珠海航展国产矢量发动机（珠海航展引美媒关注）
珠海航展国产矢量发动机（珠海航展引美媒关注）空警-500A和老版空警-500在外观上最大的不同之处，就是加装了一套固定式空中受油系统，可以接受运油-20、轰油-6这类专业空中加油机的空中加油，也能够接受歼-15战斗机挂载加油吊舱后的“伙伴加油”。这样一来，其滞空时间就会比没有空中受油能力的空警-2000大型空中预警机更久。而从更早时间的照片上来看，中国海军航空兵也已经装备了使用低可视度军徽的空警-500A预警机。空警-500A中型空中预警机也引来了不少关注，在空警-2000大型空中预警机之后，中国就没有再推出自己的新一代大型空中预警机了。但中型预警机的情况不同，迭代速度明显快了不少。此次出现的空警-500A就是在原本的空警-500的基础上开发而来的新型中型空中预警机。“白帝”概念机虽然看起来更加富有科幻感，但是其气动布局设计和目前的第六代隐身战斗机差距较大，更像是一款动漫中才能见到的战斗机。因此，美媒认为“白帝”概念机只不过是中国相
珠海航展是我国向世界展示自己实力和信心的一个平台，但同时不少外国媒体也将珠海航展视作了解中国空军装备和空战实力的一个机会。相较于以往只是分析单件中国武器装备的外国媒体，美国《战区》网站专门对目前珠海航展上涉及中国空战能力的装备来了一次汇总性的统计和分析。
首先，是很多人意料之外的歼-20隐身战斗机驾驶舱仪表界面的曝光。虽然没有十分清晰的图像，但是可以看出歼-20隐身战斗机使用了一块大型广域多功能数字显示屏，取代了以往中国战斗机上常见的多块多功能数字显示屏。和原本的布局相比，不仅让飞行员的态势感知能力更加出色，而且也让飞行员对歼-20隐身战斗机的操作更加方便，提升了歼-20隐身战斗机作战时的灵活性。
除了歼-20隐身战斗机之外，疑似中国第六代隐身战斗机的设计也引来了很多人的关注，虽然目前展出的这款无尾布局概念机还比较粗糙，但是并不能因此就否定了这款概念机的发展潜力。虽然中国官方到目前为止都没有公开承认自己在开发第六代隐身战斗机，但是外界一直坚信，在看到美国已经开始在第六代隐身战斗机上发力后，中国不可能一点行动都没有。
虽然目前尚且不清楚这款无尾隐身战斗机和中国第六代隐身战斗机的关系有多高，但就目前公开的信息上来看，其可信度至少比同样是在本届珠海航展上公开亮相的“白帝”概念机更加富有可信度。
“白帝”概念机虽然看起来更加富有科幻感，但是其气动布局设计和目前的第六代隐身战斗机差距较大，更像是一款动漫中才能见到的战斗机。因此，美媒认为“白帝”概念机只不过是中国相关航空企业的宣传手段之一。
接下来则是运油-20A大型空中加油机，从中国官方的公开报道上来看，运油-20A的正式编号就是YY-20A，而不是此前所称的Y-20U或者YU-20。从现场的照片上来看，运油-20A的起落架舱和运-20A战略运输机不同，尚且不清楚这种差异是因为什么原因导致的。
而在珠海航展上，运油-20A大型空中加油机还展示了自己油货混装的能力和三处详细的空中加油点。前者意味着在卸下机舱中携带的油箱后，运油-20大型空中加油机也可以像普通的运-20A战略运输机那样使用。后者则意味着运油-20大型空中加油机具备同时为3架战机进行空中加油的能力，在战时情况下，能够为中国战术航空作战力量快速补油。
空警-500A中型空中预警机也引来了不少关注，在空警-2000大型空中预警机之后，中国就没有再推出自己的新一代大型空中预警机了。但中型预警机的情况不同，迭代速度明显快了不少。此次出现的空警-500A就是在原本的空警-500的基础上开发而来的新型中型空中预警机。
