轮胎为什么是米其林的好（20万以内的车换轮胎）

轮胎为什么是米其林的好（20万以内的车换轮胎）最后说的则是米其林轮胎的一点劣势，其实大家总说米其林轮胎不耐用、容易鼓包，我倒是没有遇到这样的问题，不过5万公里之后，总觉得自己轮胎的裂纹有点多，所以也就更换了。而且同样使用的轮胎，米其林轮胎与其他便宜且主打静音的轮胎相比，耐用性也稍逊一筹，当然，这个差别没有网传的那么大，可是结合价格来看，似乎还便宜的轮胎更值得考虑。其实看到这里，很多网友也看明白了，之所以不建议20万以内的汽车在更换轮胎的时候选择米其林轮胎，并非因为米其林轮胎不好，而是很难体现出其价值。所以，大家在更换轮胎的时候，不妨优先考虑一些性价比高一点的轮胎，不过依旧更建议大家优先选择主打静音舒适的产品。

相比很多车主，我个人算是米其林轮胎的粉丝。多年来家里的车每次换轮胎，我都会选择米其林轮胎，但是后来发现一个事情，那就是随着其他品牌轮胎的快速发展，米其林轮胎的优势虽然还在，却远不如以前那么强势。说白了，早些年的时候，米其林轮胎对国产SUV胎噪的抑制让人心惊。如今随着汽车NVH静谧性的提升，或者说是密封更好了，加上其他品牌轮胎的出色表现，米其林轮胎更像是一种精神支柱。

话说如今大多数20万以内的汽车换轮胎的话，其实我都不建议大家更换米其林轮胎了，除非原厂轮胎就是米其林轮胎，不然真的没必要。接下来就聊一聊，我为什么说没必要换米其林轮胎？

首先说的就是意义不大，早些年都建议换米其林轮胎的原因很简单，那时候同价位的对手没有一家能和米其林抗衡。很多消费者可以清晰地感受到米其林轮胎的魅力，自然更愿意为之买单。但是如今不同了，很多轮胎品牌也开始推出主打静音效果的产品，相比之下，米其林轮胎的优势大幅缩减。至少对于20万以内的汽车来说，目前很多低价位主打静音的轮胎，在前几年时间里，如果不长时间跑高速的话，静音效果其实并不比米其林轮胎差。

其次说的则是价格因素，大多数消费者放弃米其林轮胎都是因为预算问题。毕竟市场上大多数同类产品，哪怕主打静音效果的诸多轮胎产品，其价格可能只有米其林轮胎的一半。像我之前换的普利司通轮胎，其单条轮胎的价格还不到500元，而同类型的米其林轮胎的价格则是近900元，如果大家选择一些相对普通一点的国产轮胎，同级别的轮胎价格可能只要300元左右一条。对于预算20万以内买车的消费者来说，大家不得不考虑的就是性价比。

最后说的则是米其林轮胎的一点劣势，其实大家总说米其林轮胎不耐用、容易鼓包，我倒是没有遇到这样的问题，不过5万公里之后，总觉得自己轮胎的裂纹有点多，所以也就更换了。而且同样使用的轮胎，米其林轮胎与其他便宜且主打静音的轮胎相比，耐用性也稍逊一筹，当然，这个差别没有网传的那么大，可是结合价格来看，似乎还便宜的轮胎更值得考虑。

其实看到这里，很多网友也看明白了，之所以不建议20万以内的汽车在更换轮胎的时候选择米其林轮胎，并非因为米其林轮胎不好，而是很难体现出其价值。所以，大家在更换轮胎的时候，不妨优先考虑一些性价比高一点的轮胎，不过依旧更建议大家优先选择主打静音舒适的产品。