阿拉善开车可以去哪里（十月的阿拉善盟没有轿车）
阿拉善开车可以去哪里（十月的阿拉善盟没有轿车）这时候我似乎有点理解在美国开飞度是一种什么样的体验了。因为你左边有一辆普拉多，右边是刚出加油站的大轮子牧马人车队，前面是一辆途乐，尾部的拖车钩大概一米长。换你来开朗逸也照样瑟瑟发抖，无助弱小又可怜。要命的是，我根本无法确定这些大佬有没有意识到朗逸的存在，说不定下一秒他们就会骑到我头顶上。签租车合同的时候有三个小伙子进店里问车型，几个来回后，老板用看着傻子的眼神认真地告诫小伙子：RAV4是不可以在腾格里沙漠冲坡的，你可能需要一辆霸道4000这类的，2700都不行。小伙子临走前老板递名片，说明天有辆四驱的三菱欧蓝德，虽然也不能冲沙漠但车还不错——只是从气氛来看，似乎老板都不太想做这单生意。我觉得至少四驱的欧蓝德去英雄会凑热闹是够格的。好就好在阿拉善英雄会没有做出限制——比如离地间隙不足180mm的汽车禁止入场。所以我们可以大胆租一辆25万公里的朗逸，在阿拉善盟的公路上谨小慎微地驾驶。
内蒙古阿拉善盟和美国底特律旁边的迪尔伯恩市有一个共同点：
没有车就是个傻子。
所以我们想在租车行搞一个花冠或者帝豪之类的车去阿拉善英雄会凑个热闹，问价的时候租车行老板斩钉截铁：朗逸，280一天，不讲价。
我们算了一道，约合40美元/天。在一般人月薪只有3000元左右的阿拉善有点够呛，但换成美元的话就感觉没那么坑了。
签租车合同的时候有三个小伙子进店里问车型，几个来回后，老板用看着傻子的眼神认真地告诫小伙子：RAV4是不可以在腾格里沙漠冲坡的，你可能需要一辆霸道4000这类的，2700都不行。
小伙子临走前老板递名片，说明天有辆四驱的三菱欧蓝德，虽然也不能冲沙漠但车还不错——只是从气氛来看，似乎老板都不太想做这单生意。
我觉得至少四驱的欧蓝德去英雄会凑热闹是够格的。好就好在阿拉善英雄会没有做出限制——比如离地间隙不足180mm的汽车禁止入场。所以我们可以大胆租一辆25万公里的朗逸，在阿拉善盟的公路上谨小慎微地驾驶。
因为你左边有一辆普拉多，右边是刚出加油站的大轮子牧马人车队，前面是一辆途乐，尾部的拖车钩大概一米长。换你来开朗逸也照样瑟瑟发抖，无助弱小又可怜。要命的是，我根本无法确定这些大佬有没有意识到朗逸的存在，说不定下一秒他们就会骑到我头顶上。
这时候我似乎有点理解在美国开飞度是一种什么样的体验了。
Anyway，汽车在一个西北城市里就是这么重要。没有汽车就寸步难行，没有汽车就与幸福生活绝缘，没有汽车就没有一切。即使是一辆25万公里的大众，也可以让我们把后备箱装满，开几公里在同一个街区找宾馆，门前大把大把停车的地方，车头朝里挂P挡熄火，店门口看起来很破，像个汽车旅馆。不用签证，不用洲际机票，一个硕大的阿拉善盟就能满足一切关于美国西部片的幻想，啊，何等完美的城市！
虽然我们最后没在那里住。
滴滴？一嗨？公共交通？换乘路线？不存在的，阿拉善还活在2005年，所以在这个地方一切问题都要按照14年前的办事方式，硕大的街道，巨大的停车位，随处可见的两桶油，破烂的315省道，这一切似乎都是为了10月的阿拉善英雄会量身打造的，这里汇聚了各种我们能想象得到的SUV和无法想象的SUV。
这么说吧，来到阿拉善就会发现，人们看着普拉多会觉得这玩意儿像一个卡罗拉，而陆巡个是凯美瑞，CR-V是个飞度，吉姆尼是个菲亚特500，朗逸是个老年电动车，Q5是个T-Cross，途乐是个天籁，途达是个轩逸，不能漏掉途锐，那是个迈腾旅行……这种新奇感大概持续了五分钟，然后觉得这个世界换了一种方式让我们感知乏味。
能让我们留在阿拉善的理由是一些偶尔出现的拉达尼瓦，雷诺达斯特，普桑旅行，大指挥官，路虎卫士，红旗HS7，改了大轮子的五菱宏光等等，这里连警车都是北汽BJ40，所以在这里寻找妖孽和伟大，是一件有趣而轻松的事情。
全世界的SUV宛如收到了只有车主能听到的召唤，不约而同地驶向了阿拉善英雄会，如果你开辆轿车，就根本无法得知他们为什么会出现在这里举办盛典。315国道的每一个角落都成了停车场，但如果能看到阿拉善英雄会场里18万台SUV共同点亮车灯，就不会为这一切付出而后悔。人们在车里车外点篝火，唱歌跳舞，豁车，吹牛，羡慕感受隔壁的车，弹吉他，啃方便面，拍星空，自热火锅，给小孩子喂棒棒糖……
大型狂欢现场。
宝骏530车主和撼路者车主一起疯，霸道车主和iX35车主共同探讨拍人像的技巧，一门杂技是阿拉善最受欢迎的东西，人们高声欢叫，举旗合影，小孩子东奔西跑，悠扬的V8与低吼的柴油机组成的乐章在荒漠和旷野上传颂，一片一片宛如白昼的灯光诠释着自由原本该有的样子。
不到这里，就根本不知道SUV还可以这么玩，这就像你无法想象，如果这些场景由帕萨特，轩逸，奔驰C级，帝豪，马自达3，荣威550组成的话，你可能只会想到宜家的立体停车场，或者浦东的沪闵高架路。
这是一种精神力量。
作为对比，仅仅是相隔一个半小时车程的银川，其现代化建设水平已经达到2010～2015年，布满了小轿车，摄像头，到处都在修路，房价一两万，窄小的老城区，大量的公交车，统一同调的招牌，绕城高速，人们在讨论着户口和景区门票涨价。
两辆改装帕杰罗停在路边，它们被交警拦下了。车主与交警争辩，但结果显而易见……车主不甘的表情在阿拉善是不可能出现的——因为阿拉善的交警都忙着维持交通秩序。短短一个半小时车程宛如穿越了十年时间，然而理解起来却并不难，阿拉善属于内蒙古的边陲，而银川是宁夏的省会。
驾仕结语：
女性天生就不会喜欢这种充满野蛮与无序的旅行，所以我期待的UX260h啊E-PACE啊Countryman啊XC40啊都没有出现。但好在阿拉善还能见到XC60的存在，沃尔沃还不至于被开除SUV籍。
如果我们把这些高大上的SUV比作古时的战马，战士们经过千里跋涉来到此地感受自由的洗涤，就不难理解“阿拉善英雄会”这个听起来就很直男的活动为什么会火热。而这个地方还保留着一切十四年前的痕迹，也多半是因为特殊的地理环境导致的——这里的沙漠没有信号，WiFi，万科保利之类的东西，这一切的停滞也让中年男人的记忆也停留在这里，那时的他们通过腾格尔的唱片和蒙古族人的呼麦让青春暂停，然后在之后开着SUV找回来。
集结的号令就是在10月响起的“阿拉善英雄会”，此时，全世界的SUV都会集中在阿拉善盟，各自颂赞着自己的故事集。
文｜坂道
图｜坂道
