玛莎拉蒂3.0T发动机是法拉利吗（法拉利同款发动机）
玛莎拉蒂3.0T发动机是法拉利吗（法拉利同款发动机）Levante车身尺寸（mm）：5005*1981*1683实际轴距：3004由于设计运动，看起来并不像一台大型SUV 你不看参数根本不会想到它是一台超过5米的大型SUV.说说玛莎拉蒂品牌吧，它于1914年12月1日诞生于意大利博洛尼亚，三叉戟标识的灵感就源自博洛尼亚Maggiore广场上的海神雕像海神喷泉，它是博洛尼亚和玛莎拉蒂的共同象征。玛莎拉蒂以做跑车闻名，Levante作为玛莎拉蒂品牌的首款SUV车型，基于玛莎拉蒂Ghibli车型打造，继承了玛莎拉蒂跑车的一切特色，颜值不俗。借助SUV风潮在中国的兴起，他的出现加深了国人对玛莎拉蒂品牌的认知，同时也拓宽了玛莎拉蒂在中国的市场份额。外观上：经典的家族式鲨鱼嘴造型，鹰眼式LED大灯，粗犷的进气格栅，前脸看上去很凶猛，中间一个三叉戟车标，结合竖条的进气格栅。前脸识别率也非常高，冲击力十足。侧面线条，优美迷人，溜背设计更显运动时尚，加上跑
【Levante】新Levante报价-图片_爱卡汽车
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这次我们有幸拿到一辆玛莎拉蒂Levante，作为我们评车的第一款车型，大家对于这款车一定不会陌生，马路上开车时以为后方来了一辆跑车，待过去后才发现是一台SUV 它就是玛莎拉蒂Levante。
说说玛莎拉蒂品牌吧，它于1914年12月1日诞生于意大利博洛尼亚，三叉戟标识的灵感就源自博洛尼亚Maggiore广场上的海神雕像海神喷泉，它是博洛尼亚和玛莎拉蒂的共同象征。
玛莎拉蒂以做跑车闻名，Levante作为玛莎拉蒂品牌的首款SUV车型，基于玛莎拉蒂Ghibli车型打造，继承了玛莎拉蒂跑车的一切特色，颜值不俗。借助SUV风潮在中国的兴起，他的出现加深了国人对玛莎拉蒂品牌的认知，同时也拓宽了玛莎拉蒂在中国的市场份额。
外观上：经典的家族式鲨鱼嘴造型，鹰眼式LED大灯，粗犷的进气格栅，前脸看上去很凶猛，中间一个三叉戟车标，结合竖条的进气格栅。前脸识别率也非常高，冲击力十足。侧面线条，优美迷人，溜背设计更显运动时尚，加上跑车血统，无框车窗、四个大排气孔和那销魂的声浪，一定会勾起你的驾驶欲望。
由于设计运动，看起来并不像一台大型SUV 你不看参数根本不会想到它是一台超过5米的大型SUV.
Levante车身尺寸（mm）：5005*1981*1683实际轴距：3004
内饰：
到处是感觉真皮包裹的感觉，座椅、中控、门板、很有质感。我们进一步了解到玛莎拉蒂与杰尼亚强强联袂，提高Levante的独特体验。杰尼亚丝绸嵌入座椅、车门面板、车顶内衬、遮阳板和顶灯底座的优质皮革。手工缝制的大尺寸V形图案为丝绸面料锦上添花。座椅中央区域嵌入大尺寸V形波浪丝绸格纹。车门面板、车顶内衬和遮阳板也均采用杰尼亚丝绸织物包裹，细节之处彰显奢华。
人机交换系统，或许这不是玛莎拉蒂的强项，这个系统设计不是太讨我们喜欢，玛莎拉蒂一直把蓝色作为主色，但是这个配色可能在国产车上见的太多，菜单布局让我们想起了多年前的HTC，分布过于复杂，不熟悉这台车的驾驶者，要将目光停留在屏幕上选择，可能选择好久，发现自己要找的项目还在下一页。
空调按键还是比较简洁的，调节按钮采取上下设计，符合大家的逻辑习惯。
玛莎拉蒂Levante将启动按钮设计在左侧
一款车无论性能多么优秀，内饰多么奢华，如果不能给驾乘者健康的保障，你还能放心驾乘吗？
测试结果和我们预计的一致，意大利高档面料还是让人放心的。
