三角形发动机（三角形的发动机你见过吗）
三角形发动机（三角形的发动机你见过吗）底特律柴油（Detroit Diesel ）公司属于通用旗下的子公司，创建于1938年，主要生产重载卡车引擎。二、Detroit Diesel 20V-149气缸排列形式为45°夹角的V形排列，提供8气缸、12气缸、16气缸、20气缸等不同等级的型号，输出功率范围涵盖750马力至4 200马力。该系列柴油机除了用于铁路牵引动力外，也可以用于船舶动力和固定发电装置。视频中这台发动机是20气缸版本，单缸排气量10.57L，总排气量211.4L，最大可输出4200马力和31500牛米的扭矩。EMD 645采用机械增压与废气涡轮增压相结合的方式，巧妙地解决了二冲程柴油机的增压问题。当柴油机处于低负荷且排气能量很低时，由柴油机曲轴通过齿轮带动增压器，当柴油机负荷高时由吸气驱动涡轮转动。这种设计既可以改善柴油机在低负荷时加速度和燃烧质量，高负荷时又能充分发挥涡轮增压的优势。
今天我们看视频说故事，先来看一段机械君从youtube上看到的“18气缸引擎系列”视频。
视频展示了搭载18气缸以上引擎的各种机械，但是并没有过多详细的介绍，所以机械君自己搜索资料给大家奉上。
一、EMD 645系列两冲程柴油机
EMD 645是美国易安迪公司设计制造的一个二冲程中速柴油机产品系列，该系列柴油机均采用230.2毫米缸径和254毫米冲程。
气缸排列形式为45°夹角的V形排列，提供8气缸、12气缸、16气缸、20气缸等不同等级的型号，输出功率范围涵盖750马力至4 200马力。该系列柴油机除了用于铁路牵引动力外，也可以用于船舶动力和固定发电装置。
视频中这台发动机是20气缸版本，单缸排气量10.57L，总排气量211.4L，最大可输出4200马力和31500牛米的扭矩。
EMD 645采用机械增压与废气涡轮增压相结合的方式，巧妙地解决了二冲程柴油机的增压问题。当柴油机处于低负荷且排气能量很低时，由柴油机曲轴通过齿轮带动增压器，当柴油机负荷高时由吸气驱动涡轮转动。这种设计既可以改善柴油机在低负荷时加速度和燃烧质量，高负荷时又能充分发挥涡轮增压的优势。
二、Detroit Diesel 20V-149
底特律柴油（Detroit Diesel ）公司属于通用旗下的子公司，创建于1938年，主要生产重载卡车引擎。
视频中的发动机属于旗下149两冲程柴油引擎系列产品，这一系列提供 V8 V12 V16 V20几个版本的149系列引擎供客户选择。
而视频中的V-20引擎比较少见，内部结构也比较特殊。它是由两个V6引擎和一个V8引擎组合而成。
V8位于中间，两个V6发动机分布于两侧组合而成，并配有6个涡轮增压器，这样的组合听起来有些诡异，不过事实就是这个样子…
引擎主要被用于超重在卡车，总排气量48.83L，在1900转／分时可以输出800马力和3150牛米的扭矩。机械君在查资料的时候发现，这款发动机也曾被一些客户当作发电机使用。
三、莱特R-3350双飓风引擎
莱特飓风系列（Wright Cyclone）发动机是由柯蒂斯-怀特公司研制的一系列气冷星形活塞式发动机，主要配备在1930-1940年间研发的美国飞机。
莱特公司生产的星型发动机主要有9气缸的R-1820、14气缸的R-2600以及18气缸的R-3350型。
R-3350除了安装在Douglas Skyraider以外，此型号发动机最重要的军事用户是B-29轰炸机，由于有其它商业用户，此型号一直生产到1957年。
四、Caterpillar C175-20
视频中展示的是卡特彼勒797F矿用卡车，工作总重量623.69吨，有效负载能力363吨，相当于二百多辆福特F-150的质量之和(近似)。
其搭载的动力系统也是卡特彼勒旗下的C175-20发动机，拥有20气缸，缸径175mm、冲程220mm；而总排气量达到了106L，可以输出2828kW的最大功率以及19000牛米的扭矩。
搭配上7速变速箱，在满载的情况下797F可以达到67.6Km／h的极速。
五、Napier Deltic两冲程柴油引擎
虽然视频展示的是一列火车，但是它所搭载的引擎却是最为特殊的一个，因为这具引擎的气缸从侧面看是呈三角形排布的。
如上图 “三角形”的每一个边有一对活塞往复运动组成一个气缸，所以每一排有3个气缸6个活塞，一共6排。所以这句引擎一共有18个气缸，36个活塞...
每个气缸有4.91L容积，总排量达到了88.3L，可以输出1875马力以及7850牛米的扭矩。
主要应用在“British Rail Class 55”、“British Rail Class 23”火车以及英国的亨特级反水雷舰上。
六、"巨黄蜂"R-4360引擎
如果你对机械感兴趣，那么一定在网上见过下面这张图。号称是拥有气缸数最多的星型发动机，它就是来自普惠公司的R—4360“巨黄蜂”发动机。
其采用四排设计，每排7气缸，总共28个气缸，排气量更是达到了71.5L，功率为2200~3000kW，主要用于一些大型运输机以及轰炸机上，例如波音B-50“超级堡垒”、波音377、C-97军用运输机等等。
Boeing B-50D
波音377
美联航波音377飞跃金门大桥
七、Detroit Diesel 24V-71两冲程柴油引擎
24V-71和20V-149一样来自底特律柴油（Detroit Diesel）公司，而71系列可以看作是149的“小兄弟”，不过这一系列引擎提供单缸（1.2L）到24气缸（27.9L）多种引擎，而应用范围也比149系列更广，巴士、卡车、消防卡车以及军用等等。
24V-71最大可以输出1800马力。不过视频中展示的改装版本据说可以输出超过3000马力...歪果仁就是会玩儿…
八、Zvezda M503柴油星型发动机
Zvezda M503是苏联70年代生产的一款发动机，主要在苏联的导弹艇上使用，可以在2200转/分时输出4000马力以及12950牛米的扭矩。
Zvezda M503拥有42气缸，总排量达到了143.6L，您没看错！是一百多升…并且重量也达到了5400公斤，这就限制了它在其他方面的应用。
但是一个德国拖拉机大赛的团队将Zvezda M503减重到了3200公斤，然后塞进了他们的"Dragon Fire”赛车里。并改用甲醇燃料，总输出达到了8000马力。
九、Chrysler A57引擎
Chrysler A57是由5台克莱斯勒4.1升直列6缸引擎组成，曲轴使用恒星齿轮连接，总排量达到了20.5升，可以在2400转/分时输出2400马力以及1400牛米的扭矩。
A57主要运用M4A4型谢尔曼坦克上。在第二次世界大战期间，大部分的M4A4都经由租借法案提供给盟军。
中华民国陆军的M4A4：
十、MTU 20V 4000 R43铁路柴油机
这款20气缸柴油发动机由德国MTU公司制造，其MTU 4000系列提供过重机型供客户选择，最为常见的是V12以及V16引擎。
但这款20气缸、总排气量95.4L、最大4680马力的柴油发动机也有人使用。比如Brookville BL36PH火车就使用的这款引擎。
感谢这个视频让我们认识到了千奇百怪的引擎，其实只要我们放开思路就能发现除了汽车用的引擎之外，我们还能发现工程师们好多有意思有创意的设计。
而在这背后还有许多有意思的历史和故事，只要我们用心就能发现有意思的机械其实就在我们的身边～
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