丰田最新最大的mpv多少钱（最失意的一台丰田）

丰田最新最大的mpv多少钱（最失意的一台丰田）至少与隔壁车企的涡轮增压与双离合动力总成相比，更适合家用，当然自然吸气配CVT的动力总成，动力缺失略微严重。其实综合来说，逸致目前在停产边缘徘徊，其可以算得上一台丰田最失意的产品，但如果从家用角度上来说，起高性价比要比奥德赛更实用。而且在配置方面的表现逸致也将丰田的利润效应发挥到了极限，譬如说织物座椅廉价扶手箱，粗糙的用料以及较差的NVH，总之在逸致上，你只能感受到一点，开着它实在不太舒适。好歹也算是一台16万级MPV，如此配置如此用料的确不该。不过更多的消费者考虑的是逸致的动力系统，这台排量为1.8L的自然吸气发动机算不上主流引擎，故最大扭矩不过173马力，匹配CVT变速箱整体动力总成表现相当柔和，既不会又高油耗的反馈同样平顺性出色，在日常用车情境下颇为省心。

逸致算得上一台酸楚的丰田车型，定位合适而且售价不高，16万的逸致却没有一个出色的销量，其实从家用车角度出发，逸致除了车型较为老旧之外，整体表现也还算出色，尤其是可靠性以及质量表现方面，能将丰田的优势发挥到极限。

逸致定位一台入门级的MPV，以灵活性著名，其实其算得上首批进入国内市场的合资品牌MPV，相比于奥德赛。GL8等车型体型上不占据优势，较小的尺寸以及不大的空间也决定了它入门产品的需求量不甚太大。

也正因为如此，丰田并没有给逸致定一个较高的产品售价，截止到2015款车型，丰田也仅仅给逸致定了一个16.28万的起售价，合理且合适。

考虑到老款车型原因，逸致内饰设计以及用料表现的确差强人意，尤其是设计已经被当下主流产品甩出两条街，中置仪表盘设计不仅视觉感怪诞而且不适合国人用车习惯，丰田的差做工以及烂用料在这台逸致上展现的淋漓尽致。

而且在配置方面的表现逸致也将丰田的利润效应发挥到了极限，譬如说织物座椅廉价扶手箱，粗糙的用料以及较差的NVH，总之在逸致上，你只能感受到一点，开着它实在不太舒适。

好歹也算是一台16万级MPV，如此配置如此用料的确不该。

不过更多的消费者考虑的是逸致的动力系统，这台排量为1.8L的自然吸气发动机算不上主流引擎，故最大扭矩不过173马力，匹配CVT变速箱整体动力总成表现相当柔和，既不会又高油耗的反馈同样平顺性出色，在日常用车情境下颇为省心。

至少与隔壁车企的涡轮增压与双离合动力总成相比，更适合家用，当然自然吸气配CVT的动力总成，动力缺失略微严重。其实综合来说，逸致目前在停产边缘徘徊，其可以算得上一台丰田最失意的产品，但如果从家用角度上来说，起高性价比要比奥德赛更实用。