萨博93功能介绍（车没卖好的飞机制造厂却把设计玩到了高级和境界）
萨博93功能介绍（车没卖好的飞机制造厂却把设计玩到了高级和境界）萨博93的这个分体式设计在整个车头也是一次独创了。后来的沃尔沃也用上了甚至沃尔沃的许多设计灵感上也都采取萨博的一些设计思路比如说他的前大灯的整体轮廓比较向往。沃尔沃的S80。但是你可千万别搞错了，沃尔沃的S80的国内上市时间和国外上市时间都比他要晚。这个分体式的中网设计在今天看来仍然不过时。如果你单看这个车灯的话，你会发现这个车灯也没什么想当年大众也用过，但如果你看到这个熏黑式的灯组的时候，你会发现这个设计是真太超前了。想当年镀铬灯管真的是不太少见甚至很多顶级豪华车都没有玩而萨博93在想当年就已经具备了这个设计，并且还超前的设计了一个新的灯组排列顺序，这个排列顺序一直用到了2012年很多车型品牌仍然在沿用它，直至2013年LED车灯的大面积普及得。如果你这样单看的话，你会发现这个车其实也没有什么太普通的，甚至会有很多人把它当成一辆捷达。的确在04年左右这个车能设计成这样，也的的确确是一大创
谈到冷门车。不知道网友朋友们对冷门车的基本印象是什么？是不是那些保有量比较小和那些法系车呢？冷门车在任何时候都有它的市场，也都有属于它的地位和位置。汽车文化形式里也有那些冷门车。我们假设一下，如果没有这些冷门车的话，恐怕又没什么意思。所以汽车市场都会有一些奇葩，让我们对汽车文化有更丰富的认识和理解。
这个标志对很多人来说他可能都没怎么见过，因为这个标志在上个世纪90年代可以说是非常的火爆的，这辆车在国内也有几个版本。他就是suc而国内最多的应该是萨博93轿车。和萨博95。相比之下萨博93的能见度会高一些，萨博九5跨界旅行车的能见度却并不是很高，如果有的话，接下来我会找来跟大家好好聊聊。
单看这个尾灯，你很有可能会把它想象成一辆捷达，但是你不知道的是萨博的前身居然是一家飞机制造厂。它甚至是涡轮增压发动机的主要推力者，甚至是首个发明者。因为破产了财会。萨博是一家瑞典汽车制造商。没错，也就是和沃尔沃一家。
这辆车在国内应该是最早期使用2.0T涡轮增压发动机的车型了。这辆车最早的时候应该是在上个世纪90年代进入过国内，我们现在在二手市场上能见到的大约是在2004年到2008年这段时间生产的萨博953系列车型。能见度更高的是一辆2.0T的萨摩93轿车。至于其他车型有没有这个得需要有更多的时间和功夫去找。
如果你这样单看的话，你会发现这个车其实也没有什么太普通的，甚至会有很多人把它当成一辆捷达。的确在04年左右这个车能设计成这样，也的的确确是一大创新了，它是首批采用分体式尾灯的车型，在当时也算是和德系一众的，没有在后备箱盖上设计车灯的车拉开了距离了。
瑞典的车都有一大特点，那就是在侧面很少加一些所谓的肌肉线条，甚至他们更愿意在车身侧面加工一些没有那么多曲面的设计，比如说这个外扩式的包围，在想当年真的是个超前的设计，但是你不知道的是这个车上自带的外扩式的包围，居然是想当年来自发动机设计灵感。
要知道发动机设计。在很多车型当中都是设计师不会用到汽车外形设计上的，然而萨博是一家飞机制造厂，他在设计发动机的时候就已经考虑到了为这辆车设计一个更独特的东西，那就是基于当时飞机发动机设计的一些思路放在了汽车上。于是呈现在我们眼前的就是车身侧面两扇车门下方的这个比较有特点的外扩式的包围。
