vs5和瑞虎8比较（给仇家推荐的车）

vs5和瑞虎8比较（给仇家推荐的车）GL8早先在北美市场上市，却由于过于差的安全表现，无奈推出市场，之后摇身一变成了国内的特供车型，卖的风生水起，如今GL8以及经过了几次换代，然而安全性并没有太大的提升，被誉为“用司机当缓冲仓”的神车。 GL8在国内MPV车系中的地位可以用如日中天来形容，销量节节攀高，即使在不少厂商勒紧腰带过寒冬的19年，销量依旧取得了增长，可见国内消费者对于这台车的认可，客观来讲GL8的外观，空间以及乘坐舒适度都不错，但是安全性太差。

自从在中保研一撞成名后，帕萨特就成了“不安全”的代名词，俨然已经成为了前段时间最火的车 ，其实在中保研的测试中，还有一些车的成绩也很烂，只不过都被帕萨特的光环遮盖住了。

GL8在国内MPV车系中的地位可以用如日中天来形容，销量节节攀高，即使在不少厂商勒紧腰带过寒冬的19年，销量依旧取得了增长，可见国内消费者对于这台车的认可，客观来讲GL8的外观，空间以及乘坐舒适度都不错，但是安全性太差。

GL8早先在北美市场上市，却由于过于差的安全表现，无奈推出市场，之后摇身一变成了国内的特供车型，卖的风生水起，如今GL8以及经过了几次换代，然而安全性并没有太大的提升，被誉为“用司机当缓冲仓”的神车。

GL8的测试成绩可以用几句话概括。

1、相对价格而言，安全配置居于中等偏低；

2、高速碰撞时A柱撕裂，划伤驾驶者；

3、方向盘横向移位，降低了前气囊的效用；头部侧气囊未打开；

4、无吸能盒设计，配件价格高，维修经济性差

但是这依旧不影响GL8的销量，或许是因为作为商务车开车不是老板吧。

说完了GL8再说一下另一台纸盒子车——现代菲斯塔。

记得在中保研的第二批测试中，北京现代领动就表现不佳，和帕萨特一样，国产领动也是一款中国减配特供车，和美国在售的质量差距甚大。

而北京现代菲斯塔相比领动，更是一款彻头彻尾的中国专供车，甚至连韩国本土市场都没有销售。因此成绩也可想而知。

从测试的照片来看，驾驶舱可以用撞得粉碎来形容，如果里面坐的是真人后果不敢想象了。

懂车的朋友都知道，凡是国内特供车质量都比较堪忧，而GL8和菲斯塔都是国内特供车，按理说这样的成绩，应该没有人再买才对，然而这两台车销量如今都不错，有种越黑越火的感觉，看来消费者选车时，安全性并不是太在意。

好了，除了上面提到的车型外，还有些车的成绩也不理想，例如，思域的B柱被撞得一塌糊涂，自主品牌中的比亚迪宋MAX和宝骏510的成绩也不合格，尤其是宋MAX之前一直以公路坦克自居实际测试成绩也有些打脸。

可以说在国内市场，没有哪个车系的车是最安全的，不过中保研的测试让很多人看到了更真实的车况，也打破了某些厂商的谎言，相信今后消费者买车会越来越理智。