二手奔驰cla200猎装版价格（宁波站第一篇颜值即标签）
二手奔驰cla200猎装版价格（宁波站第一篇颜值即标签）代号C117的奔驰CLA，目前我们能见到的都是三厢版本。（CLA上一代猎装 图片借用网络）我也和大家一样，喜欢刷诺诺自营车的小程序，这个周末想着交一篇作业，于是刷宁波站的在售车源，一眼相中这台CLA猎跑车。因为这款底盘代号C118的CLA车型，在很多年前刚发布的时候就说过要有Shooting brake版本上市，但一直没有引进国内。直到这款车出现，我们才在国内见到CLA的旅行版本（这代也是进口车，匈牙利制造）。
我是在宁波的爱车的诺诺——老孟。告诉大家一个好消息，诺诺宁波站已经开张了。有位宁波诺粉在朋友圈给我留言说：这也太低调了，不事声张。
诺诺团队一直以来都是这样的风格。后续有机会单独写一篇帖子和大家说说宁波站。
今天还是直奔主题，聊聊诺诺宁波站的自营车。
目前架上已经有十几台在售车源了，还有十几台自营车等待着上架。欢迎大家持续关注宁波站。
我也和大家一样，喜欢刷诺诺自营车的小程序，这个周末想着交一篇作业，于是刷宁波站的在售车源，一眼相中这台CLA猎跑车。
因为这款底盘代号C118的CLA车型，在很多年前刚发布的时候就说过要有Shooting brake版本上市，但一直没有引进国内。
直到这款车出现，我们才在国内见到CLA的旅行版本（这代也是进口车，匈牙利制造）。
（CLA上一代猎装 图片借用网络）
代号C117的奔驰CLA，目前我们能见到的都是三厢版本。
“CLA：字母CL是德语Coupé Limousiene的缩写，意为轿跑、四门轿车；字母A则代表紧凑级。”
所以从命名上就可以看出，这是一款紧凑级的四门轿跑车型。
说起奔驰的旅行车，我们能够想到的就是奔驰C级旅行车，这也是奔驰在国内保有量最大的旅行车，诺诺经常有售。再就是奔驰CLS猎装版，这车诺诺也时常有售。
除此之外，我能想到的旅行车就是诺诺前两年卖过的一台奔驰E级旅行车，独一份的存在。
今天这台CLA旅行车是诺诺自营车中第一台CLA旅行车。而且还是2021款，与在售款几乎一般无二。
至于这个版本为什么被叫做猎跑版，而不是猎装版。
我猜大概是因为它是轿跑车与旅行车的结合体吧。
相比CLS猎装版本，车型全方位要小一些。
但是与CLS猎装一样，依然很有腔调。
如今再谈论旅行车的装载能力，好像会辜负它这一身好皮囊。
现实是，依然能装，颜值却也一分未少。
后备箱中铺贴了大包围脚垫，甚至车内也铺贴了这套红色的大包围的脚垫，这个配色以及中控主机的车主登录姓名，基本断定了这位车主是位年轻的小姐姐。
车内的使用痕迹都很轻微，唯有翻毛皮的座椅上有一些轻微的污渍。
我们特意在宁波找了一家相当不错的洗车店（看门柱上的提示你也知道老板有性格的），来做皮革的清洗，只为给买家提供更好的观感。
师傅干活非常仔细。
洗完以后，内外就跟新车差别不多了。
运动型的前后排座椅，让这台车内有着很浓的运动气息。
看到后排我把安全带给插上了两个嘛？
因为如果不插上，每次发动的时候，仪表上会有一个提醒，目前左后座椅安全带没有插上，那个图标变成明黄色。
当然这个界面稍纵即逝，我猜想奔驰是为了车内每一位乘客都要系上安全带所做的提示吧！
（带有后视镜自动折叠）
作为新款车型，这台CLA猎跑版配置丰富，传统配置应有尽有，更炫酷的配置则也一样没落下。
（带随动轨迹的倒车影像）
中控屏幕不仅像素高，画质清晰，连倒车影像也很高清。
（主驾驶带记忆功能的电动座椅）
副驾驶则是手动调节座椅。
（一键启动带自动启停功能）
在续航里程只有30km的时候，发动的时候，车辆不会自动启停，但当我从油站加完油出来的第一个路口它就自动熄火了。启停逻辑很合理。
