新思域缺点太多（动静刚）
新思域缺点太多（动静刚）A：那喜欢的太多了，要说最喜欢的，那肯定是运动性能了，我说的可是综合性能，动力响应迅猛，尤其中后段的推背持续性非常好，很难想象它只是1.5T的，我开过不少朋友2.0T的车型，感觉比我的思域差远了。不仅如此，这车的转向和悬架也很运动，完全能读懂我的意图，我开车算比较激进的，而它给我的感觉就是融会贯通。Q：那谈一谈你的车吧，哪方面是你最喜欢的？他是铭（化名），95后，驾驶着一台东风本田思域2019款220TURBO CVT燃擎版，自称都市欲男，据他介绍，这里的“欲”指的是对激情的欲望，当然也包括对于车辆的激情，从相貌便可看出它的新潮，骨子里透出一种不愿被束缚的气质，愿意在生活中寻找激情，蹦极、过山车、攀岩对它来说都是家常便饭，闲暇之余更爱跟着车友们东奔西跑，因此结交了不少好友，对于爱车他更是言无不尽。Q：当时为什么会选择这台思域？A：这个其实没什么好选的，我非常喜欢运动取向的车，15-20万的
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钢琴的魅力在于人与琴键沟通时互通灵性，钢琴触键后挡接木能够迅速准确的抓住弦槌，从而保证弦槌下一次灵敏的击弦。同理，在汽车的世界中，发动机连杆机构和传动总成与钢琴的弦槌类似，在同机械的交流中会发现其具有灵魂，正因如此，优秀的产品才会让人更加着迷，也更能理解驾驶者的真正意图，而今天提到的东风本田思域，刚好就是这样一款车型。
就产品力而言，思域在紧凑级轿车市场中的标杆地位至今无法撼动，并且得到了众多消费者的认可，以今年前5个月销量为例，月均17000 辆的成绩在同级中也算数一数二，如今改款后的全新思域在运动性上更进一步，必定能得到更多年轻消费者的青睐。当然，对于思域的评价，仅凭我一人之言尚不可信，为此我们特意找来了部分思域车主，用最真实的感受向你们诉说何为思域。
第一类人群：敢于挑战、年轻富有激情的都市欲男
他是铭（化名），95后，驾驶着一台东风本田思域2019款220TURBO CVT燃擎版，自称都市欲男，据他介绍，这里的“欲”指的是对激情的欲望，当然也包括对于车辆的激情，从相貌便可看出它的新潮，骨子里透出一种不愿被束缚的气质，愿意在生活中寻找激情，蹦极、过山车、攀岩对它来说都是家常便饭，闲暇之余更爱跟着车友们东奔西跑，因此结交了不少好友，对于爱车他更是言无不尽。
Q：当时为什么会选择这台思域？
A：这个其实没什么好选的，我非常喜欢运动取向的车，15-20万的预算，除了思域，还有谁吗？
Q：那谈一谈你的车吧，哪方面是你最喜欢的？
A：那喜欢的太多了，要说最喜欢的，那肯定是运动性能了，我说的可是综合性能，动力响应迅猛，尤其中后段的推背持续性非常好，很难想象它只是1.5T的，我开过不少朋友2.0T的车型，感觉比我的思域差远了。不仅如此，这车的转向和悬架也很运动，完全能读懂我的意图，我开车算比较激进的，而它给我的感觉就是融会贯通。
Q：既然提到了运动性，我看你的车外观有一些改动，也是想看着更运动吧？
A：运动是一方面吧，更多也是为了个性，而且不光是外观，内部我也改了一些。
Q：那改动大吗？
A：不算很大吧，这车本身的底子就已经很好了，我无非就是刷了刷ECU，让动力更强劲，同时改了可变阀门，这样一来声浪会大很多，原厂的我觉得还不够炸街，过段时间我打算加一套横向稳定杆，跟着车友去攻攻山。
Q：看来你还真是挺有激情的，那我只能说年轻真好，注意安全。
A：这点你放心，我们耍归耍，但必须杜绝非法飙车，撒欢也给分场合地点，我们这圈子其实还是挺规矩的，危险驾驶的其实只是个别人而已。
Q：好，那谢谢你接受我们的采访，很高兴和你聊天。
A：我也是，下次有机会跟我们参加一次活动，你就更了解我们了。
没错，运动性与操控性是思域最重要的特性，也确实成功吸引了年轻消费者，但释放激情的同时，我还是需要重复那句话：道路千万条、安全第一条。
第二类人群：青春靓丽、颜控至上的时尚弄潮儿
