宝马530新能源改装（宝马530Li八万公里改装心得分享）
宝马530新能源改装（宝马530Li八万公里改装心得分享） “有一个点要注意，就是安装好后最好还是请专业的师傅进行检查，不然容易有共振等情况，我刚开始装好就比较明显，后来请一个专业师傅检查做了调整，目前来说已经没什么共振感觉了。另外，之前网上一直说装了mp排气，切除了阀门，车子低扭损失的厉害，但我好像没什么感觉，可能因为我刷了程序的原因。还有后来我又改了头段，起先改的头段是台湾FDE200目，有点臭，然后声音有点怪，“斯斯”声，后来换了MKL300目头段，也不臭，也不亮灯，声音也比较正常。” “接着又改了排气，当时纠结一个复刻排气，还是选择正品mp排气，最后做了一些功课后还是选择了mp排气，就一个尾鼓，买来大概8000，有一个难点是，这个尾鼓焊接尾喉的时候，需要中间一段弯管作为连接(当然有钱的朋友可以直接选择买原厂mp尾喉，一体件，自带了弯管)，这个弯管找了很多的地方都没有，或者有些店要求只能上门定做，后来一个金华的店因为之前装过，就大概做了
“大家好，小弟95年，浙江湖州地区人，作为一个男生，对车子的喜爱程度还是很高的，小时候在村门口有个废弃的拖拉机，那个圆形方向盘我很是喜欢，一天到晚没事就去摸摸，现在想来原来当时就喜欢车的。”
“我是在2018年5月21日提的宝马530Li运动套装，当时丁字裤方向盘产能不足，所以我那款车有勺子大灯，却没有丁字裤方向盘，但对于我来说完全可以接受，毕竟勺子大灯更值得些。其实我也是个很热爱车的人，自然而然也希望自己的车更加的完美，不管是外表还是内在。但话说回来，在改装这个路上我是个小白，所以也走了许多弯路，这里也和大家分享下。”
“提车之后就开始改装了，这是三万公里时的状态，外观上我并没有太过激进，简单的加了个碳纤维的前唇，后来又换了碳纤维的中网，不过白车感觉还是有点突兀，所以把大灯贴了熏黑膜，整个协调了不少。”
“车尾的话，刚开始加了一条碳纤维尾翼，不过那尾翼是翘起来的，感觉不是很好看，后来又定了一条钢琴黑的小尾翼，薄薄的一条贴在上面，感觉还是蛮好看的。另外前后的车牌也都换成了碳纤维，原本是银色的，换好后感觉还不错。”
“后来又改了圆形四出尾喉换。当然这里也有个不开心的事，就是当时找了一个湖州当地店，老板也是认识的，很自信的跟我说没问题。后来改的时候，他给我定的是不用切割的尾喉，直接卡扣安装那种，但是装上后巨丑!!整个尾喉凸出一大截，当时心态小崩。我越看越别扭，就去找老板商量这个事，老板就说帮我换，换成可以焊接的那种尾喉，然后找焊接师傅，不过我等了半个月，等到的却是什么厂家发错了，发了3系的尾喉，厂家又发错了等等之类的推辞，我心里实在窝火。
“这是自己在网上定了套焊接亮黑尾喉，然后找了另外一个朋友的店焊了上去，前面一个老板这样收了我3500，我这边自己买了焊，又花了1000多，说是赔我点，然而现在还没解决。”
“尾部搞定后，我近期又搞了套M5的包围，品牌不是an的，而是台产的good go，主要觉得an有点贵不实在，我买的是简版，可以直接接原车叶子板，实际效果来看，吻合度各方面还是不错的，缝隙什么的控制的很好。对了，我还改了m5的机盖，这个用的是国产牌子，效果也不错，贴了膜后更好看。”
