路虎揽胜极光l缺点与不足（入手全新路虎揽胜极光L）

路虎揽胜极光l缺点与不足（入手全新路虎揽胜极光L）相比之下，我还是喜欢自己选的全新路虎揽胜极光L，各方面表现的都很均衡，几乎挑不出什么毛病。#路虎揽胜极光L天生瞩目#第二点是乘坐体验，起初空间是路虎揽胜极光的短板，但是在轴距加长160mm的全新路虎揽胜极光L上不存在这个问题，其轴距达到了2841mm，第二排的腿部空间非常充沛，加上超1.9米的车身宽度，无论是纵向空间还是横向空间都有着很好的表现，后排满座三人丝毫不觉得拥挤，腿部、头部、两侧都留有余地。而且座椅非常贴合人体工程学，内部填充物柔软，表面细腻，坐在上面特别舒服，再搭配着出色的NVH静谧性工程、后排隐私玻璃、飞翼式头枕、全景天窗（夹层隔热玻璃），整体乘坐舒适性让人相当满意。值得一提的是，全新路虎揽胜极光L的后排座椅还具备前倾5度/后仰7度的无级靠背角度调节，内部还隐藏杯托以及储物盒，灵活性满分。最后一点就是驾驶感受及用车体验了，我买的全新路虎揽胜极光L首发版搭载了一台2.0T高功率

每个人都有一个属于自己的豪车梦，也都有一款青睐已久的车型，尤其是当下的年轻消费群体，对于豪华的渴望要更加强烈，我自然也是其中之一。或许是因为多年的耳濡目染，很早就对路虎揽胜极光情有独钟，原因在于那时我邻居家提的就是这台车，第一次看到这台车就有一种说不出的喜欢，外观形象新颖、豪华气质出众，但后来了解到这款车落地价达到了60万，就把它一直埋在了心里，发誓以后有能力一定要买一辆。

不知不觉十多年过去了，自己也因为一些机遇赚到了一些钱，今年上半年就有着把路虎揽胜极光提回家的打算，不过当真正去试驾这款车的时候却发现它与我目前的用车期待值存在着很大的差距，最大的硬伤就是空间偏小，如果自己是单身的话肯定也能接受，但是现在老婆孩子都有了，肯定要选择一款空间大实用性高的车，但路虎揽胜极光达不到我想要的。就这样，我先后又去试驾了同价位的奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3，虽然以上三款车各方面还算不错，但自己还是对路虎揽胜极光念念不忘，就在我犹豫不决时，加长加大的全新路虎揽胜极光L上市了，这让我一下看到了曙光。

毫无疑问，尺寸升级的全新路虎揽胜极光L对我来说非常完美，而我最终自然也是选择了它。其指导价为38.98万-47.58万，我买的是首发版，指导价42.98万，拿到了8万的终端优惠，裸车34.98万，加上购置税、保险等其他费用，落地总共41万。其实这个价钱和BBA相差不大，之前试驾的时候也问过，奥迪Q5L优惠7万，宝马x3是5.5万，奔驰GLC是6.3万，中配车型落地的话也是这个价位。目前提车已经半个多月了，说到这里相信大家都好奇，全新路虎揽胜极光L的用车体验怎么样？比起同价位的BBA如何？下面我就给大家分享一下我的感受。

先来说说全新揽胜极光L这款车，它最让我满意的地方有三点，第一点就是设计，无论是外观还是内饰，路虎的设计一直都是踩在我审美点上的。其外观上采用了揽胜家族的设计语言，多层“波浪”状中网造型搭配两侧自带“眼线”的矩阵式LED灯组、“龙须”状的运动套件、饱满的车身轮廓以及悬浮式车顶，看起来极其的高级，也极其的年轻动感，太符合我的审美。内饰方面的质感也很出众，大面积的真皮包裹让其有着浓郁的豪华气息，全液晶仪表盘与中控屏、控制屏的结合又营造出不错的科技感，相互搭配，让人坐在里面感觉十分舒心。

第二点是乘坐体验，起初空间是路虎揽胜极光的短板，但是在轴距加长160mm的全新路虎揽胜极光L上不存在这个问题，其轴距达到了2841mm，第二排的腿部空间非常充沛，加上超1.9米的车身宽度，无论是纵向空间还是横向空间都有着很好的表现，后排满座三人丝毫不觉得拥挤，腿部、头部、两侧都留有余地。而且座椅非常贴合人体工程学，内部填充物柔软，表面细腻，坐在上面特别舒服，再搭配着出色的NVH静谧性工程、后排隐私玻璃、飞翼式头枕、全景天窗（夹层隔热玻璃），整体乘坐舒适性让人相当满意。值得一提的是，全新路虎揽胜极光L的后排座椅还具备前倾5度/后仰7度的无级靠背角度调节，内部还隐藏杯托以及储物盒，灵活性满分。

最后一点就是驾驶感受及用车体验了，我买的全新路虎揽胜极光L首发版搭载了一台2.0T高功率发动机，最大马力达到了249匹，匹配9挡手自一体变速箱，动力输出十分强劲，给油就走，超车很轻松；AT变速箱的平顺性也很好，换挡迅速，几乎没有什么顿挫感；底盘调校的偏软，一些细小的颠簸几乎都能过滤掉，同时也没有失去操控性，给人的感觉就是这辆车开起来很完整，质感相当出色。油耗方面，目前1200km显示的是8.2L，个人感觉很省了。至于配置，该车配备了车道偏离预警、车道保持、触动刹车等驾驶辅助系统，以及方向盘换挡、电动后备箱、远程启动、智能语音、11个英国之宝音响等，用起来很方便。

以上就是我对于全新揽胜极光L的使用感受，下面再来说说它与宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L有啥不同，其实在配置、空间、动力方面几款车都大差不差，不同的则在于乘坐及驾驶感受上，宝马X3的操控性要更出色一些，驾驶感好，但也正因如此导致其底盘调校的有些偏硬，遇到减速带或者坑洼地面是时颠簸感强，舒适性一般。奔驰GLC的底盘要软一些，坐起来很舒服，但隔音方面做的有点不到位，高速状态下发动机噪音和胎噪比较明显。至于奥迪Q5L，虽然操控、隔音、舒适性相对要平衡点，但是个人真的不喜欢它的内饰设计，没有豪华气质，且后排中间底盘凸起过高，对于第二排中间的乘坐人员不是很友好。

相比之下，我还是喜欢自己选的全新路虎揽胜极光L，各方面表现的都很均衡，几乎挑不出什么毛病。#路虎揽胜极光L天生瞩目#