轻混沃尔沃XC40与奥迪Q3比（谁是豪华SUV安心之选）
轻混沃尔沃XC40与奥迪Q3比（谁是豪华SUV安心之选）在配置方面，沃尔沃XC40更是全系标配全系标配Citysafety城市安全系统，支持道路偏离预防及保持辅助系统、对向车辆智能避让以及疲劳预警系统等系统，并在自适应巡航的配合下可以更有效的降低驾驶员的压力，提高行车安全。当然除此之外，XC40标配膝部气囊也是一大亮点。可见对“安全”，沃尔沃关注的更多。沃尔沃XC40和奥迪Q3在内饰的打造上与外观风格保持高度一致，展现出两个品牌对豪华的不同阐释。相较而言，XC40就如同来自北欧峡湾的谦逊小王子，内心细腻、纯净，但拥有征服一切的信心和实力。不仅如此，XC40全系标配膝部气囊，并且还拥有沃尔沃专属的“清洁驾驶舱”理念加持，无论是硬件还是软件，对车内乘客进行着全方位、深层次和多领域的安全防护。相比之下Q3直白、简单的多，通过当代趋向简约的表现形式，重点为“虚拟化座舱”提升科技感。在灯光配置方面XC40非常齐全，其在配备LED雾灯后可以更好的应对极端天
【太平洋汽车网 行情频道】 随着生活条件的不断提升，我们对车的想法已经不再停留在单纯的“代步工具”之上，特别是对大多数年轻群体而言，拥有一款更高品质，同时具备“底蕴和灵魂”的豪华紧凑SUV似乎成为热门，因为这可以满足当代年轻人对完美驾控以及精致化生活的需求。今天小编就为大家介绍两款该细分市场的实力派选手——沃尔沃XC40（询底价|查参配）和奥迪Q3，也是我们在选车是绕不开的选项，其中XC40是后起之秀，不仅超越豪华标准，更以澎湃动力、高性价比和高安全性等特点逐鹿中原，并以强悍的安全性能“攻城略地”。至于Q3，则在该细分市场已征战多年，有着自己的一套打法，面对沃尔沃XC40的强劲实力，是否招架得住呢？下面共同探讨属于豪华紧凑SUV的正确打开方式。
为了提升这次对比的可比性的公平度，以下我会选用这两款车型中消费者关注度更高，售价相近的两个车款来举例，它们分别是：2021款 T4 四驱智远运动版和2020款 45 TFSI quattro时尚动感型。
朝气蓬勃的贵族和清秀的职场精英
同久经战阵的Q3相比，XC40显然是个朝气满满的初生牛犊，不过它延承家族设计传统，在保证高颜值和典雅、高贵的同时，塑造出内敛与沉稳气质，将北欧“古老贵族”的底蕴展现的淋漓尽致，不过XC40毕竟是主打年轻市场的拳头产品，其身材健硕，意气风发，儒雅的外衣似乎掩盖不了它的阳光与冲劲。此外，得益于特殊的高强度车身结构以及制造工艺，沃尔沃车型在发生碰撞时，可以更加聪明的缓解冲击力，保障车内乘客安全，这点我们可以在各大碰撞测试中我们就能看出端倪。至于Q3，经过全新换代之后，更加如同职场新贵，表现的严谨、自信。
在灯光配置方面XC40非常齐全，其在配备LED雾灯后可以更好的应对极端天气，并且在夜间还能充当辅助照明灯，提升行车安全。而Q3可能是出于对车辆整体美观度的考量，并没有此类配置，如果真的遇上大雾天，可能会使驾驶者猝不及防。
平心而论，两车对年轻与运动都有着强烈的追求，不过优秀的家族遗传让XC40看上去更加的温文尔雅，只是这也让它拥有更多叩开年轻消费群体心门的特质与底气。当然了Q3则将工业美感与科技感完美结合，让新一代Q3在颜值上更具竞争力。
内外如一，以品质为先
沃尔沃XC40和奥迪Q3在内饰的打造上与外观风格保持高度一致，展现出两个品牌对豪华的不同阐释。相较而言，XC40就如同来自北欧峡湾的谦逊小王子，内心细腻、纯净，但拥有征服一切的信心和实力。不仅如此，XC40全系标配膝部气囊，并且还拥有沃尔沃专属的“清洁驾驶舱”理念加持，无论是硬件还是软件，对车内乘客进行着全方位、深层次和多领域的安全防护。相比之下Q3直白、简单的多，通过当代趋向简约的表现形式，重点为“虚拟化座舱”提升科技感。
在配置方面，沃尔沃XC40更是全系标配全系标配Citysafety城市安全系统，支持道路偏离预防及保持辅助系统、对向车辆智能避让以及疲劳预警系统等系统，并在自适应巡航的配合下可以更有效的降低驾驶员的压力，提高行车安全。当然除此之外，XC40标配膝部气囊也是一大亮点。可见对“安全”，沃尔沃关注的更多。
另外VolvoOn Call随车管家同样是标准配置，可以让车主的家人和朋友通过此系统获得访问XC40的资格，展现了科技智能系统对车辆实用性的提升。
| 亮点配置对比表 | ||
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配置状况 注：●标配 ○选配 -无 | 2021款 T4 四驱智远运动版 | 2020款 45 TFSI quattro 时尚动感型 |
| 膝部气囊 | ● | - |
| 并线辅助 | - | ○ |
| 车道偏离预警系统 | ● | ○ |
| 车道保持辅助系统 | ● | ○ |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | ○ |
| 巡航系统 | ● 自适应巡航 |
●定速巡航 ○自适应巡航 |
| 驾驶模式切换 |
●运功 ●经济 ●标准/舒适 ●越野 |
●运动 ○标准/舒适 ○越野 |
| 天窗类型 | ●可开启全景天窗 | ●可开启全景天窗 |
