电磁加热辊批量定制（加工难度堪比宝马）

电磁加热辊批量定制（加工难度堪比宝马）所以，这位朋友问完问题后，在我还在发愣的几秒钟里，自己很不好意思地笑笑说，“当然，宝马生产工艺还是要更复杂的。”愣了一会，他又补充说：“不过，电磁加热辊的生产也是够复杂的。”首先是选材，常用辊筒材料包括：45钢、20钢、40Cr、38CrMoAl、40CrMoAl、42CrMo、45CrMo等等。要根据使用场合的要求选择合适的材料。常用端盖材料略有不同，主要包括：45钢、20钢、40Cr、42CrMo、38CrMoAl、40CrMoAl等等。加工工艺描述起来比较麻烦，这里用一个流程图表示：如果简单地看，汽车加工只有四道工序，可电磁加热辊这么多啊！似乎造一辆宝马更容易。不过别忘了，汽车的零部件众多，精度要求也非常高，工艺可是很不简单的。而电磁加热辊再复杂，也不过是很多设备上的一个部件，无论如何也比不上汽车发动机这个部件复杂的。

有一次遇到一个客户，对日本的电磁加热辊仰慕已久，可是，他们所在行业受到严格限制，从日本是买不到的。就像暗恋一个女孩，越是得不到，越是想。

终于有一天在展会见到我们国内的电磁加热辊，如获至宝。交流了一个多小时后，忍不住问了我一句：你觉得宝马和电磁加热辊，哪一个生产工艺更复杂？

在他看来，汽车生产无非四大工艺：冲压、焊接、涂装和总装。可是，听我说起来，电磁加热辊生产好复杂啊！

为了让大家了解电磁加热辊是怎样炼成的，本文做一个简述。

首先是选材，常用辊筒材料包括：45钢、20钢、40Cr、38CrMoAl、40CrMoAl、42CrMo、45CrMo等等。要根据使用场合的要求选择合适的材料。常用端盖材料略有不同，主要包括：45钢、20钢、40Cr、42CrMo、38CrMoAl、40CrMoAl等等。

加工工艺描述起来比较麻烦，这里用一个流程图表示：

如果简单地看，汽车加工只有四道工序，可电磁加热辊这么多啊！似乎造一辆宝马更容易。不过别忘了，汽车的零部件众多，精度要求也非常高，工艺可是很不简单的。而电磁加热辊再复杂，也不过是很多设备上的一个部件，无论如何也比不上汽车发动机这个部件复杂的。

所以，这位朋友问完问题后，在我还在发愣的几秒钟里，自己很不好意思地笑笑说，“当然，宝马生产工艺还是要更复杂的。”愣了一会，他又补充说：“不过，电磁加热辊的生产也是够复杂的。”