15年的车该报废了（15年的车该报废了）
15年的车该报废了（15年的车该报废了）新车指导价：151万表显里程：23万公里车辆年款：雷克萨斯LS 2006款 460L 尊贵版出厂日期：2006年10月上牌日期：2007年3月
哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了，我是无所不能，火眼金睛的大拿。我不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师，帮助客户解决一切困难是我的宗旨。今天给大家分享的车型是前段时间检测的一辆非常有味道的老车，2006款雷克萨斯LS460。
这款车在当年的时候，还不叫雷克萨斯，它叫凌志。当时我们厂里也有辆凌志，具体什么车型忘了，但我现在仍然记忆犹新的是它的无边框门窗，这也是当时我接触的第一辆无边框门窗的车型。当时真的觉得太酷了，请原谅我当时的见识短浅，还不知道是什么型号。不过LS作为雷克萨斯的旗舰车型，也算是日系旗舰轿车的巅峰，还是有不少人对它趋之若鹜的，尤其是在两广地区。
雷克萨斯LS对标的是奔驰的S级和宝马的7系，在现在满大街都是奔驰宝马的时代，一辆同级别的雷克萨斯无疑要显得低调的多。 这辆2006款的雷克萨斯LS460采用的是一台代号为1UR-FE的V8，4.6L自然吸气发动机，最大马力346的。346马力放到今天并不是特别出色，但是它拥有455N·m的最大扭矩，百公里加速仅需6.4秒，对于当时的日系轿车来说，已经算是顶级动力了。而且这款车装备的是8速变速箱，在当时绝对算是引领世界潮流的。
这次的客户大哥，就是一位忠实的雷克萨斯粉丝，作为广东人，他说他们对雷克萨斯的喜欢甚至超过了奔驰宝马奥迪，所以即使他现在平时都用不上车，但他还是想体验一把雷克萨斯LS的魅力。于是便在网上找了找车源，还真被他在本地找到一辆，在网上和卖家商量好看车时间后，他就联系到我们和他一起去看车。那下面咱们先来看一下这辆开了15年的雷克萨斯LS，现在是什么行情吧。
车辆年款：雷克萨斯LS 2006款 460L 尊贵版
出厂日期：2006年10月
上牌日期：2007年3月
表显里程：23万公里
新车指导价：151万
卖家报价：23万
不得不说雷克萨斯的二手车信仰还是很足的，零几年的二手车，就算是奔驰S600现在也就值几万块，LS居然还能卖到20多万！一个字：绝。
老规矩，还是先检测外观，这辆车在阳光下猛地一看漆面非常亮，但是仔细一看，满满的全是喷漆的瑕疵，脏点啊、气泡啊、甚至还有喷淌的地方，这喷漆工艺真的该好好吐槽一下。这款车当年好歹也是150万的大豪车啊，这样修复也太不讲究了吧？ 我估计这车大概率也是全车两三遍喷漆了，马上来看看细节。
可以看到前杠的缝隙以及粗糙的橘皮纹，还有大点的脏点，妥妥地更换喷漆修复。不过这个前后杠更换还真无所谓，塑料件本身就容易坏掉，更换了也没什么大碍，无非就是更换的配件没有原车的质量好。
随后检查到大灯上面的保修易碎贴清晰可见，这个代表着什么不用我再赘述了吧？明显是更换过的；水箱框架的螺丝有明显的拆卸痕迹，不过倒是没有更换。这里拆卸要么是水箱维修更换，要么就是水箱框架的更换，这水箱框架漆面数值和材质做工和原车无异，所以更换的概率不大。再看里面的冷凝器，所有的螺丝都没有动过，看来这个框架不是正面碰撞造成的拆卸，那就大概率是更换水箱了，果不其然，水箱上面也有易碎贴，这下可以确定是为了更换水箱拆卸的了。后面的集风罩和风扇还是原车的，那么这个水箱要么是拖地损坏的，要么就是里面循环不好爆掉了，具体情况咱们一会升起底盘之后再确定。
接着检查到左侧的前纵梁漆面数值正常，防撞梁的固定螺丝甚至都没有拧动的痕迹，这辆车看来是没有大的正面碰撞。后面的翼子板梁和减震底座也是没有什么问题，只是减震的固定螺丝有过拆卸，应该是减震器有过更换，不过十几年的车，更换减震器也没什么大惊小怪的。