| 运动外观套件 | - | ● |
| 电动后备箱 | ● | ● |
| 感应后备箱 | ● | - |
| 远程启动功能 | ● | - |
| 方向盘换挡 | - | ● |
内饰的设计各有千秋，制造工艺精益求精，力求完美。在车辆的配置上和功能性方面，XC40无疑更具优势。
彰显人性化设计，对空间追求更多
从车身尺寸方面来看，Q3在车长方面具有一定优势，但在车辆的宽度、高度以及轴距上与XC40相比，还存在一定差距。再加上XC40“方正”的轿厢设计，这些让其拥有更多的车内可塑空间，同时得益于更薄的座椅以及人性化的零碎空间利用，XC40在空间利用率方面成绩斐然。而且一般来说轴距越长的车辆安全性也会更高，因为在碰撞发生时，更长的轴距可以给乘客舱带来更多的安全溃缩区域。
沃尔沃XC40拥有T5版本，最大功率为：182kW（248Ps）/5500rpm，峰值扭矩为350N·m/1800-4800rpm，动力更加强劲，几乎成为同级产品中“称王”的存在。
紧凑级SUV的空间利用率更能彰显设计者的功底，诚然沃尔沃XC40在这方面表现不俗。当然了奥迪Q3似乎也不会因此而遭人诟病，因为它的空间也相当够用，亦可满足多样用车场景需求。
编辑点评：生活水准的提升，势必带来“座驾”的升级换代，豪华紧凑级SUV的市场份额将会逐步提升，竞争也会日趋激烈。那么作为消费者，我们在购车时究竟更看重哪一点，这似乎是个问题。
坦白来说，沃尔沃XC40整体气势张弛有度，表象随和，但拥有澎湃的心脏以及不俗的性能。虽然众人对内饰豪华程度的平均略有不同，但毫无疑问它符合“豪华”的设定。不光如此，XC40也不折不扣的践行了沃尔沃品牌对于“车辆安全性”的尊崇，可以说它对车辆安全、行车安全以及乘客安全考虑的更多，做的也更多。至于Q3作为早期征战紧凑级豪华SUV市场产品，更早的切入使其在市场份额上更具优势，但面对后起之秀，尤其是沃尔沃XC40这种综合实力强又有突出亮点的后起之秀，随着消费者对其认知的不断提高，可以想到奥迪Q3面临的“严重威胁”已经到来。（图/文/摄：太平洋汽车网 丁兵兵）
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车型参数配置对比 | ||
| ● 标配○ 选配- 无 | ||
| 车型图片： |
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| 车型信息： | 沃尔沃XC40 2021款 T4 四驱智远运动版 | 奥迪Q3 2021款 45 TFSI quattro 时尚动感型 |
| 官方价： | 31.88万 | 32.28万 |
| 购置税： | 28212 | 28566 |
| 电池政策减免费用： | - | - |
| 最终落地价（含保险款项）： | 35.90万 | 36.34万 |
| 每月用车费用： | - | - |
| 每月用车费用标准： | - | - |
| 厂商： | 沃尔沃亚太 | 一汽-大众奥迪 |
| 级别： | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 上市时间： | 2020-07 | 2020-09 |
| 发动机： | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 190 | 220 |
| 最大扭矩(N·m)： | 300 | 350 |
| 电动机最大马力(PS)： | - | - |
| 电动机总功率(kW)： | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m)： | - | - |
| 电池充电时间： | - | - |
| 快充电量(%)： | - | - |
| 变速箱： | 8挡手自一体 | 7挡双离合 |
| 车身类型： | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 长×宽×高(mm)： | 4425×1863×1652 | 4495×1848×1616 |
| 轴距(mm)： | 2702 | 2680 |
| 最高车速(km/h)： | 180 | - |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 8.5 | - |
| 实测0-100km/h加速(s)： | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m)： | - | - |
| 实测油耗(L/100km)： | - | - |
| 实测纯电续航里程(km)： | - | - |
| 实测快充时间(小时)： | - | - |
| 实测慢充时间(小时)： | - | - |
| 实测百公里耗电量(kWh/100km)： | - | - |
| 实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)： | - | - |
| 实测车速60km/h环境噪音(dB)： | - | - |
| 实测车速90km/h环境噪音(dB)： | - | - |