“接着又改了排气，当时纠结一个复刻排气，还是选择正品mp排气，最后做了一些功课后还是选择了mp排气，就一个尾鼓，买来大概8000，有一个难点是，这个尾鼓焊接尾喉的时候，需要中间一段弯管作为连接(当然有钱的朋友可以直接选择买原厂mp尾喉，一体件，自带了弯管)，这个弯管找了很多的地方都没有，或者有些店要求只能上门定做，后来一个金华的店因为之前装过，就大概做了2个弯管寄了过来，好在可以匹配安装。说说使用感受吧，动静比原厂确实大了很多，配合程序，也可以回火放炮，正常行驶的时候有声浪，但不是特别炸那种，是我喜欢的感觉，当然配合程序的启动咆哮还是更给力的，总体好评。”
“有一个点要注意，就是安装好后最好还是请专业的师傅进行检查，不然容易有共振等情况，我刚开始装好就比较明显，后来请一个专业师傅检查做了调整，目前来说已经没什么共振感觉了。另外，之前网上一直说装了mp排气，切除了阀门，车子低扭损失的厉害，但我好像没什么感觉，可能因为我刷了程序的原因。还有后来我又改了头段，起先改的头段是台湾FDE200目，有点臭，然后声音有点怪，“斯斯”声，后来换了MKL300目头段，也不臭，也不亮灯，声音也比较正常。”
“刹车是闲鱼淘来的MP刹车套件，刚开始就弄了前轮，2个卡钳，2个刹车盘(374的盘)当然我也不知道真假，就直接上了，其实主要也是为了好看，换了20的轮毂，原车卡钳真的不够看。。。当然，这里坑也就来了，卡钳和刹车盘没问题，就是有一个部件叫“钢喉”，连接刹车卡钳和你车子的管子，一般闲鱼上给你默认发的“鱼嘴头”，了解后才知道，这种鱼嘴的很廉价，80多一根，安装起来也很不舒服，最好还是直通的钢喉，没办法，自己又去淘宝买了英国gd钢喉，600多。。。要说刹车的性能比起之前好多少，我也无法判别，但总体是好上一些了。再后来，觉得后轮的盘不够看了，就把后轮的原车盘换成和前轮一样的打孔划线盘，370大小，卡钳没换重新喷了高温红漆，和前刹车一样的颜色。”
“之前贴的是秃鹰的电光银改色膜，效果还行，就是撕下来据说很难弄。因为看腻了，就换了蓝色，个人觉得还是挺好看的，比较神秘。”
“由于自己对动力还是有点要求的人，虽然我的530也是高功率版本，但由于经常走市区啥的，路况也比较堵，长时间下来变速箱就有点慵懒(采浮8AT有自动学习功能)，导致动力不像以前那样足了。动力程序方面，bm3是我最先接触的，刚开始是一阶95油，后来因为更换了300目头段还有高流量风格，就刷了bm3 二阶95油，再后来在抖音看到小代的程序测试，说bm3容易退火，我就换成了mg 二阶95油，最近我又换回了 bm3 二阶98油(当然也换成了98汽油)，这两个ecu程序使用对比起来，虽然纸面提升的马力扭矩要mg高于bm3，但实际感觉bm3二阶98油的加速感觉(脚感)要好于mg二阶95油，也纯属个人意见。”
“xhp三阶也是最近才刷的，换挡的确比之前快了。因为刷了程序的缘故，我也注重平时车辆的维护，比如5000公里左右就会做保养，用的机油是摩特300v 5w-30，这个机油有一种用了就用不惯其他油的感觉，车子会变得比较的激进。同时，5000公里我还会加一瓶hks毒药燃油宝清理积碳。一万公里左右换机油的时候也会用hks的清洁剂，在更换机油前，倒在里面发动15-20分钟清洁发动机。总体来说，还是维护的可以的。”
“内饰的话，改了HUD和音响、丁字裤方向盘、发光高音罩，原车id6的仪表比较素，后来纠结来纠结去，就换了m5的仪表盘，直接替换安装编程。但是有一个点，就是所谓的m5仪表可搭配抬头显示功能，就是台显转速这个功能，有是有的，就是不能记忆，你每次重新启动都得手动开启。”
本期宝马5系改装案例鸣谢车主：郁闷的金少i