接下来可以看到前机盖的铰链没有任何的拆卸和喷漆痕迹，说明机盖没有更换过，这也从侧面证实了前面没有大的正面碰撞情况；看机盖、翼子板、A柱和大顶的数值，这车整体的漆面数字除了大顶，大多都在四五百以上，外观件喷漆的次数不少啊，但是好在外观件除了剐蹭后的腻子修复喷漆修复，倒是没有过更换 。整体外观的情况也就那样吧，符合这个年份的车子该有的情况，也就是没有重大的碰撞了。
但是在看到后备箱的时候，发现有大量的锈迹水渍泥沙痕迹，吓我一跳，还以为车子进过水呢。不过仔细检查一番后，发现只是虚惊一场，或许后备箱载物的时候漏过水，但绝对不是进水，因为后备箱一个裸露的插头，没有一丁点的异常。不过这也不能大意，后续在检查内饰的时候再确认下。
接下来到了发动机方面的检查，目前从上面看来，发动机有些轻微的渗漏，不过大多数的部件还保持在一个原装的状态，但是发动机的棘脚在上面看不到，只能等会在架子上看了。机舱保险盒也没有发现有什么异常，既然这里没什么大问题，那就检查内饰吧 。
整体来看，这辆雷克萨斯LS460的内饰保持得还是挺好的，而且有着老车独有的那种老式豪华氛围，目前的成色看上去也不像十几年的老车，确实值得一玩儿。
但是中间出风口的裂痕引起了我的注意，这个地方一般是动不到的，除非维修风道或者抬仪表台才能造成这里的损伤。暂时不管，先检查别的。
一圈检测下来没有发现其它异常，内饰整体没有涉水泡水的痕迹，内饰磨损也符合表显里程，看来问题应该主要还是在仪表台这里。
所以我仔细检测了主气囊，发现有细微的喷漆修复痕迹，拆下旁边的护盖，发现固定螺丝有明显的拆卸痕迹，这个气囊肯定是更换过了，而且换的还是拆车件。
并且副气囊的烙印也不对，于是我再打开仪表台的边盖，可以看到明显的后包皮痕迹，看来这车有过激烈碰撞，两个气囊都爆了，安全带日期没问题，应该是修复过的。看到这里，我不禁纳闷了，不对啊，前面我看得很明确，确实没有大的正面碰撞，难道我忽略了什么地方？这时候卖家来到我身边，递过来一瓶水，说道：兄弟，这车有什么大问题吗？我说：目前没看到什么，就是气囊为啥都爆了呢？这时候卖家大哥的语气明显激动了些，看买家不在附近，提高了声音对我说：兄弟，我这车如果成交了，我给你发个大红包，一会儿先给你个小的。说完就走了，我去，大红包.....再结合气囊爆掉的结果，难道我没注意的地方有切割？这可不兴看走眼，我可赔不起！于是我又默默地走过去仔细地再看了一遍，还是没发现什么问题啊！既然上面发现不了，就上架子吧，看底盘肯定可以看明白的。
在底盘部分来回转了好几圈，确认了减震更换、悬挂有过更换维修，副车架也一看就和这车的年限不符，太新了，也是更换过的。
并且变速箱棘爪拆装、变速箱油底壳拆装、变速箱总成拆装，明显变速箱存在整个的吊装。
发动机也是一样的存在吊装拆卸，看来雷克萨斯也禁不住时间的摧残啊。
但是底盘下面的四条前后纵梁我仔细检查过了，也都没有变形修复的痕迹啊，也没有发现底盘有切割的现象，那为啥安全气囊会爆呢？
不行，还是不放心，再看一遍。结果被我发现底盘有过严重托底，气囊的爆发应该是这次拖底所致，不然结合前面检查到的车况，我实在想不明白还有其它什么原因了。那两个小时的检测到这里也就差不多结束了，总得来说外观和发动机的修复都不算什么问题，唯一对价值影响较大的就是安全气囊爆过了，随后我给客户详细介绍完车况之后，就撤了。在路上我看了一下微信，卖家还真给我发了个红包，我也没领。卖家大哥急着把车卖出去的心情我能够理解，但是你这样吓我真的好吗？反正你的车有没有什么大问题，没必要这样做啊！
至于最后客户大哥到底买没有买我就不知道了，我只负责把真实的车况告知他就可以了。不过我们可以看到网上同款的雷克萨斯LS460车源还真不少，但是价格嘛就天差地别了，便宜的有十七八万的，贵的甚至有40多万！这么一看，今天这辆车23万的要价也不算贵了，你们觉得这样的车况值不值得入手呢？
好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢就赞不喜欢就喷！大拿我修车多读书少，文笔有限，哪里写得不对，大家可以直接批评指正我。另外如果你有二手车的相关问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。
