纯电平台GEP2.0开发，搭载高度集成的三合一电驱系统，提供了超长的续航里程——600km！并且价格可能在20万级别，意不意外？惊不惊喜？

GEP平台是何方神圣？就像练武功一样，只有打好了底子，有扎实的基本功，才有可能成为高手，平台就是新能源车的底子，好的新能源车离不开好的平台，比如特斯拉，就拥有专属纯电平台。而广汽新能源的纯电平台，投入了30亿资金、经历了30个月打造，核心特点就是以“电池 电驱”为核心，使用了三合一集成式电驱以及高密度的三元锂电池，采用一体式平整化电池布局，空间利用率更高、电耗更低、性能更强，厉害了吧。

为什么Aion V的三合一电驱能提供如此高的续航？三合一电驱系统技术在新能源领域属于高端技术，成本高，一般的车企根本不舍得引进或开发，而Aion V使用了博世的三合一电驱系统，可谓是下了重本，诚意满满。

此外，大家都知道，纯电动汽车的续航能力主要取决于电池容量和能耗效率。而三合一电驱，就像乐高玩具一样，将电机控制器、减速机拼在一起，腾出更多的空间，就能再加装更多的电池；拼在一起后，电驱重量减轻，可以提升发电机的性能。有数据显示，相比传统的大多数分体式设计，三合一电驱系统在体积上减少 15%，重量上减轻20%，发电机功率和扭矩输出提升14%-20%不等。一句话：车子轻了，电池多了，发电机性能提升了，成就解锁600km续航。

我们知道，600km续航是新能车技术和选择新能源车心理上的一道坎儿，技术上能够迈过这道坎的新能源车型，只有少数，而价格上能过心理这道坎的就更少了。刚才已经介绍了Aion V已经迈过了技术坎，那价格上呢？

通过上图数据对比不难看出，续航超过或者接近600km的，价格基本在30万以上，对于咱们大部分普通消费者来说，性价比不高，当然特斯拉、蔚来铁杆粉丝除外；20万左右的，续航基本在500km上下。只有Aion V能做到以20万的价格，达到600km的续航，此处应有掌声！

Aion V将在6月份上市，其实除了续航和售价是亮点外，它的空间也很大很实用，相信它不会让你失望，小编将持续关注这款车的动态，期待它上市后的表现。