低于市场价的大众途安是什么情况（但大众途安就是卖不动）

低于市场价的大众途安是什么情况（但大众途安就是卖不动）在金融政策方面，途安提供24/36期分期免息，当然首付比例会有所不同，我们以售价17.78万元的"2021款 途安L 280TSI DSG拓界版 7座"为例，优惠后裸车价为15.98万元，首付3成做24期贷款，首付金额约为4.8万元，算上购置税、保险、上牌等费用，按揭落地价大约为6.5万元，月供为4660元。对于一款大众品牌MPV车型来说，价格合理，但是和同价位其它车型相比，几乎没有优势。途安目前销量不太理想，但是即便如此，现在优惠幅度也仅有1.8万元，相较此前动辄2-3万元的现金优惠，大幅收窄了，难道上汽大众准备放弃途安，卖不卖无所谓了？当然不是，实际原因除了最近途安产品热度较低外，另一个就是芯片短缺，而受此影响，上汽大众对途安进行了产能调整。所以，在4S店现车本就不多的情况下，减小优惠也就是比较正常的事了。只不过，对于喜欢途安的消费者来说，现在买车确实不太划算，如果不着

途安作为国内大众品牌旗下入门级MPV产品，早在2004年就被上汽大众引入到中国。出自PQ35平台的第一代途安，凭借如轿车般的驾控以及宽敞实用的空间表现，很快就打开了国内家用MPV市场，受到了许多家庭的青睐，并且在随后的数十年时间里，销量一直保持稳定。

不过最近几年，随着自主品牌车型崛起，以及消费升级的影响，途安受到了各方面的挤压，加上产品本身很久没有进行较大的换代，智能科技配置跟不上时代，因此销量大幅下滑，今年1-6月累计销量仅仅只有三位数，几乎沦为边缘。可能有朋友会疑惑，途安毕竟是大众品牌MPV，影响力还是有的，稍微降一降价，销量就会起来，是什么原因依旧让它卖不动呢？会是优惠幅度不给力吗？针对这个问题，接下来，我们就对途安终端市场行情进行一番调查，看看到底如何。

2021款途安售价15.18-19.48万元，根据4S店提供的信息以及我们所了解到的情况，途安"2021款 途安L 280TSI DSG拓界版 7座"以及"2021款 途安L 280TSI DSG舒适版 7座"，购买的人要更多一些。原因是最低配车型价格虽便宜，但配置太寒酸，天窗、真皮座椅、自动空调、前排中央扶手都没有。高配车型配置丰富，但价格接近20万元，性价比太低。因此，售价适中的两款车型，就成为了比较好的选择。

在车源方面，途安全系现车较少，热销款店内就2-3辆，大部分车型都需要预定，尤其是6座版的"2021款 途安L 280TSI DSG拓界版 6座"订车周期更是长达30-45天，而这个6座版恰恰喜欢的消费者还不少，因此实际提车时间可能会更久。除此之外，顶配和低配车型也没有现车，但可以从其他4S店进行调车，等待时间约2-3天。在颜色方面，途安只有"摩登蓝"和"简约白"两种车色，没有其它颜色选择。在优惠幅度方面，途安全系优惠1.8万元，而这个优惠相较此前是有所收窄的，最低配车型优惠完后售价不到14万，热销车型优惠后裸车价接近16万元，价格还是有些偏高的，毕竟这个价格完全可以买到主流合资中型车或者紧凑型SUV了。

在金融政策方面，途安提供24/36期分期免息，当然首付比例会有所不同，我们以售价17.78万元的"2021款 途安L 280TSI DSG拓界版 7座"为例，优惠后裸车价为15.98万元，首付3成做24期贷款，首付金额约为4.8万元，算上购置税、保险、上牌等费用，按揭落地价大约为6.5万元，月供为4660元。对于一款大众品牌MPV车型来说，价格合理，但是和同价位其它车型相比，几乎没有优势。

总结：

途安目前销量不太理想，但是即便如此，现在优惠幅度也仅有1.8万元，相较此前动辄2-3万元的现金优惠，大幅收窄了，难道上汽大众准备放弃途安，卖不卖无所谓了？当然不是，实际原因除了最近途安产品热度较低外，另一个就是芯片短缺，而受此影响，上汽大众对途安进行了产能调整。所以，在4S店现车本就不多的情况下，减小优惠也就是比较正常的事了。只不过，对于喜欢途安的消费者来说，现在买车确实不太划算，如果不着急用车，完全可以等年底再选择。