如果你单看这个车灯的话，你会发现这个车灯也没什么想当年大众也用过，但如果你看到这个熏黑式的灯组的时候，你会发现这个设计是真太超前了。想当年镀铬灯管真的是不太少见甚至很多顶级豪华车都没有玩而萨博93在想当年就已经具备了这个设计，并且还超前的设计了一个新的灯组排列顺序，这个排列顺序一直用到了2012年很多车型品牌仍然在沿用它，直至2013年LED车灯的大面积普及得。
萨博93的这个分体式设计在整个车头也是一次独创了。后来的沃尔沃也用上了甚至沃尔沃的许多设计灵感上也都采取萨博的一些设计思路比如说他的前大灯的整体轮廓比较向往。沃尔沃的S80。但是你可千万别搞错了，沃尔沃的S80的国内上市时间和国外上市时间都比他要晚。这个分体式的中网设计在今天看来仍然不过时。
今天我们再来看这个车灯和这个分体式中网连在一起的设计真的是特别的漂亮，而且比那些大嘴好的多。
不知道日系车企的杀马特非主流和国产车企的瞎捣鼓，能不能在这个车上找到一些羞愧感呢？
当然这个车在外形设计上也有一个很大的缺点，那就是并不会给人一种宽的感觉，反而这种分体式中网给人一种很窄的感觉，但这个车其实并不窄。另外就是这个车方头方脑的设计，并没有采取当时汽车设计的弧度特别大的设计。
但如果说这个车的特色的话，那就肯定是来自他的前后车桥的布置方式了，意思是说把车桥往后挪，让这个车看起来足够的扁足够的平，现在的车车桥往前挪的情况下已经做不到了…想当年桑塔纳为了让车头看上去更长一些，直接把车头向后靠了。而这种主流的设计方向就连宝马7系奔驰S级也未能免俗。而萨博却玩的比较超前，车头和前桥的位置可以说是在今天，看来纯粹是现代轿车的设计典范啊。
你会发现整个车侧看上去非常符合现代的审美，就是说他是一个很标准的楔形车身。可是令人惊讶的是，这个车从04年到08年，我们现在能找到的二手车几乎就没有什么变化。
这个标志可能在未来，我们在路上能见度就真的越来越低了，这个标志的设计也很有个性，很可惜的是他并没有延续下来。他叫so早期是一家飞机制造厂，后来转厂生产汽车。
我们在这个角度看的话，是真的能看到这是一辆标准的楔形车身的车，甚至它的外形被很多的家用车，直到今天仍然影响的相当深刻。但从内饰设计上来说，这个车的外形和内饰在当时来说咱真不能要求太高，只是在一些设计美学上不得不说，萨博这个品牌确实是有自己的独立思考，并没有跟随当时的主流。
今天我们看来这个挡杆在当时确实是有一些飞机的设计元素的。它的变速箱也是比较独特的变速箱。国内能找到手动版本也能找到自动版本。
要知道在那个年代，如果你开过那个年代的车的话，你就知道这个设计是多么的科学合理了，有没有后期改装过这些都不重要了，重要的是它合理的布局，毕竟十几年的车了没有改装，没有翻新，可能性也是很低的。对于这种十几岁的老车来说，我们重点看车况了。
04年左右的多功能方向盘，08年左右继续延续下来，这个车也算是没谁了。
这个座椅在当年也算是运动座椅了。要知道那个时候主流的座椅可没有这个方向，不过对一些跑车来说比较例外。但这个座椅偏硬，也有可能是当时卖不好这辆车的原因吧。
这个车的空调区域设计的也比较简单，而且中控屏那块绿色的屏幕哈，它可不是一般的绿色，它使用的是一台SP S屏幕。不懂还是psp拿起你家的计算器，看看能不能找到sp S的影子。这辆车并没有使用彩屏，要知道04年很多车都配备彩屏了，而这辆车使用的仍然是类似于飞机屏幕上的一些设计设置和设备。
整个中控区，你熟悉老沃尔沃的话，对这个中控区可以说是完全能弄得懂设计相当的简单，操作很容易上手，旋钮的质感也是比较上乘的。这个车保养的不错，十几年以来没有什么太大的松动，也没有太大的磨损。
