年底买什么车比较好（年底买什么轿车好）
年底买什么车比较好（年底买什么轿车好）尾部设计相对简洁，尾灯组和头灯一样采用LED光源，车尾右下角铭牌依旧为LAVIDA字样，下包围镀铬仿排气造型采用了对称式设计。车身尺寸上长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，搭载全新密辐铝合金轮毂。1-11月累计销量为：440166辆售价区间为：9.99-16.19万元关于朗逸刀哥重点只解读下在今年11月份推出的一款新增车型：朗逸1.5L自动视野版，其售价为13.69万元，在外观内饰上与普通现款车型保持一致，最大的变化在于配置进行了升级，前脸采用了大嘴进气隔栅，内有多条横向镀铬格栅与前大灯连为一体，整体线条设计上还是传承了大众的风格。（配图为2019款朗逸1.5L手动舒适版）
还有不到半个月2019年即将结束，对于车企而言，2019年注定是不平凡的一年，补贴退坡、裁员和破产消息频出、销量持续下跌等一系列事件，让汽车行业一度陷入萎靡状态，然而面对市场的严峻挑战，车企们也纷纷加快速度推出换代车型以应对市场的挑战。
2019年1-11月轿车累计销量TOP15
据乘联会最新销量数据统计显示，11月份轿车销量93.2万辆，同比下降9.0%，环比增长7.0%，1-11月累计销量913.0万辆，同比下降9.4%。从1-11月累计销量来看，朗逸已经突破44万大关，比起轩逸刚过41万的销量有明显的优势，在最后一个月的时间显然轩逸反超的希望不大，按照目前的趋势来看，年度轿车销量冠军宝座将继续由朗逸承包。吉利帝豪是榜单中唯一上榜的国产轿车，较去年同期有16.4%的跌幅，排名也有所下滑，因此，中国品牌轿车在合资轿车的围剿冲击之下，面临的压力真的不小。
回顾2019年也有多款重磅换代轿车上市，今天刀哥就给大家盘点出1-11月轿车累计销量最好的前5名车型，分别是：朗逸、轩逸、卡罗拉、宝来、速腾，在它们身上都有比较出众的产品力，关键价格也比较亲民，或许年底要买轿车的朋友可以参考下，因为以下这5款车型都非常有看点和卖点！
TOP1：上汽大众朗逸1-11月累计销量为：440166辆
售价区间为：9.99-16.19万元
关于朗逸刀哥重点只解读下在今年11月份推出的一款新增车型：朗逸1.5L自动视野版，其售价为13.69万元，在外观内饰上与普通现款车型保持一致，最大的变化在于配置进行了升级，前脸采用了大嘴进气隔栅，内有多条横向镀铬格栅与前大灯连为一体，整体线条设计上还是传承了大众的风格。（配图为2019款朗逸1.5L手动舒适版）
车身尺寸上长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，搭载全新密辐铝合金轮毂。
尾部设计相对简洁，尾灯组和头灯一样采用LED光源，车尾右下角铭牌依旧为LAVIDA字样，下包围镀铬仿排气造型采用了对称式设计。
车内设计简约大气，中控台布局略向驾驶员一次倾斜，带有拉丝饰板的中控台中央装配有6.5英寸和8英寸两个尺寸的中央液晶屏可供选择，支持苹果CarPlay、百度CarLife等功能，还可通过USB接口与蓝牙进行连接。
皮/织物混搭材质座椅舒适性表现还算出色，在搭配上钢琴烤漆面板的装饰，让这款车内饰看起来还是很有质感。配置方面，增加迎宾踏板、电动天窗、前排侧面安全气囊、后排双USB接口等，此外还配备有电子手刹、Auto Hold自动驻车、后排空调出风口、倒车后视镜自动下翻等舒适性配置。
动力方面，上汽大众朗逸1.5L自动视野版搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为83kW（113Ps），最大扭矩为145N·m，满足国六排放标准，传动系统，匹配6速手自一体变速箱。
