悍马哪个车型最好（盘点悍马的前世今生）
悍马哪个车型最好（盘点悍马的前世今生）关于电动悍马的内容不多，毕竟只是发布了预告视频。有意思的是，通用请了NBA著名球星詹姆斯来做它的代言人，别说，二者的形象和气质倒是蛮匹配。在今年的超级碗（NFL职业橄榄球大联盟的年度冠军赛）上，GMC发布了一则全新悍马的预告视频。悍马，不是已经停产很多年了吗？难不成要复活了？说复活也行，更确切地说是重塑金身，因为它变成电动的了！
小百弟评：
2020年已经开始并走完了1/12，过去的这段日子很苦，每个人或多或少都会被牵连其中。每天早上睁开眼第一件事，我都要去看看最新的疫情数据，然后不知所措。但还有那么多在前线奋战的人，日子也还要继续啊，只希望这场席卷全国的病毒能够早日退去。
在今年的超级碗（NFL职业橄榄球大联盟的年度冠军赛）上，GMC发布了一则全新悍马的预告视频。悍马，不是已经停产很多年了吗？难不成要复活了？说复活也行，更确切地说是重塑金身，因为它变成电动的了！
关于电动悍马的内容不多，毕竟只是发布了预告视频。有意思的是，通用请了NBA著名球星詹姆斯来做它的代言人，别说，二者的形象和气质倒是蛮匹配。
目标也是特斯拉Cybertruck
前段时间特斯拉首款电动皮卡Cybertruck发布之后，一时间风头无二。在赢下了跟福特F-150的拔河比赛之后，更是气焰嚣张，以至于福特不得不出面回应称自己也在研制电动皮卡（基于现有的F-150平台），准备再与特斯拉Cybertruck大战三百回合。当然，这出好戏也许是它们两家的双簧，就效果来说，确实很出众。
原以为要看接下来的剧集需要等待一段时间，没想到半路杀出个程咬金。2月初，通用突然宣布悍马将正式回归，它是一台电动皮卡，且会成为GMC品牌旗下车型，所以也被命名为GMC Hummer EV。
GMC Hummer EV的信息有限，也就外媒曝出了两张照片，不过结合官方预告视频，它的可信度还是相当高的。从图片来看，Hummer EV的造型更偏向于美国市场上流行的皮卡样式，也保留了悍马车型的经典元素，比如车头的英文字母标识、六开孔的格栅造型等。
▼GMC Hummer EV预告视频截图
▼外媒曝出的GMC Hummer EV图片
而壮硕的车头很能给人以力量感和安全感，下方还设计有双拖勾和亮银色的底护板，想必在立项之初，设计师就有考虑它的越野使用场景。
轮圈的尺寸很大，虽然没有具体的参数，但我认为应该在20英寸之上。大尺寸的轮圈使得Hummer EV有了优秀的离地间隙，目测坐在驾驶室里会有“一览众山小”的视野。当然了，这也是美式大皮卡应有的特点。
内饰样式暂时未知，想要了解更为全面的信息，怕是只有等到今年的5月20日了（正式发布时间）。
对了，目前已知的参数有：0-96公里/时加速时间3秒，最大功率735千瓦（1000马力），峰值扭矩可达11500英尺·磅（15583牛·米）。瞅着这些数据是不是已经感觉热血澎湃了？嗯，这个电动玩具有点暴躁。
悍马的前世
关于Hummer EV的信息实在有限，那我们不妨来回顾下悍马的前世今生，也好捋一捋这款让很多男人梦寐以求的大家伙的生长脉络。
与Jeep牧马人、奔驰G级越野车类似，悍马（Hummer）最初也起源于军方。说牧马人，怎么也绕不开Willys-Overland Motor公司。早在1940年Willys就做出了美国第一辆MB吉普，它后来慢慢演变成了Jeep牧马人。而与悍马息息相关的美国AM General公司（以下简称AMG，注意它和奔驰的AMG没有什么关系），又和Willys公司有着分不清的联系，你可以将它俩视为远方表亲。
▼Willys MB，JEEP牧马人的先祖
第二次世界大战时，Willys和福特统共制造了60万台MB吉普车型。而在朝鲜战争期间，AMG则将MB车型改良升级为M38车型，一共生产了15万台。
▼Willys M38车型
20世纪60年代初，Kaiser设计出了M151车型，福特和AMG公司都拿到了生产权。越南战争中，M151大量投入使用且被AMG不断优化，后来改名为M151A1和M151A2。
▼M151车型
时间来到了1979年，出于战争需求，美军急需一种高机动性、多用途、无履带的轻型军车，来取代当时的主流用车，包括M151A2、道奇Chevelle和M561 Gamma Goat等，这个项目的代号为HMMWV（高机动多用途轮式车的英文缩写）。
▼M561 Gamma Goat
根据需求，美国陆军制造了19辆代号为XR311的试验车，这种采用了5.2L V8发动机，续航里程为480公里。这些车辆在沙漠和草原地区有着优良的表现，但因为制造成本高（5万美元，在当时可买买香港的一套洋房），尾部没法装载货物（后置发动机），最终没能通过验收，陆军也就停止了进一步的开发，进而转向社会招标。
▼代号为XR311的试验车
随后出现的这个角色你一定耳熟能详，它就是兰博基尼。因为当时陷入财务危机，为了自保，它想试水制造军用车。1977年，兰博基尼试做了几台名为Cheetah的高性能吉普车。它的外形与XR311有点相似，车长4.55米、宽1.88米、高1.65米，使用了一台5.9L V8后置汽油发动机。但因为犯了跟XR311类似的错误（贵，载货能力差），同样无法满足军方需求。