这个车的后排也比较有特点，它的前排坐姿比较高，后排的坐姿却比较低，给人带来上的视线上会有一些遮挡，另外就是这个车的窗线比较平。所以这个车在当年的坐姿还真是不是一般的大？至于累不累腰肯定是04年左右的车了。这事儿咱也别计较太多，后排座椅的设计比前排就相对保守了一些，前排具备一定运动座椅属性。后排是做的比较低，坐姿也相对偏低。
这个车还有一些瑞典车的风格，那就是车门比较小其实，早期进口过来的沃尔沃的车门也是这样，甚至有一些沃尔沃的车门出现了一些车门铰链断裂的情况，甚至出现了铰链变形生锈。一方面是这个车的车门比较小，另一方面是这个车的车门也比较沉。萨博93这个车车门同样也容易出现这个问题。这个原因也比较简单，那就是他的车门铰链的开合角是非常大的。近乎90度的开合面积。
这个车门的设计可真的是在轿车上相当罕见的。
整车的外形设计给人的感觉并不会太过于的大，也不会显小，而是显得比较灵动，看起来比较舒服，尤其是在镜头里侧面这样看的时候。这个车没有那种运动张扬的过分感。却有着一辆轿车应有的美感和灵动感。所以这个车开出去回头率是真的高。
不知道国产车的车商们看到这样的前脸的时候，有没有什么思考，我们在追赶潮流的时候，是不是也要把自己的辨识度给弄上去呢？这个辨识度是极端超前的，甚至他继承了萨博品牌在过去飞机制造上的一些经验。
但时至今日，这个前脸给人的感觉仍然不落伍，仍然不过时甚至不显老气，这个是这辆车非常难得的地方。虽然它的设计和造型有十几年的时间，但仍然有它应有的光彩。
整个车面。给你的第一感觉和整个侧面的印象就是，他真的是一辆特别规矩的车。不会有一些夸张的线条修饰，更不会给你一种特别夸张的感觉。这个车我们简单的说的话，就是给人一种人见人爱的感觉。如果我们说到人的身上的话，那就是给人感觉特别和善。
我们看车头他是比较个性的。当我们把视觉焦点放在这个车的侧面的时候，我们会发现这个车的造型真的是相当的规矩，它是一个很规矩的车，很规整的车，甚至是很板正的车。从这个设计上你很难看得出来，它是一辆曲向大马力的车。但是在当年2.0T的发动机也确实是马力比较大了。
我看到这个车尾的时候，说实话我是真的很心动的，这确实符合我在童年的回忆里见到的那些设计比例特别好，整个外形设计没有那么夸张，而且又很耐看的整个车尾。细节满满，但却并不多余的这种车型的设计。
时至今日整个车尾的错落有致，还是让我们看到比较超前，甚至1点都不落后。相比那些夸张过度的来说，他并不多余，而且并不臃肿，最重要的是他用最简单的线条勾勒出了最完美的和谐程度。可见这辆车的设计功力是多么的好。
真的太好了，这个车给我的感觉，直到今天我仍然有一种想要拥有它的冲动，我仍然有一种想要让它成为我车库里的停下的一辆车的冲动。这个车尾的设计，时至今日仍然不过时，仍然不显老气。但时间带走了很多东西，这个车想当年却并不是被很多人能够接受的。
萨博这个车给我的印象其实并不算太深，我第1次接触萨博的时候是在美国名车志上看到的，一个拍卖拍卖的并不是他家的车，拍卖的是他家的老的古董收藏品。随后我开始在网站上找关于萨博的东西，很偶然的时候看到了萨博93这个车。当时看到了以后就有一种想要了解他的冲动，并且有时间或者有机会的话，希望遇到这么一辆车，然后给大家说一说他的一些我认为的比较有一些特色的汽车工业的另外一面。
当我今天看到他的时候，我从内心来讲是激动的，甚至我看到了好几台甚至N台这样的车型。这可能就是一个人对一辆汽车热爱到极致的时候，老天爷都不愿意让你失望吧。
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