空警-500A和老版空警-500在外观上最大的不同之处，就是加装了一套固定式空中受油系统，可以接受运油-20、轰油-6这类专业空中加油机的空中加油，也能够接受歼-15战斗机挂载加油吊舱后的“伙伴加油”。这样一来，其滞空时间就会比没有空中受油能力的空警-2000大型空中预警机更久。而从更早时间的照片上来看，中国海军航空兵也已经装备了使用低可视度军徽的空警-500A预警机。
采用了空优设计布局的FH-97A隐身无人机的关注度也很高，该机不仅对气动外形进行了较大的调整，还装备了光电瞄准和分布式红外告警系统、机间协同数据链、内埋式弹仓。研制方不仅展示了一架歼-20隐身战斗机操控4架FH-97A隐身无人机的CG画面，不仅表示该机具备自主行动的能力，还明确表示该机具备执行穿透式防空作战的能力。
这几乎是在变相承认FH-97A隐身无人机就是歼-20隐身战斗机“忠诚僚机”中的备选方案之一，所以，估计未来能够看到更多关于FH-97A隐身无人机的相关报道和数据披露。
下一款被点名的无人机则是无帧-10型无人机，这款无人机此前也被称作是“云影”无人机，该机是一款电子战无人机，除了具备空对面打击能力外，还具备电磁侦察和电磁干扰作战能力。该机的出现，意味着中国开始将电子战机无人化，这或许会是无人机在未来的一个重要发展方向。
同理，航程在10000公里以上，具备跨洲际飞行作战能力的“翼龙-3”型察打一体无人机也被点名了。不过，相较于“翼龙-3”察打一体无人机的跨洲际打击能力，美媒更加关注的是“翼龙-3”能够携带电子战吊舱和PL-10E近距离格斗空空导弹进行空战的能力。这也和我之前的猜想一样，无人机空战已经成为了美国人非常关注的一个发展领域。
MD-22“鸣镝”广域飞行器则直接被美媒认为是中国高超音速试验平台，虽然数据面板上标注了MD-22具备7马赫的极速和8000公里的航程。但是美媒认为，仅靠其10.8米的机长，4.5 米的翼展，约1吨的空重，约4吨的最大起飞重量想要实现的话可能性比较低。
不过，个人对展方公布的数据还是比较信任的。因为MD-22的广域飞行能力意味着其不仅能够在大气层内进行飞行，也能够在近地轨道高速飞行。在近地轨道飞行的话，以7马赫的速度拥有8000公里的航程并不是没有这个可能性。
中国国产发动机是美媒重点关注的领域之一，美媒认为，发动机一直以来都是中国较为落后的一个领域。但是在本届珠海航展上，中国展示了国产WS-10发动机的多个衍生型号，其中仅具备矢量推进能力的型号就有两个。其中一款为二元矢量推力设计，另一款具备全向矢量推进能力。后者被美媒认为很可能就是WS-19，将会在歼-20隐身战斗机或者歼-35隐身战斗机上使用。
此外，珠海航展上还展出了一些大涵道比发动机，虽然不能够给战斗机使用，但是却十分适合中国的运-20使用。从整体上来看，中国已经解决了先进战机的“心脏病”问题，在发动机领域达到了国际先进水平。
美媒同样在此次珠海航展上展出的中国先进武器弹药、直升机以及旋翼概念机进行了简略的介绍。但是这些装备和弹药要么是已经服役多年的产品，要么就是不如其他展品有吸引力。所以，美媒只是简单进行了介绍后就一笔带过了。
笔者认为，美媒此次的报道和评价有一部分还是比较专业的。比如在先进航空发动机领域和无人机领域，中国确实已经处于世界领先地位。并且，中国还在不断发展，尝试成为这些领域中的“领头羊”。所以，我们今后在这些领域，还能够看到更多、更强的国产装备。
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