推荐本田卖得最好的四款车型（又一本田车逆袭）

推荐本田卖得最好的四款车型（又一本田车逆袭）即使8月锋范销量逆势大增，不可否认的是，虽然价格不算贵，但锋范主销车型的安全配置并不高，其余配置也只达到主流水平，没有超预期的表现。 至于受欢迎度比较高的1.5L CVT型动版，优惠后的售价8万出头，最大的变化在于5速手动升级为CVT无极变速箱。配置上，增加了铝合金轮圈、无钥匙进入/启动系统、前排中央扶手、LED雾灯、后座出风口等配置，相比入门级车型要稍微丰富一些。 CITY最早2003年引入国内市场，2008年CITY正式命名为锋范，此时国产的为第三代车型。经济省油、质量可靠的锋范，此前一直卖得不错，随着桑塔纳、捷达等对手先后到来，锋范受到的冲击不小，销量不再那么出色。这一代锋范于2015年8月上市，推出后市场表现平平。设计上，新锋范以年轻时尚的面貌示人，前格栅中央的宽幅镀铬饰条格外抢眼，保险杆微微向前突出，营造出了一点运动的氛围。车身侧面，锋范腰线突出，C柱到尾部的过度略显生硬。车尾部

又一本田车逆袭，7月销1611辆，8月11354辆，6万多起还买桑塔纳？

日系车企今年大多表现不错，尤其是本田，8月销量12.41万辆，同比增长5.9%，今年1-8月销量高达98.55万辆，同比大增18.4%。相比丰田、日产等更加抢眼。本田2019年多款车型逆势爆发，包括本田CR-V、雅阁、思域、凌派等等，这几款车在同级别或价位区间销量都是名列前茅。当然，本田也有不少滞销车，最有代表性的是哥瑞、竞瑞、杰德，最近月销量都只有几百辆。

8月有一款本田车突然爆发了，那就是锋范，这款家用车推出的时间挺长了，最近两年销量一直是不温不火，8月销量却破万辆大关，高达11354辆，相比7月的1611辆，环比暴增604%，足以惊艳四座，而今年累计销量仅26459辆。

锋范销量逆势大增，与终端市场大优惠密不可分，根据我们了解，锋范全系定价7.98-10.68万，以入门级车型1.5L 手动进取版为例，原价7.98万，现仅售6.48万，优惠1.5万。受欢迎程度比较高的1.5L CVT型动版，也从9.58万降至8.08万。锋范竞争对手锁定威驰、桑塔纳等合资入门三厢家用车。

CITY最早2003年引入国内市场，2008年CITY正式命名为锋范，此时国产的为第三代车型。经济省油、质量可靠的锋范，此前一直卖得不错，随着桑塔纳、捷达等对手先后到来，锋范受到的冲击不小，销量不再那么出色。这一代锋范于2015年8月上市，推出后市场表现平平。设计上，新锋范以年轻时尚的面貌示人，前格栅中央的宽幅镀铬饰条格外抢眼，保险杆微微向前突出，营造出了一点运动的氛围。车身侧面，锋范腰线突出，C柱到尾部的过度略显生硬。车尾部分，依然能看到不少上一代车型的影子，宽大的尾灯由一根镀铬饰条相连。

尺寸方面，锋范长宽高分别为4450/1695/1477mm，轴距为2600mm，属于入门级紧凑型车水平，与桑塔纳、威驰等竞品车型基本相当。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进锋范后排，头部接近一拳，腿部有超过两拳的空间富余，乘坐空间优势还是不小的，对于一般家庭用车来说，显然锋范不会让您失望。

新锋范的内饰有一定设计感，整体偏向于驾驶席一侧，体现了以驾驶者为中心的理念。做工尚可，用料则一般。配置方面，以入门级车型1.5L 手动进取版为例，优惠后仅6万多，有双安全气囊、ABS EBD、钢制轮圈、织物座椅、2喇叭、卤素大灯、手动空调等基础配置，相比对手显然是没有优势的，没有配备车身稳定控制系统，甚至没有遥控钥匙，让人略感失望。

至于受欢迎度比较高的1.5L CVT型动版，优惠后的售价8万出头，最大的变化在于5速手动升级为CVT无极变速箱。配置上，增加了铝合金轮圈、无钥匙进入/启动系统、前排中央扶手、LED雾灯、后座出风口等配置，相比入门级车型要稍微丰富一些。

即使8月锋范销量逆势大增，不可否认的是，虽然价格不算贵，但锋范主销车型的安全配置并不高，其余配置也只达到主流水平，没有超预期的表现。

锋范全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出96kW/155Nm，匹配5速手动和CVT无极变速箱。手动挡车型百公里加速10秒，自动挡10.2秒。其中1.5L自动挡车型百公里综合油耗在6.2L左右，在同级别小有优势。

本田锋范有哪些让人不满意的地方？

根据车主反馈：锋范整体配置偏低，低配车型更是只有基本的安全和舒适配置。隔音降噪不好。内饰用料一般，略显廉价。

又一本田车爆发，7月销1611辆，8月猛增到11354辆，增长604%，说的就是本田锋范。如果您的购车预算在6.5-9万左右，会考虑购买本田锋范吗？还是选择桑塔纳、威驰、福睿斯等同级别车型，欢迎留言讨论。