驭胜s350的2.0t发动机好不好（如何评价全新驭胜S350的发动机）
驭胜s350的2.0t发动机好不好（如何评价全新驭胜S350的发动机）主要亮点很多其他自主企业也在逆向开发发动机，然而由于逆向工程存在着误差，以及缺乏技术支持，很少有企业能够像江铃一样做出与原版发动机媲美的产品。首先要搞清楚一件事情，江铃的背后是站着一个巨人的，那就是美国的一个汽车品牌。虽然江铃声称，其拥有这款2.0L GTDi发动机的知识产权，而且用词是“自主知识产权”，但实际上这款发动机与美方发动机的技术渊源非常深，你看江铃在南昌的小蓝工厂，生产的撼路者所搭载的外方发动机，实际上与江铃自己这台2.0L GTDi发动机完全可以看成一款发动机，在主要的技术指标、主要的发动机部件、供应商、生产工艺等方面，几乎完全一样。三者之间最大的不同，是为了匹配不同的车型，动力参数不同，以及相关外设配件不一样。除此之外，绝大部分配件甚至可以互相替代，就很能说明问题。从上图两台发动机同一部位的照片就不难看出，除了发动机编号不同，位置、结构等如出一辙。其实出现这种情况的原因也非
问：我是一名汽车爱好者，最近频繁听到媒体和身边的朋友提到全新驭胜S350和其配备的2.0L GTDi发动机。甚至评价说在10-20万价格区间内中国汽车市场上的SUV产品，能够在动力、技术、配件品质上全面达到江铃这台发动机水准的产品很少。尤其与目前热销的哈弗H6、长安CS75以及传祺GS4相比，这台发动机的优势都非常大。所以我想请教一下，为什么全新驭胜S350的发动机会得到如此号的评价？
谢邀！
我打算从以下几个方面来谈谈这个问题。
技术渊源
首先要搞清楚一件事情，江铃的背后是站着一个巨人的，那就是美国的一个汽车品牌。虽然江铃声称，其拥有这款2.0L GTDi发动机的知识产权，而且用词是“自主知识产权”，但实际上这款发动机与美方发动机的技术渊源非常深，你看江铃在南昌的小蓝工厂，生产的撼路者所搭载的外方发动机，实际上与江铃自己这台2.0L GTDi发动机完全可以看成一款发动机，在主要的技术指标、主要的发动机部件、供应商、生产工艺等方面，几乎完全一样。三者之间最大的不同，是为了匹配不同的车型，动力参数不同，以及相关外设配件不一样。除此之外，绝大部分配件甚至可以互相替代，就很能说明问题。
从上图两台发动机同一部位的照片就不难看出，除了发动机编号不同，位置、结构等如出一辙。
其实出现这种情况的原因也非常简单，两家公司的合作关系远深于传统的合资品牌，合作伙伴为了支持江铃的发展，不仅将旗下越野车和MPV交给江铃生产和销售，而且将其发动机的组装工作也交给了江铃。江铃因此近水楼台先得月，有机会近距离接触最先进的发动机技术。
很多其他自主企业也在逆向开发发动机，然而由于逆向工程存在着误差，以及缺乏技术支持，很少有企业能够像江铃一样做出与原版发动机媲美的产品。
主要亮点
亮点一，动力参数比原版都高。固然，动力参数并不是衡量发动机的唯一标准，但却是消费者极为关注的指标。全新驭胜S350搭载的这款2.0L GTDi发动机，最大净功率达到149kW、额定扭矩达到325N 均大于外方原版的表现。
亮点二，低惯量涡轮增压。我们知道，涡轮增压技术，是利用发动机排出的废弃驱动涡轮，进而压缩新鲜空气并压入发动机，增加发动机的进气量。然而，驱动涡轮是需要足够的压力的，在发动机低转速时，较低的排气压力使得涡轮增压存在明显的迟滞问题。因此这款发动机的涡轮增压器采用的是低惯量设计，能够在发动机低转速条件下，有效实现进气增压，极大降低涡轮迟滞效应。
亮点三，双可变气门正时技术。与涡轮增压的目的差不多，可变气门正时技术是为了提升发动机进排气的效率，从而增加动力、降低油耗。而全新驭胜S350搭载的这台2.0L GTDi发动机，采用的是当前业界流行的双可变气门正时技术，也就是进排气均采用这一技术，因此效果也得到极大提升。当然，相对于亮点四来说，这个亮点就没那么闪亮了。
亮点四，缸内直喷技术。它是依靠高压将燃油直接喷射到发动机气缸之内，与空气直接混合，从而使得燃烧更加充分、更加有效率，进而提升了发动机动力水平、降低了燃油消耗。然而由于技术难度高、成本高，这项技术目前在中国市场上并不普及，通常只有中高档产品才会配备这样的发动机。
当然了，与其他众多技术一样，以上技术在理论层面并不复杂，但难度在于如何将它们有机地结合在一台发动机上，同时发挥各自的优势，让发动机动力、燃油经济性最优化，这才是考验主机厂的实力，如上图所示，为了实现这些技术，发动机缸盖被设计得异常复杂。江铃显然做得还不错，通过自己的努力，成功吸收了各项技术的精髓，把它们应用在了全新驭胜S350之上。
牛掰供应商
在产品开发上，江铃得到了世界知名的服务商技术支持。例如AVL，就是跟宝马等企业合作开发发动机的那家奥地利公司；里卡多，发动机开发领域的大牛，协助克莱斯勒等知名公司开发发动机、变速箱的那家英国公司；博世，没错，占据了汽车电子市场不少份额的知名企业，他们家的火花塞八成你也在用。
正如前面说过，这款2.0L TGDi发动机的主要核心部件都可以与江铃外方合作伙伴的“同款发动机”互换，因此不论是从降低成本角度，还是从保证配件质量角度，与其共享供应商无疑是最优选择。嗯，江铃也是这么想的。你可以发现在许多配件上，都可以看到FOMOCO字样，这就意味着该配件来自于其全球供应商。对于消费者来说，用江铃自主品牌的价格，买了国际品质的产品，何乐而不为呢？
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（文章来源：盖世汽车）
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