驾驶操控上，1.5L发动机在低转速时的动力输出会有些偏弱，而到了中后段加速时表现较为平缓，底盘悬挂调校更加偏向舒适，基本能过滤掉路面上的细小颠簸，但在通过起伏路面时，震动感还是很明显的。转向时的侧向支撑表现也还算不错，整体驾驶质感还是属于大众一贯的风格，其次，在车内噪音控制上表现良好，但当车速提上来后发动机的噪音以及胎噪的表现还是会有些偏大。
车型小结：上汽大众朗逸1.5L自动视野版其定位是一款1.5L排量的次顶配车型，介于12.49万的1.5L手动舒适版、1.5L自动风尚版和13.99万的1.5L自动舒适版之间，相对于1.5L手动舒适版车型，视野版车型主要将变速箱从5速手动升级为6速手自一体变速箱，而相较于1.5L自动风尚版而言，视野版则在配置上实现了大幅度的提升。目前，朗逸仍是采用新老款车型同堂销售的方式，新老款车型的终端优惠均在2-2.5万元之间，综合来说优惠力度不小，再加上朗逸庞大的市场保有量和还算不错的口碑，这都是它畅销的关键原因。
TOP2：东风日产轩逸
1-11月累计销量为：413083辆
售价区间为：9.98-14.30万元
今年7月16日，东风日产第14代全新轩逸正式上市，新车基于雷诺-日产联盟CMF平台下打造而来，外观采用日产最新V-Motion 2.0设计语言，大尺寸的进气格栅配合犀利的回旋镖式LED前大灯，立体感更强。
侧身锐利的腰线配合溜背式造型设计，并营造出了悬浮式车顶的效果，车身尺寸长宽高分别为4641/1815/1447mm，轴距为2712mm。
相比于极具攻击性的前脸造型，车尾造型简洁了很多，位于行李厢盖上的鸭尾式扰流板增强了整车的运动气息，经过熏黑式处理的尾灯组当在夜晚点亮后，拥有不错的视觉效果。
内饰采用了展翼式一体化中控台设计，相比上代车型时尚了很多，中控台面板采用皮质缝线及软性材质包裹，仪表盘内嵌了平视信息显示系统，并配备了8英寸悬浮式触控大屏，集成了日产智联系统，可连接智能手机，实现手机屏幕映射和音源连接。
采用Multi-Layer人体工学座椅，应用航天零重力科技理念，确保驾驶者尽可能处于舒适、放松状态，有效缓解长时间驾驶的疲劳感，经过NASA认证的护脊座椅结构，优化人机工程设计，实现更加均匀的压力分布，提供从腰部到背部的定制化贴合支撑，全面有力支撑整个背部，纵享舒适乘坐体验，日产大沙发果然名不虚传。
动力方面，搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大功率为102kW（139Ps），最大扭矩为169N·m，满足了国六排放标准，传动系统，匹配5速手动及优化过的CVT变速箱，官方公布的百公里综合油耗仅为4.9L。
驾驶操控上，发动机动力输出线性，正常模式下的油门调校十分敏感，以弥补小排量发动机低扭的动力不足，起步时并不会给你乏力的感觉，CVT变速箱的平顺性表现自然不必多说，对于急需动力时的“降挡”动作执行的坚决，相比上一代车型转向手感更轻盈，转动阻尼更均匀，回馈力度调校的更加适中，指向也算准确，动力虽然算不上强劲，但整体的动力输出却是十分畅顺的，并且发动机舱的隔音水平还是比较出色的，但正常加速过程中还是会感受到自吸发动机大力嘶吼的噪音，底盘调校仍是偏重舒适性，悬挂的前段比较柔软，后段富有一定韧性。
车型小结：面对竞争对手在过去几年中的推陈出新，高举年轻化的东风日产也在V-Motion 2.0新家族式设计语言的引领下，时隔七年后推出了第14代全新轩逸，相比上代车型，新车融入最新家族式设计元素，和竞品车型相比，轩逸在舒适型方面向来做得不错，对一台定位家用的紧凑型轿车来说，乘坐舒适性和不错的油耗表现都是轩逸热销的因素。
TOP3：一汽丰田卡罗拉
1-11月累计销量为：315040辆
售价区间为：11.98-15.98万元
今年8月份第12代全新卡罗拉正式上市，作为基于丰田TNGA架构下打造的车型，和老款车型相比，新车进一步向低趴、运动方向所变化，丰田家族式的横向多幅式中网造型也用在了全新卡罗拉身上。全系配备了自适应大灯，只不过低配车型的大灯仍为卤素光源，高配车型大灯才为全LED光源。
