雷克萨斯es与宝马3系哪个舒服（跨越级别的竞争）
雷克萨斯es与宝马3系哪个舒服（跨越级别的竞争）古典美与现代美的映射由于这一代加长了轴距，所以车身侧面显得也较为修长，只是相比较雷克萨斯ES来说，还是不够大气，当然尺寸方面也是雷克萨斯ES占优。而在尾部，宝马3系采用了外露式的双边单出排气设计，视觉感受上要更运动。雷克萨斯ES外观相比较上一代车型要变得更为激进，前脸看上去甚至有几分犀利。首先引入眼帘的便是它纺锤式的进气格栅，同时X字形的轮廓设计搭配内部网状的中网设计，能够给人眼前一亮的感觉。同时车身侧面，以及尾部也采用了更多的年轻化元素，比如后视镜被放置在了车门上，而尾部上扬的小鸭尾设计，都让整车看上去有着不一样的美，并且这种美不挑人群，而是男女老少皆宜。相比较雷克萨斯ES的外形设计，宝马3系就直接了许多，显得更动感，更时尚。前脸部分经典的双肾造型以及LED勺子灯组辨识度非常高，其次是这一代的宝马3系外观依旧提供了两种套件，运动曜夜版以及运动版。从它的命名也可以看出来，这一代的宝马3系外
如果说国内市场中，哪家车企最不讲武德，那非雷克萨斯莫属，相比较其他车企的降价以及各种销售策略来博取销量的时候，它反倒是打起了加价提车的旗号，就拿旗下的雷克萨斯ES来说，动力非常肉，但是丝毫抵挡不了消费者的追捧，再加上雷克萨斯对于整车舒适性的调教以及业界精湛的工艺，所以在国内的日子过得是十分滋润。
说它是中大型轿车，但是它的车身尺寸远不及宝马5系等车型，所以比空间自然不是强项，但是比价格，它29.00万元-40.90万元的售价与宝马3系29.39万元-40.99万元的售价倒是十分接近，这么看两者的竞争关系又不言而喻，如果选择权在你手里，你会指向谁呢？
年轻和成熟，各占一半
如今随着消费群体的转型，更多的年轻消费者在选择产品的时候，好不好看似乎已经变成了口头禅。所以要想博取到他们的眼球，那么最简单有效的方式就是在外形设计上体现出与众不同的风格。
雷克萨斯ES外观相比较上一代车型要变得更为激进，前脸看上去甚至有几分犀利。首先引入眼帘的便是它纺锤式的进气格栅，同时X字形的轮廓设计搭配内部网状的中网设计，能够给人眼前一亮的感觉。
同时车身侧面，以及尾部也采用了更多的年轻化元素，比如后视镜被放置在了车门上，而尾部上扬的小鸭尾设计，都让整车看上去有着不一样的美，并且这种美不挑人群，而是男女老少皆宜。
相比较雷克萨斯ES的外形设计，宝马3系就直接了许多，显得更动感，更时尚。前脸部分经典的双肾造型以及LED勺子灯组辨识度非常高，其次是这一代的宝马3系外观依旧提供了两种套件，运动曜夜版以及运动版。从它的命名也可以看出来，这一代的宝马3系外观设计除了运动，还是运动。
由于这一代加长了轴距，所以车身侧面显得也较为修长，只是相比较雷克萨斯ES来说，还是不够大气，当然尺寸方面也是雷克萨斯ES占优。而在尾部，宝马3系采用了外露式的双边单出排气设计，视觉感受上要更运动。
古典美与现代美的映射
对于雷克萨斯ES的内饰设计，我想用一个词来形容是最合适不过的，那便是古典美。不错，这台车的内饰设计相当豪华，大面积的真皮材质覆盖在中控台以及车门上，无论是触感还是视觉感受都高级感十足，中控台采用了悬浮式的中控屏，而下方则是实体物理按键，整体搭配在一起的感觉非常高级，虽然采用了液晶仪表盘但是尺寸仅有7英寸，并且显示效果也比较一般。
而宝马3系的内饰便是典型的现代美，首先无论是设计还是配色方面，相比较雷克萨斯ES要更年轻，更有活力。尺寸较大的液晶仪表盘以及标志性的水晶挡杆等，突出了非常强烈的现代科技美。
雷克萨斯ES除顶配车型之外，其余车型均搭载了8英寸的中控屏幕，放在如今大屏时代确实显得有点牵强，同时在功能性方面也要落后于宝马3系，它不支持苹果CarPlay，而车联网以及其他多媒体功能它都缺失，宝马3系在这方面的表现就要强的多，首先全系标配10.25英寸的触控屏，以及CarPlay和CarLife，并且导航系统，车联网和OTA在线升级功能均有提供，配置部分绝对是宝马3系遥遥领先。
空间谁更豁达？
在说空间之前我们先看两车的车身尺寸，其中雷克萨斯ES由于是进口车型，所以在车身尺寸方面与海外版保持了一致，并未进行加长处理，实际尺寸为4975/4980x1866x1447毫米，轴距为2870毫米，这样的尺寸虽然比国内中大型轿车略小，但是在中型轿车里面，绝对处于第一梯队。
而实际的表现来看，后排的空间表现并不算特别出色，不过这样的空间对于家庭使用还是挺舒服，不会产生距离感。但是值得一提的是，虽然座椅的舒适性较好，但是后排的坐垫有点短，对于腿长的人可能承托性不是特别好。
宝马3系的长轴版车身尺寸为4829x1827x1463毫米，轴距为2961毫米，长轴版的轴距相比较雷克萨斯ES要更有优势，而实际后排的主观感受并没有相差太大，比雷克萨斯ES的腿部空间略微宽敞一些，同时舒适性都算的上出色。
雷克萨斯ES与宝马3系的全系车型后排座椅均不支持放倒，所以导致后备厢的空间有限，灵活性较差。虽然算不上大，但是一般家用还是比较足够。
“猛”和“稳”，你说了算
宝马3系全系搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，其中320i版本最大功率为115千瓦，最大扭矩为250牛·米；325i版本最大功率为135千瓦，最大扭矩为300牛·米；330i版本最大功率为190千瓦，最大扭矩为400牛·米，传动系统全系匹配8挡手自一体变速箱，而330i M运动曜夜版车型的0-100公里/小时加速时间仅需6.2秒。在实际的驾驶体验中，325i车型的动力输出就已经足够日常使用了，无论是低扭还是高速都给人比较足的信心。
雷克萨斯ES搭载了两款发动机，分别为2.0升与2.5升自然吸气发动机。前者最大功率为127千瓦，最大扭矩为208牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱；后者最大功率为152千瓦，最大扭矩为243牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，要说动力有多强，无论是2.0还是2.5升发动机，都表现一般，但是在平顺性以及油耗方面，这台车表现比宝马3系要更出色。
而在行驶品质方面，雷克萨斯ES的表现要更好，无论是底盘的滤震还是隔音性，这台车都给人非常强的高级感，这也难怪这台车受到了非常多消费者的喜爱，而宝马3系长轴版的底盘比较舒适，开起来也十分的轻快。
说到最后：从价格方面来看，雷克萨斯ES与宝马3系有着非常深的交集，而通过仔细的对比之后，它们两个还是存在非常大的差距。首先宝马3系在动力性与配置部分更出色，同时内饰的设计更讨年轻消费者的喜欢；而雷克萨斯ES虽然设计较为动感，但是骨子里依旧非常的成熟稳重，开起来的质感更高级。而对于选择谁这个话题，还得结合消费者的实际需求，相信看完这篇文章之后，你心里或许已经有了答案。
枫行视界：赵鹏辉
