老司机是如何来判断刹车片的状况（那些年绕晕人的刹车片冷知识）

老司机是如何来判断刹车片的状况（那些年绕晕人的刹车片冷知识）这时候就需要确认，是在刹车时才响还是正常行驶不踩刹车就响。如果是正常的行驶时，没有踩刹车突然发生很尖锐的声响就一定要来做详细的检查，以确保您的制动系统是否存在故障；如果是刹车时有尖叫声，但刹车性能不受影响，只是刹车片和刹车盘的摩擦声，那么主要是和金属刹车片的材质有关。有的刹车片里的金属丝或其他坚硬的材质颗粒较大等，会有异响，磨合期后还是不行的话，也可以更换质量金属含量少的刹车片(比如陶瓷刹车片)就可以解决此问题。④刹车片老有异响而且总也解决不掉，是不是刹车片有问题呢？②盘上磨得一道道的沟呢，是不是刹车片很硬啊？刹车片的硬度国家有标准，基本在邵氏硬度35~70之间。这个硬度不是造成您刹车盘磨损的主要原因。一般过了磨合期是不会有磨损盘的情况，而刹车片中的增磨剂才是磨损盘的主要成分。最好的办法就是您的车在两年或四万公里之后呢，每次保养都要针对性地对刹车片进行检查。

现在车多了，刹车片的需求也大了，随之而来的是一大波的刹车品牌应运而生。有的是老牌子扩大了产品线，有的是刚刚出来不久的品牌，总之就是看到了商机啊！很多时候啊，我们不是缺少刹车片，只是缺乏鉴别刹车片的眼光。也有很多对刹车片的各种误解，小编就想看看这些观点你都遇到过吗

①陶瓷刹车片是陶瓷制成的？

答案是NO。陶瓷刹车片是由陶瓷纤维、不含铁的填料物质、胶粘剂和少量的金属组成的。它们的作用就是把各种填料连接起来，就像农村泥墙时里面添加稻草一样。

当然，陶瓷纤维只是陶瓷配方刹车片常用纤维中的一种，还有矿物纤维、芳纶纤维等。

②盘上磨得一道道的沟呢，是不是刹车片很硬啊？

刹车片的硬度国家有标准，基本在邵氏硬度35~70之间。这个硬度不是造成您刹车盘磨损的主要原因。一般过了磨合期是不会有磨损盘的情况，而刹车片中的增磨剂才是磨损盘的主要成分。

最好的办法就是您的车在两年或四万公里之后呢，每次保养都要针对性地对刹车片进行检查。

④刹车片老有异响而且总也解决不掉，是不是刹车片有问题呢？

这时候就需要确认，是在刹车时才响还是正常行驶不踩刹车就响。如果是正常的行驶时，没有踩刹车突然发生很尖锐的声响就一定要来做详细的检查，以确保您的制动系统是否存在故障；如果是刹车时有尖叫声，但刹车性能不受影响，只是刹车片和刹车盘的摩擦声，那么主要是和金属刹车片的材质有关。有的刹车片里的金属丝或其他坚硬的材质颗粒较大等，会有异响，磨合期后还是不行的话，也可以更换质量金属含量少的刹车片(比如陶瓷刹车片)就可以解决此问题。

注意：新换的刹车片边缘会与旧的刹车盘内外边缘，首先接触局部摩擦，势必会产生异响。如果刹车盘有起槽或磨损严重，建议更换或光盘。另外，刹车片进水，或者形成烙痕也会异响。

⑤刹车片摩擦系数越大越好？

这可不是这样的。刹车片摩擦系数是根据汽车本身的重量惯量设计的，它考虑速度、惯量、制动距离及舒适性几个技术指标。市面上一般标注摩擦系数在0.34~0.42之间。而要实现摩擦系数增大实际很简单，增加增磨剂就行了。

汽车厂对刹车片好坏的判断标准不是看它标注的有多大，而是看它在淋水、盘山道、连续急刹车等各种极端路况下摩擦系数是不是保持稳定。

摩擦系数过高就会出现轮胎抱死现象，进而造成车辆甩尾和打滑，对行车安全构成严重威胁。

⑥很多豪车的摩擦系数都高，刹车片质量应该也没话说吧？

这个课未必哦，刹车片的设计标准就是要满足安全制动。在欧洲，汽车是不限速的，而美国和中国都是限速120公里。基于同样的车重，其在限速和不限速条件下刹车片的技术指标各有偏重。很多豪车要求在不限速情况下安全制动，所以它牺牲了刹车片的寿命、刹车盘的寿命、落灰等指标，而努力满足高摩擦系数和。所以，大家看那些车子刹车片使用生命也就是2万多公里，车轱辘都是黑的，但它的制动灵敏性高。

而同样车重的美国车就不是这种设计，它不需要考虑不限速，而是在这个技术要求下，其9大指标更加平均。所以，只要您是在中国开，不是飙车到250公里时速，三大配方体系都能保证汽车的性能安全。