轮毂的知识（关于轮毂的9件事）
轮毂的知识（关于轮毂的9件事）轮毂表面处理工艺大致可分为烤漆和电镀和涂装轮毂三种。钢轮毂（左）与铝合金轮毂（右）轮毂又叫“轮圈”是汽车的重要行驶部件。作为汽车行驶系统的簧下质量的重要组成部分，轮毂的质量与材质，直接影响到汽车行驶的稳定性与驾驶舒适性。首先，让我们进一步来认识轮毂。现代意义的轮毂是指车轮除轮胎之外所有的部分，包括了轮辋、轮辐及附属装饰件等。
【Man哥语】
轮毂却是很多消费者，在选购汽车时，容易忽略的配置部件。轮毂作为汽车行驶的重要组成部分，其质量直接影响到汽车行驶的稳定性与驾驶舒适性，今天Man哥给大家谈谈关于轮毂的知识，并说说对于给自己的爱车改装轮毂，我们需要注意哪些事项。
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正文
轮毂又叫“轮圈”是汽车的重要行驶部件。作为汽车行驶系统的簧下质量的重要组成部分，轮毂的质量与材质，直接影响到汽车行驶的稳定性与驾驶舒适性。
首先，让我们进一步来认识轮毂。
现代意义的轮毂是指车轮除轮胎之外所有的部分，包括了轮辋、轮辐及附属装饰件等。
钢轮毂（左）与铝合金轮毂（右）
轮毂表面处理工艺大致可分为烤漆和电镀和涂装轮毂三种。
烤漆轮毂
普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。
一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的就是烤漆技术。这类轮毂价格适中，规格齐全。
电镀轮毂
又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短，所以价格相对便宜，为很多追求新鲜感的年轻人所喜欢。
涂装轮毂
为了提升铝轮毂的外在美感，也为了环保（生产过程和制成品），传统的油漆涂料涂装技术、电镀技术将逐渐减少，取而代之的是水性和粉末涂料涂装技术。
铝轮毂的外观美通过涂装得以充分的体现，比较时尚的颜色有细银、亮烟灰色、运动银色；同时轮辐精车亮面和轮毂抛光，喷透明粉后的表面金属光亮色的轮毂外观，可以取代电镀，充分地体现出了产品的环保、精致和时尚气质。
很多车友会问为什么原厂车提车时，轮毂会有这么多小块呢。
这些小块叫配重块，出厂轮要做动平衡的，有这个铅块很正常 不然跑高速，方向盘会抖，也会影响行车安全。
轮毂的配重块与发黄的轮毂
也有很多车友在行驶了一段时间后，会发现自己的爱车轮毂发黄，且难以清理，尤其前轮。
汽车在行使过程中，由于刹车时刹车片产生的高温及摩擦，会产生细小的铁及氧化铁粉末附着于汽车轮毂及其它部位，而汽车刹车时，前轮的刹车负荷要高于后轮，所以很多车都是前轮变黄的较为严重。
至于清洗，很多小洗车店，会用腐蚀性较强的清洗液，对合金轮毂也会造成腐蚀从而失去光泽，建议到正对大店进行轮毂发黄的清洗。
然后，让我们谈谈轮毂的改装
汽车轮毂的改装涉及到了轮毂的一些基本参数。考虑主要的参数主要有尺寸、宽度、PCD（也可叫节圆直径）、偏距、轮毂中心孔等。
1尺寸
轮毂的直径称为尺寸，如16寸轮毂、17寸轮毂，甚至18寸的。一般在轿车上，轮毂尺寸大，轮胎扁平比高的话，在视觉上可以起到很好的张力效果。
而且在车辆操控的稳定性方面也会有所改善，但是随之舒适性就会变差。考虑到中国的路况，轮胎扁平比过高，会直接把轮辋给磕凹进去。
发烧友为自己的爱车装上超大尺寸的轮毂
2轮毂宽度
轮毂宽度又俗称为J值，轮毂的宽度直接影响到轮胎的选择，同样尺寸的轮胎，J值不同，选择的轮胎扁平比和宽度也就不同。
车友在选择改装轮毂时一般都会选比原厂更宽的轮毂
3PCD