倩儿，并没有向我们透露年龄，看上去小巧精致，穿戴打扮得体，俨然一副时尚弄潮儿的感觉，有着一份待遇并不算丰厚但却轻松的工作，言谈间对于汽车并没有太多认识，对于思域她是这样的评价的。
Q：请问你购买的是思域哪款车型呐？
A：这个我也不太了解，总之全下来15万元左右吧，1.5T的
Q：好吧…那应该是劲动版吧，当时为什么会选择思域呐？
A：因为好看呀，其实当时也看过不少车，家里给了15万预算，从SUV到轿车看了很多，好多都不记得是什么车了，总之就是思域一眼就看上了，家里人也说本田挺好挺省心，就买了。
Q：那买完之后怎么样？用起来如何，有没有后悔？
A：没后悔，感觉自己选择的很正确，外型百看不厌，到现在都觉得非常漂亮，至于开起来，我也不太懂，感觉很好开，就是方向盘稍稍有一点点重。
Q：那平时这辆思域的主要用途呐？
A：上下班代步为主，周末跟朋友吃饭也会开着，基本都在市区，远地方只跟姐妹们开着去过一次郊区泡温泉。
Q：好，那最后简短评价一下你的车吧
A：额…好看，真的很好看，并且除了保养和加油，其它全不用费心，挺好的。
也许就像倩儿说的一样，面对大多数女性消费者，思域会显得非常友好，精致好看的同时，也蕴藏着一份简单实用。
第三类人群：辛勤忙碌、努力奋斗的996社畜
在见到Nick的第一面，直觉告诉我，他就是典型的996社畜，打扮上不修边幅，同时穿着也显得过于随意，眼神之中有些涣散无神。果不其然，这名26岁的小伙子在一家知名的互联网公司上班，朝九晚五对于他来说就是奢望，并且隔周的周末还要上班，而他之所以购买思域，绝非贪图它的性能。
Q：那么首先还是说说你选择思域的理由吧？
A：当时还是做了很多功课的，首先还是考虑买一个合资品牌，由于预算有限，所以并没有考虑小型SUV和低配的紧凑级SUV，所以在紧凑级轿车中挑了很多，起初是在网上看，例如思域、速腾、卡罗拉、威朗，甚至408这类的都有看过，可以说是这级别能比较的都比较了，最终锁定了思域、速腾和卡罗拉混动，不过看了实车并试驾之后，那两个都显得太中庸了，思域在我看来是属于可动可静的，而且也确实更符合年轻人的调性，所以最后就选择它了。
Q：买了之后开起来怎么样，有没有时不时激情一把？
A：激情就别提了，除了刚提车那段时间激情过，现在早就平淡了，每天下班都给10点多了，累了一天就想赶紧回家睡觉，哪还有心思激情了。
Q：你们也是够辛苦的，那这么一来买思域不就浪费了？
A：也不能这么说，其实思域还是挺舒服的，首先它的油门和动力很线性很平顺，轻轻踩下去自然就显得很舒缓，另外它的隔音也还不错，路上开起来比较安静，总的来说，身心还是挺放松的。
Q：那么除了上下班，周末你都会开着它去哪？
A：因为隔周的周日要上班，所以一般小周周末我都是宅在家里，好好休息下，至于大周，因为我是一个人，平时交际圈子也不广，所以顶多就是附近转转去个超市什么的吧，同样也没地方施展激情。
Q：那请给你的爱车一个评价吧？
A：还是那句话，思域可动可静，静下来很舒心，动起来也有底气，总之还是很适合我的，虽然我的身心很疲惫、日子过得很普通，但最起码开的车能让我显得不那么随波逐流。
可能确实因为压力大，Nick对思域的使用方式比较柔和，不过这样的消费群体并不在少数，不知他的一句“可动可静”能否让更多人产生共鸣。
第四类人群：对本田品牌中毒已深的忠实机械控
接下来接受采访的是大孔，30岁，英文名Honda，通过名字你就该知道他是个不折不扣的本田粉，对于思域他是这样理解的。
Q：咱们直入主题，聊聊你的思域吧，为什么选择它？
A：其实很简单，我本人非常喜爱本田这个品牌，本来已经有一台CR-V了，家用非常不错，今年初老婆再次中签，就想买个运动一些的，所以二话没说就直接提了十代思域。
Q：果然是本田粉儿，那是什么原因让你这么信赖？
A：当然是本田的发动机技术和品质了，总说的买发动机送车绝非空穴来风，东瀛法拉利也不是白叫的。
Q：那么对于思域，你了解多少呐？
A：哈哈，你是在考我吗？思域早在1972年就出现了，如今已经是第十代了，这一代我觉得可以堪称完美了，尤其是换装了L15B8的1.5T VTEC发动机，算是目前热效率最高的了，这也是为什么它有着这么优秀的性能。
Q：那你怎么看这回的改款？