| 实测车速120km/h环境噪音(dB)： | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | 7.4 | - |
| 电池保修时间： | - | - |
| 工信部纯电续航里程(km)： | - | - |
| 充电时间： | - | - |
| 整车质保： | 三年或不限公里 | 三年或10万公里 |
| 车身类型： | SUV | SUV |
| 长度(mm)： | 4425 | 4495 |
| 宽度(mm)： | 1863 | 1848 |
| 高度(mm)： | 1652 | 1616 |
| 轴距(mm)： | 2702 | 2680 |
| 前轮距(mm)： | - | - |
| 后轮距(mm)： | - | - |
| 最小离地间隙(mm)： | 211 | 152 |
| 车重(kg)： | - | 1725 |
| 车门数(个)： | 5 | 5 |
| 座位数(个)： | 5 | 5 |
| 油箱容积(L)： | - | 62.5 |
| 行李厢容积(L)： | 460 | 450 |
| 行李厢最大容积(L)： | - | - |
| 行李厢内部尺寸(mm)： | 900×1000×730 | 850×1000×780 |
| 货箱尺寸(mm)： | - | - |
| 最大载重质量(kg)： | - | - |
| 发动机型号： | B4204T47 | EA888 |
| 排量(mL)： | 1969 | 1984 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 190 | 220 |
| 最大功率(kW)： | 140 | 162 |
| 最大功率转速(rpm)： | 4700 | 4500-6200 |
| 最大扭矩(N·m)： | 300 | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 1400-4000 | 1500-4400 |
| 气缸排列形式： | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个)： | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 |
| 压缩比： | - | - |
| 配气机构： | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm)： | - | - |
| 行程(mm)： | - | - |
| 发动机特有技术： | - | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 95号 (原97号) | 95号 (原97号) |
| 供油方式： | 直喷 | 混合喷射 |
| 缸盖材料： | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料： | 铝合金 | 铸铁 |
| 排放标准： | 国VI | 国VI |
| 电动机型号： | - | - |
| 电机类型： | - | - |
| 电动机最大马力(PS)： | - | - |
| 电动机总功率(kW)： | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m)： | - | - |
| 前电动机最大功率(kW)： | - | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m)： | - | - |
| 后电动机最大功率(kW)： | - | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m)： | - | - |
| 驱动模式： | - | - |
| 驱动电机数： | - | - |
| 电机布局： | - | - |
| 系统综合功率(kW)： | - | - |
| 系统综合扭矩(N·m)： | - | - |
| 工信部纯电续航里程(km)： | - | - |
| 官方百公里耗电量(kWh/100km)： | - | - |
| 电池容量(kWh)： | - | - |
| 电池能量密度(Wh/kg)： | - | - |
| 电池类型： | - | - |
| 电池保修时间： | - | - |
| 电池充电时间： | - | - |
| 快充电量(%)： | - | - |
| 简称： | 8挡手自一体 | 7挡双离合 |
| 挡位个数： | 8 | 7 |
| 变速箱类型： | 自动变速箱(AT) | 双离合变速箱(DCT) |
| 驱动方式： | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式： | 全时四驱 | 全时四驱 |