PCD的专业名称叫节圆直径，是指轮毂中央的固定螺栓间的直径，一般的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，而螺栓的距离却也各有不同，所以我们经常可以听到4X103，5X114.3，5X112这样的叫法，以5X114.3为例，就代表这颗轮毂的PCD是114.3mm，孔位5颗螺栓。
在选择轮毂的时候，PCD是最重要的参数之一，为了安全和稳定性的考虑，最好还是选择PCD与原车一致的轮毂来进行升级改造。
为了适应不同车辆，有的厂家在同一个轮毂上设计了不同的规格的PCD以满足需求，如图可装两种不同规格的4螺栓类型
4轮毂偏距
英文是Offset，俗称ET值，轮毂螺栓固定面与几何中心线(轮毂横剖面中心线)之间的距离，说得简单些就是轮毂中间螺丝固定座与整个轮圈中心点的差值，通俗点说就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。
对一般轿车而言，ET值为正，对少数车辆和一些吉普车而言为负。比如一台车的偏距值为40，若是换上了ET45的轮毂，在视觉上就会比原厂的轮毂更缩入轮拱内。
ET值不仅仅影响到视觉上的变化，它还会与车辆的转向特性、车轮定位角度都有关系，差距过大的偏距值可能导致轮胎不正常磨耗，轴承易磨损，甚至根本无法正常安装。
5轮毂中心孔
中心孔是用来与车辆固定连接的部分，就是轮毂中心与轮毂同心圆的位置，这里的直径尺寸影响到我们安装轮毂是否可以确保轮圈几何中心可以和轮毂几何中心吻合。虽然轮毂变位器可以转换孔距，但这种改装存在风险，谨慎试用。
中心孔的位置和市面上出售的中心孔垫片
关于轮毂品牌的选择
改装市场鱼龙混杂，考虑到行车安全，对于喜欢改装轮毂的小伙伴，建议选择大厂品牌和正规代理商的渠道，并由专业技师进行安装调教，然后给大家介绍一些比较知名的轮毂改装品牌。
高性价比轮毂品牌
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RAYS
RAYS是一家来自日本的轮毂厂商，多用于街车或注重性能的车型，但轮毂款式比较单一，因为轮毂的强度和轻量化才是RAYS轮毂的卖点，选择RAYS轮毂的多数也为日本车型。
WORK
同样是一家来自日本的轮毂厂商，即出厂高性能的轻量化轮毂，也同时得到众多日系VIP车型的喜爱 。
OZ
OZ这个轮毂可能是国内认知度最高的一个高品质轮毂品牌，可能因为是早期OZ的轮毂产品经常出现在一些大型赛事当中随着现在国内改装市场的进步，高品质的轮毂层出不穷，也让它有些失去了往日的光环，但它的品质还是依旧，并且相比一些高端定位的品牌，它的性价比还算比较高的。
奢华轮毂品牌
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HRE
HRE是一家来自德国的轮毂厂商，所生产的所有轮毂均为锻造产品，强度和轻量化都是上乘品质，并且做工精美，得到众多车主的喜爱。
HAMANN
HAMANN是欧洲著名的品牌改装供应商，其改装保时捷、陆虎、BMW等高专车型而享誉全球，款式张扬，外观凶悍是其最大的特点，对于很多BMW车主来说，HAMANN的霸气外露恰恰弥补了原厂车低调务实的小小缺憾，而又不像美式改装那样张扬跋扈，更重要的是，HAMANN可以提供全车整套的解决方案，只要你肯花钱，你的车可以完全脱胎换骨。
ADV.1
ADV.1也是世界著名的高端轮毂供应商，包括是兰博基尼、法拉利、陆虎、保时捷、宝马M系列、GTR等高端性能车型， ADV.1在外观设计上更加简约，相对稳重内敛了不少，但是无论是工业设计还是选材用料都相对低调很多，根据不同车型和车主的需求，ADV.1也可以提供个性化的参数和尺寸定制。
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