车身尺寸上高度比老款车型降低了20mm，发动机盖后端也降低了35mm，行李厢盖也相抵了20mm。所以车身整体视觉效果更佳低趴，车身尺寸上长宽高分别为4635/1780/（1435运动版）1455mm，轴距为2700mm。
车尾造型摆脱了此前的中庸设计，变的更加棱角分明，扁平化的尾灯不仅与前大灯组形成了呼应，在镀铬条的装饰下，更是拉伸了横向的视觉效果。
和上一代内饰变化可谓截然不同，之前比较竖直的中控布局不见了，变为了现在的9英寸大小的悬浮式中控屏，内饰设计相比之前的老款车型更简洁，实体按键数量减少。双擎版高配车型还采用了12.1英寸竖直触摸屏，同样，双擎版车型配备了7英寸液晶仪表盘，而汽油版车型采用了4.2英寸的小液晶仪表盘。
此外，多媒体系统还增添了一些手机互联功能，除了其中内置的百度CarLife手机互联系统外，还有Welink多媒体系统。
由于新车轴距尺寸和老款相同，所以乘坐空间变化不大，前排座椅填充物比较厚实，肩部支持也很到位。
动力方面，提供1.2T CVT及1.8L混动系统共两套动力，其中1.2T车型最大功率85kW(116Ps)，最大扭矩为185N·m，传动系统仅匹配CVT无级变速箱，而双擎车型搭载的是由1.8升阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，传统系统，匹配E-CVT无极变速箱，系统综合最大功率为90kW(122Ps)，申报综合油耗为4.1L/100km，全系车型均满足国六排放标准。
驾驶感受上，由于车身高度的降低也帮助卡罗拉的重心减低，对于双擎版车型来说，之前安放在行李厢处的电池被放在了后座下方，进一步降低了重心，能够让全新卡罗拉在快速过弯时候更加自如。无论是普通1.2T燃油发动机，还是配备1.8L发动机的混动系统，动力都很适合在城市中驾驶，舒适且平顺。此外，在静音性的改善上也做了改进，在底盘的包覆材质和护板形状方面都做了针对性处理，提升了底盘的隔音性，整车转向指向性和精准程度上和老款车型相比好很多，这都是因为全新卡罗拉使用了EPS电子助力转向。
车型小结：作为汽车市场销量的中流砥柱，紧凑型轿车这一领域的竞争十分激烈，在各大合资品牌及自主品牌的不断发力下，全新卡罗拉要面对的竞争对手还是非常之多，但是基于TNGA机构打造、换装双叉臂后独立悬挂等，都让它的产品力进一步提升。在这个价位，想要买一台更适合家用，更为省油的混动车型，从消费者角度而言这个价位较为可靠的车型也只有卡罗拉，这都是它大卖的原因！
TOP4：一汽-大众宝来
1-11月累计销量为：284671辆
售价区间为：9.88-15.60万元
最新款宝来在老款车型价格基础之上进行了一定幅度的调整，并且均满足国六排放标准，外观上并没有大的改变，全系采用了LED光源大灯组，与横幅式镀铬格栅融为一体，贯穿式的前包围设计，使前脸造型看上去更为动感。
车身侧面C柱带一些溜背的感觉，上扬的腰线自翼子板上有一个镀铬装饰延伸而出，车身尺寸上长宽高分别为4663/1815/1462（1473）mm，轴距为2688mm。
尾部采用三段式设计，有一定的横向延展视觉效果，尾灯造型细长，和前大灯造型互相呼应，内部采用了光带式设计，保险杠下方的镀铬装饰件，营造出双边单出的排气管造型。
内饰采用了最新的大众设计语言，但看起来没有帕萨特和迈腾那样上档次，三辐式多功能真皮方向盘握感不错，高配车型采用了8英寸中控触控大屏，并且倾斜于驾驶员一侧，舒适型和精英型车型标配了MIB-G Standard Plus信息娱乐系统及倒车影像，另外，还具备CarPlay和CarLife手机互联等功能。
座椅采用真皮双拼色设计，舒适度不错，高配车型前排主驾驶座椅具备6向的电动调节功能以及手动调节的座椅腰托，而副驾驶位的座椅则是手动调节。