空间测试：前排驾驶员：身高180MM 体重74KG，前排驾驶员调整到合适位置，后排腿部空间2拳有余，后排乘客：身高180MM，体重80KG
大家可能觉得3004的轴距带来的空间没有想象中的大，这个受发动机布局，轮子大小，底盘高度等影响。Levante是一款豪华运动SUV，设计以运动优先，空间优化足够用但不奢侈。
溜背设计，好处是彰显运动时尚，坏处是内部空间利用上会变差，为了解决头部空间，通过顶棚凹陷设计得以解决。
一般这样设计的车型另外一个空间劣势是后排座椅靠背角度调节被限制，坐的比较直立，如果想往后躺些的话，Levante满足不了你的要求。
0-100公里加速测试：
玛莎拉蒂Levante搭载了一台3.0T V6发动机，并有高低功率两种调校，低功率版动力：350马力(257千瓦)，最大扭矩为500牛米，高功率版为430马力(316千瓦)，最大扭矩为580牛米。
我们测试的是SQ4 430匹马力，最大扭矩 580牛，采用8档 ZF手自一体变速器。
SQ4 四驱系统，在弹射起步中，没有丝毫打滑，车辆稳健地跳了出去.
在0-100公里加速中我们测试到成绩为5.2秒，对于一台超过2吨大型SUV装配3.0T发动机，这个加速已经相当优秀了。
我们给Levante出了一个较难的考题：18米绕桩
对于一个超过5米的SUV，18米桩距跑起来不及短小精悍钢炮们那么轻松，但并未限制住它的优秀发挥，关掉电子稳定系统，控制好每一个进桩出桩节奏。在运动模式下，扎实的底盘，偏硬朗的悬挂支撑，结合沉稳的方向，配合随叫随到的动力几轮下来，意想不到的是，竟然跑出62.9KM/小时的最高时速。
不光看起来不像一台大型SUV，开起来也不像一台大型SUV.
驱动形式：Levante配备适时四驱系统，发动机采用纵置结构，日常行驶时，以后轮驱动为主，最大可实现前后50:50的扭矩分配。
在正常情况下，Q4系统将所有扭矩传送到后轮，以实现玛莎拉蒂驱动动力和油耗之间的平衡。
但是如果由于突然加速或后轴抓地力差而导致牵引力下降，Q4智能系统可以实现前轮和后轮之间灵活分配各50%的扭矩，而不仅仅是将100扭矩传送到到后轮。这一切都发生在难以察觉的150毫秒之间， 比一眨眼还要快。这种车型中独有的后轴机械限滑差速器（Limited-SlipDifferential）和扭力分配控制系统（Torque Vectoring）在稳定驾驶动力方面提供了必要的支持。
噪音和油耗：
这两项未做测试，我们相信玛莎拉蒂车主更愿意享受的则是这款强大的发动机激情声浪所带来的愉悦。对于一款性能车来说，油耗和性能的选择上，大家想得到的一定是更强劲的动力。
总结：
这台由法拉利设计和组装的3.0T双涡轮增压发动机高功率版，匹配采埃孚的8HP变速箱，搭档起来很和谐，结合玛莎拉蒂有着跑车调校的功底，配合迷人的声浪，性能出众，回头率很高，B格满满。
玛莎拉蒂和杰尼亚的结合，意式豪华风格内饰也讨很多人的喜欢。
这台车外在颜值高贵动感，内在内饰奢华，声浪诱人，驾控感乐趣十足。
车无完车，相比其他高端品牌，它还是有值得提升的地方：
人机交换系统，设计跟不上潮流，分辨率也一般。
122.98万的车，驾驶辅助系统不是标配，当然可以通过选装来完成。
轮胎轮毂和SQ4宽大的车身匹配，不够霸气。
如果你对马路的BBA已经产生审美疲劳，又不想随波逐流，你又钟情于意大利的艺术设计，这款艺术与机械完美结合的玛莎拉蒂Levante可以作为你超凡脱“俗”的座驾。
BY 爱卡汽车卡友：湖北骏捷阿牛
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