A：这车本来样子就运动，性能又好，现在改款了又多了黑色套件版和中置排气的车型，真是帅炸了，要我说呀，这已经不是运动范儿了，绝对的暴徒范儿！而且据说低扭也变的更好了，起步更强劲了！
Q：说了这么多，那你觉得开起来怎么样？
A：开起来很棒！虽然是CVT变速箱，但它的爆发力确实很强大，而且它可是少有的能支持弹射起步的CVT，感觉坐在思域里和坐在CR-V里，我简直判若两人，虽然已经30岁了，但思域还是能激发我的斗志。
Q：看你对本田这么满意，那下一次换车还给是本田呗？
A：那是肯定的，这辈子就它了，本田换到头了不还有讴歌吗？说实话，我的DreamCar可是讴歌NSX！
Q：哈哈，那祝你早日实现这个愿望。
A：借你吉言。
本田发展至今，出色的技术与过硬的品质毋庸置疑，因此也培养出大批的忠实粉丝，在国内，像大孔一样的情怀粉实属不少，所以也希望本田不要辜负这份信赖，将品质与技术坚持下去。
第五类人群：生活尚在摸索期的甜蜜小夫妻
采访的最后，我们遇到一对新婚不久的小夫妻，生活的一切还都在摸索着，购房也几乎用掉了自身和家里的所有积蓄，所以对于购车而言，一定要做出最理性、最划算的选择。
Q：说说你们的选车历程吧？
A：我们的目标很明确，全下来17-18万以内的预算，好看、实用、省心，并且保养维修也要方便、便宜，除此之外，为了日后换车时减少损失，保值率也很重要，经过多方考量吧，我们还是选择了日系品牌，一圈看下来，我们俩都觉得思域最合适。
Q：那你们最终花了多少钱？
A：因为我们手里的钱并不富裕，正好我们买车时的4S店算什么特约店，有个金融政策，12期0利息，特别划算，这样多出来的钱还能做理财，感觉也算是变相优惠了。
Q：看来你们挺精打细算的，那买车之后感觉怎么样，和预期一样吗？
A：和预期挺符合的，日常开很省油，油耗也就7个左右，小保养500多点，也算是比较便宜了，总的来说养车成本算低的了，很满意，而且用起来也很省心，包括电子设备在内，目前没出过任何问题。
Q：那么用起来如何呐？
A：用起来也很不错，开起来的感觉很灵巧，动力也很充沛，我和媳妇开都很舒服，并且别看它是个掀背造型，可是后排空间一点都不小，之前家里人来，坐着腿部头部都很宽裕，以后有了孩子也没问题。
Q：好了，那谢谢二位的采访，祝早生贵子。
A：谢谢，希望说的这些能够帮到你。
采访完这对小夫妻，我今天的工作也算到此为止了，正当我准备回去整理材料时，突然想到了他。
第六类人群：理论知识充足、实践几乎为零的键盘车神
他是我的好哥们，经常混迹于各大汽车网站资料库和论坛，由于迟迟摇不上号，购车预算已从10万升至30万，可以说是阅车无数，当然也可称之为键盘车神，那么就问问他怎么看思域吧，于是我拨通了他的电话。
Q：喂！我，问你个事，思域你怎么看？
A：神车呀！要是两年前我中签了，肯定非它莫属呀，177Ps马力、220N·m，7秒出头的零百加速，前麦弗逊后多连杆，外加可变转向比，操控没的说，要不也不至于流传着“干思域”的口号了。
Q：那你开过吗？
A：没有呀，怎么了，有试驾车呀？
Q：行了，这么着吧，挂了
A：…喂…
对于许多键盘车神而言，可能都是这么理解思域的，一句神车到底是褒义还是贬义？也许他们并不知道答案，只有那些真正拥有思域的人，才能对它做出更透彻的解析。
通过采访我们可以看出，在阿铭眼中，思域就是它的操控机器，让他尽情的释放激情与斗志；而在倩儿眼中，思域则摇身变成了迷人的“伴侣”，让她沉迷在美色之中；转到Nick，它又化身成辛劳过后能够让人依附的臂膀，使之成为一方避风港湾；不过对于大孔而言，思域的机械素质和优秀品质则高于一切，让他视其为骄傲的艺术品；最后在年轻夫妻面前，它则代表了朴实无华，用省心、安心及实用的特性告诉他们：你们做了最正确的选择。
思域到底是怎样一款产品？也许我们看过太多的试车与评测，但最真实的往往是用户体验，面对不同人群，我们看到了思域的多样化与全面性。的确，它的运动性能与操控质感出类拔萃，改款后也将此变的更为纯粹，但思域的优秀不仅仅如此，动与静、刚与柔的完美匹配，才让它成为名副其实的“标杆”车型。
