宝马的哪一系是最经典的（宝马终于想起了这个顶级名号）
宝马的哪一系是最经典的（宝马终于想起了这个顶级名号）可能1625kg的整备质量看着并不是很极致，但2.95kg/Ps的功率重量比，已经是和保时捷911 GT3旗鼓相当。新车搭载经过强化、升级的3.0T涡轮增压L6发动机，最大功率551Ps，峰值扭矩650N·m，零百加速3.7秒。对于咱的买菜车而言，10.7秒可能才破百，而它已经跑到了200km/h。全新宝马M4 CSL在纽伯格林赛道（20.832公里标准圈）的圈速为7分20秒207，打破了上代M4 GTS车型的圈速纪录。目光所及都有宝马工程师做的轻量化功课，外观有碳纤维套件、车顶，底盘的悬架和制动系统也做足了轻量化，车内M Carbon桶椅、大量碳纤维饰板，甚至还把杯架、中央扶手给扔了，一同被扔的还有后排座椅，但留下了可存放2个头盔的储物槽……追求极致轻量化的M4 CSL，不会采用徒增重量xDrive四驱系统，只会采用后驱布局。那么，会有手动挡？不会！就算摸上它的机会几乎为0，但不妨碍我们
如果不满足于宝马M4该怎么办？来一台宝马M4 CSL！
宝马的M都很熟悉了，而“CSL”兴许还会带着点神秘色彩，毕竟距离宝马M上一次推出CSL车型已经是19年前，即2003年推出的E46 M3 CSL。
M4 CSL也就是M4的轻量化版本，在空气动力学、动力、减重等方面，都会有更极致的表现。新车海外起售价为140895美元，约合人民币95万元左右，将于7月份开始生产，并且全球限量1000台！
虽然M4 CSL看着还是很有肌肉感，但相比基础版减重了100公斤。
目光所及都有宝马工程师做的轻量化功课，外观有碳纤维套件、车顶，底盘的悬架和制动系统也做足了轻量化，车内M Carbon桶椅、大量碳纤维饰板，甚至还把杯架、中央扶手给扔了，一同被扔的还有后排座椅，但留下了可存放2个头盔的储物槽……
追求极致轻量化的M4 CSL，不会采用徒增重量xDrive四驱系统，只会采用后驱布局。那么，会有手动挡？
不会！就算摸上它的机会几乎为0，但不妨碍我们选择相信M部门工程师调校下的8速手自一体变速箱。
新车搭载经过强化、升级的3.0T涡轮增压L6发动机，最大功率551Ps，峰值扭矩650N·m，零百加速3.7秒。对于咱的买菜车而言，10.7秒可能才破百，而它已经跑到了200km/h。全新宝马M4 CSL在纽伯格林赛道（20.832公里标准圈）的圈速为7分20秒207，打破了上代M4 GTS车型的圈速纪录。
可能1625kg的整备质量看着并不是很极致，但2.95kg/Ps的功率重量比，已经是和保时捷911 GT3旗鼓相当。
可以说，宝马M4 CSL是最接近厂队赛车的量产车。在CSL缺席的这么多年，在偏向赛道性能的车型上，宝马都采用了GTS尾缀来命名。
CSL的意义对于宝马而言非同一般！
CSL，是Coupe Sport Leichtbau的简称，也就是轻量级双门轿跑的意思。此前，宝马也仅推出了2款带CSL名号的车型。
第一款采用CSL名号的车型，便是宝马在1972年推出的底盘代号为E9的宝马3.0 CSL。它的地位非同一般，被看作是宝马M的鼻祖！随着赛事一直进化，殊荣满身。后期版本上的排量提升到了3198ml，而身上的运动套件也变得相当夸张，在车迷心中的“蝙蝠车”一定有它的一席之地。
宝马3.0 CSL是宝马、宝马M打响知名度的车型，甚至是奠定今日高度的功勋车型，所以CSL的名号可不是谁都能够驾驭。
时间往后推来到了2003年，宝马推出了E46 M3 CSL。对于多数人而言，对宝马CSL的认知起源就是它，一款被奉为圣物的经典车型。E46 M3 CSL减重了100公斤，全新M4 CSL也是100公斤，历史总是惊人的相似……
2022年，正值宝马M部门成立50周年，全新M4 CSL带着“CSL”的名号回归，难道这车会是他们给部门庆生的“礼物”？
今年宝马还将推出宝马M3 Touring，也就是G81 M3的旅行版，其是官方推出的第一款量产M3旅行版，也可能是最后一款！
宝马M部门首席执行官Frank van Meel曾表示：“在我们成立50周年之际，我们无法想象有更好的地方来与该品牌的粉丝一起庆祝我们的产品。我特别期待首次向世界公众推出某款车型——一款我们一直在等待的车型。”
所谓的某款车型会是谁呢？
全新M4 CSL？全新M2？还是M3 Touring？在电气化时代，今年宝马还将带来搭载由V8发动机 电机组成插电混动系统的宝马XM。答案，或许就在6月下旬举行的2022古德伍德速度节。
又或许，它们全是宝马M给自己的献礼……