兰博基尼随后将目光投向了中东和富商，工程师给Cheetah加上了一台V12发动机，并将发动机前移，加大油箱容积至280升，最高车速提升到188公里/时，又将它的名字变更为LM。于是兰博基尼首款SUV车型LM002也就随之诞生。在石油遍地的中东地区，LM002很受欢迎。
时间继续推移，在20世纪80年代初，AMG公司总结了XR331和Cheetah落选的原因，并做了针对性的改进，于是12台全新的HMMWV被制造了出来，可以说它已经无限接近于越野迷所讲的军用悍马。
悍马的辉煌史
还是那12台HMMWV，这款车搭载了一台6.2L V8中置柴油发动机，最高时速达到了110公里/时，如此既解决了使用前置发动机造成的车重不平衡，又解决了使用后置发动机无法载货的两难问题。
除此之外，HMMWV还可以分别加装不同的车身，以应对多用途需求。由于表现实在出色，美国军方对它十分满意。1984年，AMG公司生产的HMMWV终于通过了各种严格的测试，正式成为军方新一代的多用途越野车，也被更名为HUMVEE。
▼1984年，AMG公司生产的HUMVEE（复刻版）
HUMVEE可以衍生出多达15个车型，从而结束了此前多个品牌、多种车型混战的局面，不仅有效地提升了越野性能，还使维修保养变得更加方便。
要说悍马什么时候被全世界的车迷所熟知，那必须首推20世纪90年代的海湾战争。
1991年，战争正式爆发，大约有2万台，多达30多种型号的HUMVEEE被送上了战场。随后，世界范围内的人民通过报纸、电视、网络等多种媒介目睹了它的英姿，军迷、车迷、越野迷等纷纷为之倾倒，甚至连大名鼎鼎的施瓦辛克都是如此。
▼海湾战争中的HUMVEE
AMG公司随后看中了HUMVEE的民用商机，于是借势推出了民用版车型，并将它命名为HUMMER，也就是我们熟知的悍马。
第一款民用悍马被命名为H1，它的机械和底盘结构与军用的HUMVEE保持一致，但在空调、音响和内饰方面做了针对性的改动。作为悍马的头号粉丝，也作为财大气粗的代表，施瓦辛格第一时间赶到印第安纳州，直接提走了刚刚下线的新车，也成为了第一位民用悍马的车主。
▼硬汉就得开硬车
1999年，通用汽车相中了悍马品牌的潜力，不惜花重金将它收入囊中。不过，通用怎么也没想到，悍马的命运即将走到尽头，当然这是后话。
H1实属霸气，有条件买它的人也非一般人，有调查显示，H1的车主平均拥有6部以上的汽车，其中甚至包括劳斯莱斯。他们买悍马，只不过是为了一种特殊形象和地位展示，听起来倒是跟某些国内消费观很吻合。
▼Hummer H1
不过H1由于太过巨大，出现在城市道路中总显得那么不太和谐，于是根据民用需求，通用在2003年推出了一款尺寸更小、更舒适的悍马车型，也就是H2。H2继承了H1的优良越野性能，可跨越40厘米高的台阶和岩石，也能在水深50厘米的河里行驶，或在沙漠里长时间穿越。
▼Hummer H2
而因为尺寸小，驾乘舒适性好，H2所面向的消费者更加主流，也更加年轻化。你可能还听说过H2 SUT，它其实是H2的变种，二者的区别主要集中于后半部分，简单来说，H2是一款SUV，而H2 SUT是一款皮卡。
▼H2 SUT
随着全球范围内节能减排大趋势的不断蔓延，2005年，通用发布了尺寸更小，也更加省油的悍马H3。
▼Hummer H3
一年后，悍马H3X和悍马H1 Alpha发布。可以说悍马在民用化的道路上越走越远，渐渐脱离了早期军用时的特质。
▼Hummer H3X与H1 Alpha
悍马的式微
不得不说，到现在为止，悍马在世界范围内依旧有着响当当的名号，但就定位和销量来说，它又是一不折不扣的冷门汽车品牌。由于定位小众，售价偏高，实用性较差，悍马的销量逐年下滑。特别是H1，因为油耗过大，饱受环保人士的批评，于是在2006年底，H1被迫停产，只留下了H2和H3。
而2008年，席卷全球的经济危机爆发，通用汽车突然宣布无力负担悍马品牌，并有意将它出售，于是世界哗然，众多有实力的车企纷纷要接下这个享誉全球的品牌。然而，让世人大跌眼镜的是，来自中国的一家企业——四川腾中重工，竟获通用首肯。这件事在当时一片哗然，中国的车迷们都倍感自豪和兴奋。
然而，收购事件出现了转折，腾中重工突然宣布无法完成收购，最终通用不得不宣布悍马品牌破产。
12年后，通用重启悍马品牌，并将它打造成了一台纯电皮卡。GMC Hummer EV将于明年正式上市，对于这台车的未来，我实在不敢贸然预测什么。从品牌认可度来说，悍马确实依旧有着无数的拥趸，但这些粉丝大多拥护的只是那台大排量、大尺寸的HUMVEE，对于电动版的HUMMER，他们是否还会一如既往地支持？
当然了，连特斯拉Cybertruck那种怎么看怎么丑的电动皮卡都有粉丝，GMC Hummer EV有人喜欢更加合理了。真想看到它俩的直接竞争，看看究竟是初生牛犊不怕虎，抑或姜还是老的辣！
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