| 中央差速器结构： | 多片离合器 | 多片离合器 |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型： | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格： | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
| 后轮胎规格： | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
| 备胎规格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 备胎尺寸： | T125/80 R18 | T145/85 R18 |
| 接近角(°)： | - | - |
| 离去角(°)： | - | - |
| 纵向通过角(°)： | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - | - |
| 最小离地间隙(mm)： | 211 | 152 |
| 最小转弯半径(m)： | - | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● | ● |
| 胎压监测装置： | ●胎压报警 | ●胎压报警 |
| 防爆轮胎： | - | - |
| 安全带未系提示： | ●前排 | ●前排 |
| 并线辅助： | - | ○ |
| 车道偏离预警系统： | ● | ○ |
| 车道保持辅助系统： | ● | ○ |
| 主动刹车/主动安全系统： | ● | ○ |
| 道路交通标示识别： | - | - |
| 疲劳驾驶提示： | ● | ● |
| 夜视系统： | - | - |
| 前排正面安全气囊： | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊： | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘)： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 前排膝部气囊： | 主● / 副- | 主- / 副- |
| 行人碰撞防护系统： | - | - |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● | ● |
| 发动机电子防盗： | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● |
| 钥匙类型： | ●遥控钥匙 | ●遥控钥匙 |
| 行车自动落锁： | ● | ● |
| 遥控升降车窗： | ● | ● |
| 远程启动： | ● | - |
| 无钥匙启动系统： | ● | ● |
| 无钥匙进入系统： | ● | ● |
| 巡航系统： | ●自适应巡航 | ●定速巡航 ○自适应巡航 |
| 前/后雷达： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 泊车影像系统： | ●倒车影像 | ●倒车影像 ○360度全景影像 |
| 车侧盲区影像系统： | - | - |
| 倒车动态提醒系统： | ● | - |
| 驾驶模式切换： | ●标准/舒适 ●经济 ●运动 | ●运动 |
| 地形模式切换： | ●越野 | - |
| 发动机启停技术： | ● | ● |
| 自动泊车入位： | - | ○ |
| 自动驾驶辅助： | - | - |
| 上坡辅助： | ● | ● |
| 自动驻车： | ● | ● |
| 陡坡缓降： | ● | ● |
| 可变悬挂： | - | - |
| 空气悬挂： | - | - |
| 可变转向比： | - | - |
| 整体主动转向系统： | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | - | - |
| 中央差速器锁止功能： | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | - | - |
| 天窗类型： | ●可开启式全景天窗 | ●可开启式全景天窗 |
| 天窗尺寸(mm)： | - | - |
| 运动外观套件： | - | ● |
| 铝合金轮毂： | ● | ● |
| 电动吸合门： | - | - |
| 电动后备厢： | ● | ● |
| 后备厢感应开启： | ● | - |
| 电动后备厢位置记忆： | ● | ● |
| 车顶行李架： | ● | ● |
| 主动进气格栅： | - | - |
| 方向盘材质： | ●皮质 | ●皮质 |
| 方向盘调节范围： | 上下 前后 | 上下 前后 |
| 方向盘电动调节： | - | - |
| 多功能方向盘： | ● | ● |
| 方向盘换挡： | - | ● |
| 方向盘加热： | ○ | ○ |
| 方向盘记忆： | - | - |
| 行车电脑显示屏功能： | ●行车信息 ●多媒体信息 | ●行车信息 ●多媒体信息 |
| 全液晶仪表盘： | ● | ● |
| 液晶仪表盘尺寸： | 12.3英寸 | - |