（自动大灯，电子手刹区域）
出发的时候无需解除电子手刹，直接轻点油门就会解开刹车。
（无框车门）
多材质糅杂在一起设计的车门很显时尚。
当落下玻璃，打开车门的时候，你轻步下车，一定很优雅。
现今流行的中控大连屏，好像就是从奔驰开始流行起来的吧！
（10.25寸大屏）
以传统的视角来看，这个主机已经把功能演绎得出神入化，尤其在灯光效果方面，甚至有超越“灯厂”奥迪的气魄。
个人窃以为，智能化如果再有一些提升就更好不过了。
（可以自由切换不同的仪表风格）
这块液晶仪表可以显示非常多的有用信息，这就是液晶仪表的好处，它只是一块展示屏，想展示什么它都可以给你实现。
至于大家曾经很怀念的机械仪表，现在的年青人看来，可能真的太过单调原始了。
（方向盘成色类新车）
这个运动风格的方向盘上有非常多的按键，一眼看过去可能有点头晕，但稍微琢磨一下，就明白了。两块10.25英寸的液晶屏幕功能都可以通过这两边的快捷按键来实现。
看到两边快捷键上方各有一个小黑点了嘛？这是一个触摸式的快捷键，可以上下左右移动，还可以当确定键使用。类似特斯拉方向盘上的那两个圆形机械按键。
这块触摸板非常好用，并且回馈力度适中。右侧的是手托。
绕触摸板一圈的是一些功能的快捷键，按下去可以直达对应的菜单。
镀铬的那个拨钮则是驾驶模式的切换。
手托是真的手托，只有手托的功能，请不要对它过多研究。
菜单中有个“座椅动力学”功能，这个不是座椅按摩，是之前只有在奔驰S级上才有的功能，通过轻微调节座椅侧翼来些许改变驾驶者的姿态，降低驾驶疲劳度。
如果开启了这项功能，座椅偶尔会自动调节一下，请别紧张，座椅没坏。
车内的氛围灯照片我就不给大家上了，总之你想要的颜色都可以给你实现，什么样的风格（清纯风格、时尚风格、暧昧风格、夜店风格……）都可以提供，请凭空想象吧。
就连车顶的阅读灯都如此璀璨，像水晶一样生辉。
如果某一次，你把钥匙放在屁股后面口袋上车无法发动车辆，可能是因为你把钥匙未放在合适的位置，奔驰在两个水杯架中指定了一个杯架作为钥匙感应区。当然你放在那附近它也感应得到，但离得特别远还是算了。
还有一块面积不错的天窗。
（搭载的是7挡湿式双离合变速箱）
这么多年过去了，我接触过的奔驰换挡方式：有地挡（传统的前后拉的那种切换方式），也有像CLA这样的怀挡。
最让人着迷的则是这个怀挡。如今越来越多的厂家投入到怀挡的阵营中来，譬如特斯拉，完全借鉴了奔驰的怀挡，至于宝马i3和大众ID系列，则稍微改变了下样式，本质上也是怀挡。
头灯造型丰满。
LED灯系，看上去炯炯有神。
更立体的尾灯。
亮起来以后具有很高的辨识度。
AMG五幅轻合金轮毂，造型优美。
225/45ZR18 3条原车胎，左前轮胎曾做过更换，几条胎的花纹深度基本都在80%以上。
至于轮上其它耗材，状况也都良好，可以参见诺式报告中的【主要耗材状态】。
特意在园区外面的秋实北路上试驾了一番，CLA200开起来轻松愉悦，有一切尽在掌控中的自信心。
只有1万km多点的里程，让这台车的底盘紧致结实。差不多带来与新车无二的驾驶体验。
虽然动力没法让尾随者只能看得见尾灯，但这也让车流中的他人能够好好欣赏一下这条线条优美的旅行车，接受更多的注目礼。
诺诺团队是对旅行车有着特别的喜好的，包括我自己本人也买过斯柯达明锐旅行车，奔驰C300旅行车。
所以我们常年有售旅行车，每次在外面见到旅行车，两只眼睛就熠熠生辉。
为什么这么喜欢旅行车，因为它特别，因为它颜值在线，因为它小众。
追求个性的时代，很多时候，我们都是把车当作自己的大玩具的，自己喜欢就好，通过车把自己与他人区别开来。最好能让这台车成为自己的标签。
CLA猎装版可以成为新生一代年青人的标签。
