祝每位司机平安出行安全回家（保障旅客平安出行）

祝每位司机平安出行安全回家（保障旅客平安出行）△丁璐将矿泉水一饮而尽“与其说热，倒不如说闷，因为列车处于封闭状态，空气流通不畅，每巡查一次就像是在蒸桑拿。”丁璐边说边将一瓶水一饮而尽。虽然每次值乘需要在这“桑拿房”般的车厢内工作约15个小时，但是他们已经习以为常。列车入库检修完毕后，全列车厢不仅处于“断电”状态，车门车窗也处于封闭状态，随着电源的断开，车内温度极速上升，不到半小时便至45℃左右。但在这期间，他们还要联系备品库为列车配送和更换备品，对列车整备、车辆检修进行检查核验，此外他们还需要每2小时对全列68个车门和100多扇车窗以及列车隐蔽部位、设施设备等进行一次巡检，确保车内无火源火种等安全隐患。△检查窗户K1153次列车共17节编组，全列长约400余米，往返一趟接近1公里，需要半个小时。每当结束一轮巡查后，他们的衣服都会被汗水湿透，额头的汗珠也是沿着脸颊往下流。

△检查座椅

连日来，重庆持续高温天气，在酷热天气下，却有这样一群不惧高温、坚守岗位的铁路人，他们默默的坚守与付出，只为保障暑期广大旅客的平安出行。

8月5日15时30分，重庆西站站台上，丁璐和罗福刚静静地等待着杭州开往重庆西的K1153次列车缓缓驶向站台。早早等候的两位“守车人”在列车停稳后，立即上车与终到列车长办理交接手续，待全部旅客下车后，他们随该趟列车入库，直至次日清晨列车调上站台与始发列车长办理交接后才算完成了一天的守车任务。

△车上温度超过40℃

列车入库检修完毕后，全列车厢不仅处于“断电”状态，车门车窗也处于封闭状态，随着电源的断开，车内温度极速上升，不到半小时便至45℃左右。但在这期间，他们还要联系备品库为列车配送和更换备品，对列车整备、车辆检修进行检查核验，此外他们还需要每2小时对全列68个车门和100多扇车窗以及列车隐蔽部位、设施设备等进行一次巡检，确保车内无火源火种等安全隐患。

△检查窗户

K1153次列车共17节编组，全列长约400余米，往返一趟接近1公里，需要半个小时。每当结束一轮巡查后，他们的衣服都会被汗水湿透，额头的汗珠也是沿着脸颊往下流。

“与其说热，倒不如说闷，因为列车处于封闭状态，空气流通不畅，每巡查一次就像是在蒸桑拿。”丁璐边说边将一瓶水一饮而尽。虽然每次值乘需要在这“桑拿房”般的车厢内工作约15个小时，但是他们已经习以为常。

△丁璐将矿泉水一饮而尽

据了解，为保障暑运期间旅客运输平稳有序，确保次日出乘班组职工精神状态，更好地为旅客做好服务工作，中国铁路成都局集团公司重庆客运段于2017年开始实施库乘分离守车制度，在暑运期间组建专职库内守车小组对T237次、K1153次、K202次等多趟普速列车进行库内看守，并为守车小组配发了藿香正气液、十滴水等防暑药品及小风扇、凉席、冰垫等防暑降温物品，以确保守车人员的身体健康，今年的守车任务从7月中旬开始， 预计持续到暑运结束。

每年暑运，重庆客运段都有许许多多像丁璐和罗福刚一样的“守车人”，他们在高温酷暑中坚守岗位，确保列车安全运行，保障旅客的出行平安。

上游新闻记者 黎静

来源：重庆晨报