动力方面，搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机，其最大功率分别为83kW（113PS）和110kW（150Ps），最大扭矩分别为145N·m和250N·m，并满足国六排放标准。传动系统，匹配5速手动、6速手自一体及7速双离合变速箱。
驾驶感受上，1.4T涡轮增压发动机（280TSI）车型匹配7速双离合变速箱，这套动力组合也是大众车型这几年最经典的组合，成熟的调校让这套动力几乎发挥出了同级别最强的水准，而7速双离合变速箱经过不断的优化调校，除了传动效率高、反应快外，在低速行驶时的顿挫感几乎也感受不到。基于大众MQB平台打造，相比老款基于PQ平台的的车型在操控性方面有了不小的提升，车身稳定性以及车内的隔音控制表现也很突出，悬挂的调校是偏向舒适性的。
车型小结：作为一款同级别高销量的轿车代表，采用了MQB平台后的宝来不管是外观还是内饰都更加时尚，空间表现也在同级中有一定优势，对于一款定位家庭用户使用的轿车而言，就是一定要具备好看，好开，省油，空间还要大这些条件，而新款宝来就具备这些实力，并且十几万的售价对于家用车来说，性价比依然还是很高！
TOP5：一汽-大众速腾
1-11月累计销量为：270304辆
售价区间为：12.89-19.19万元
全新一代速腾采用了大众家族式设计语言，前脸中网尺寸变得更大，并且采用六边形设计，很有全新帕萨特的感觉，配有带透镜的LED大灯，转向灯为流水式开启，同时大灯还配备了清洗功能。
车身侧面稳健而修长，从单腰线变成双腰线的设计更加时尚，并且将后侧三角窗向C柱延伸，缩短了后门的长度。尺寸方面，和老款车型相比，全新速腾将轴距加长了80mm，达到了2731mm。
车尾依旧采用大众家族的经典设计，尾灯采用多边折角造型，转向灯也采用流水开启的设计。
车内采用全新设计，顶配车型搭载的全液晶仪表盘与中控屏之间以黑色钢琴漆面板相连接，并配备了全新的8英寸液晶屏，并持苹果CarPlay，高配车型还配备了导航系统，可以显示路况信息。此外，顶配车型还具备自动泊车功能。
前排座椅除了配备电动调节功能外，主驾驶位座椅还配备了3组座椅记忆，当然，这只有顶配车型才有配备。乘坐空间方面，再次加长轴距的效果十分明显，即使身高184cm的体验者坐在前排和后排也都能享受到宽敞的乘坐空间。
动力方面，搭载1.2T以及1.4T两款发动机，国六车型其最大功率分别为85kW（116Ps）和110kW（150Ps），最大扭矩分别为175（200）N·m和250N·m，传动系统，匹配5速手动以及7速双离合变速箱。
驾驶感受上，1.4T＋7DCT的动力总成我们再熟悉不过了，但由于整体车重和整车的机械部件为全新设计，动力响应上还是有所进步的，从刀哥实际感受来看，D挡下油门响应还是比较柔和的，7DCT的表现上低速时的顿挫感被抑制的还是不错的，悬挂调校偏硬朗，在经过碎石等细碎颠簸路面时，还是可以感觉到比较清晰的路感。整车的NVH控制的还是很不错，高速行驶时风噪抑制的很出色。
车型小结：速腾的销量表现，在大众家族里绝对是排得上名的，但作为一款紧凑车型来说，竞争也是十分激烈，像丰田卡罗拉、大众凌渡等车型实力也很强，都在虎视眈眈的盯着紧凑型车市场这块大蛋糕，而速腾在国内被称为“神车”一点不为过，2018年足足卖了30多万辆，而2019年截至11月底也卖了27多万辆，全年再次超过30万辆应该已不成问题，虽然相比其它车型来说速腾的定价更高，但目前速腾在终端优惠已经达到了2.5万甚至是更高，较大的终端优惠自然也会吸引不少消费者的目光。
写在最后看完以上在2019年前11个月卖得最好5款轿车，刀哥通过详细的外观内饰、配置空间、动力及驾驶操控表现等全方位的对比，综合来说这几款车型各自都有自己的风格和特点，对于年底想买一辆家用轿车的朋友来说，相信有一定的参考价值，因为它们大都是换代或者是小改款车型，各自在外观、配置都不乏一些亮点，那么，2019年大家又买的是哪一款车型呢？买完后还满不满意呢？欢迎给刀哥留言