| HUD抬头数字显示： | - | - |
| 车载行车记录仪： | - | - |
| 手机无线充电： | - | - |
| 座椅材质： | 仿皮 真皮 | 仿皮 真皮 |
| 运动风格座椅： | - | ● |
| 前排座椅高低调节： | ●前排 | ●前排 |
| 前排座垫倾角调节： | ●驾驶席 | ●前排 |
| 前排座垫长度调节： | - | ●驾驶席 |
| 前排腰部支撑调节： | ●前排 | ●前排 |
| 前排肩部支撑调节： | - | - |
| 前排座椅腿托调节： | ●驾驶席 ●副驾驶席 | - |
| 主/副驾驶座电动调节： | 主● / 副- | 主● / 副● |
| 副驾驶席座椅后排电动可调： | - | - |
| 后排座椅调节： | - | ●靠背调节 ●前后调节 |
| 后排座椅电动调节： | - | - |
| 电动座椅记忆： | ●驾驶席 | - |
| 方向盘/座椅舒适进出： | - | - |
| 前/后排座椅加热： | 前● / 后- | 前○ / 后- |
| 前/后排座椅通风： | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒形式： | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | - | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● | ● |
| 空调调节方式： | ●自动 | ●自动 |
| 温度分区控制： | ●双区 | ●三区 |
| 后排独立空调： | - | ● |
| 后座出风口： | ● | ● |
| 车内PM2.5过滤装置： | - | - |
| 车载空气净化器： | - | - |
| 车载冰箱： | - | - |
| 近光灯光源： | LED | LED |
| 远光灯光源： | LED | LED |
| 大灯特殊结构： | - | ○矩阵式 |
| 自适应远近光灯： | ● | - |
| 日间行车灯： | ● | ● |
| 自动头灯： | ● | ● |
| 转向辅助灯： | - | ● |
| 随动转向大灯(AFS)： | - | - |
| 前雾灯： | ● | - |
| 前大灯雨雾模式： | - | ● |
| 大灯高度可调： | ● | ● |
| 大灯清洗装置： | - | ○ |
| 大灯延时关闭： | ● | ● |
| 车内氛围灯： | ● | ○ |
| 电动车窗： | ●全车 | ●全车 |
| 车窗一键升/降： | ●全车 | ●全车 |
| 车窗防夹手功能： | ●全车 | ●全车 |
| 防紫外线/隔热玻璃： | ● | ● |
| 后视镜电动调节： | ● | ● |
| 外后视镜加热： | ● | ● |
| 后视镜电动折叠： | ● | ● |
| 后视镜锁车自动折叠： | ● | ● |
| 后视镜倒车自动下翻： | ● | ● |
| 后视镜记忆： | ● | - |
| 内/外后视镜自动防眩目： | 内● / 外- | 内● / 外○ |
| 后风挡遮阳帘： | - | - |
| 后排侧遮阳帘： | - | - |
| 后排侧隐私玻璃： | - | - |
| 遮阳板化妆镜： | ●主驾驶 照明灯 ●副驾驶 照明灯 | ●主驾驶 照明灯 ●副驾驶 照明灯 |
| 后雨刷： | ● | ● |
| 感应雨刷： | ○ | ○ |
| 前风挡清洗液喷嘴加热： | ○ | - |
| 中控台彩色大屏： | ● | ● |
| 中控台大屏尺寸： | 9英寸 | 8.8英寸(选装10.1英寸) |
| 中控屏操作方式： | ●触控式 | ●触控式 |
| GPS导航系统： | - | ○ |
| 实时路况信息显示： | - | ○ |
| 手机互联/映射： | ●CarPlay | ●CarPlay ●CarLife |
| 车联网： | - | ○ |
| 道路救援呼叫： | ● | ○ |
| 语音识别控制系统： | ●多媒体系统 ●电话 | - |
| 手势控制： | - | - |
| 蓝牙/车载电话： | ● | ● |
| 中控液晶屏分屏显示： | - | - |
| 车载电视： | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - |
| 后排中央控制系统： | - | - |
| 接口类型： | ●USB ●Type-C | ●USB ●Type-C |
| USB/Type-C接口数量： | 标配:2，选装:2 | 标配:2，选装:2 |
| 220V/230V电源： | - | - |
| 后备厢12V电源接口： | - | ● |
| CD/DVD： | - | - |
| 扬声器品牌： | - | Bang&Olufsen |
| 扬声器数量： | 标配:8 | 标配:15 |
| 主动降噪系统： | - | - |
| 备注： | - | - |
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