阿斯顿马丁db11汽车官方介绍（350万买到阿斯顿马丁DB11）

阿斯顿马丁db11汽车官方介绍（350万买到阿斯顿马丁DB11）

年轻人对于超跑的喜欢是与生俱来的，面对超跑的诱惑力他们几乎无法抗拒，因此家境很好的年轻人从来不吝啬买车的钱，但是他们大多数买到车后 很少开，像这样的年轻人很多，今天笔者就遇到了一位前来抱怨的江苏无锡小哥，这辆阿斯顿马丁就是他的座驾，苏B车牌赫然在目。从小哥那里得知这辆车是他在2016年11月份花了340万元买到的，那时候这款车刚刚上市没多久，因此优惠力度很小，没有现在那么大，那时“钟情”于它，于是就买了。

转眼三年过去了，这辆阿斯顿马丁DB11也就跑了1万公里，小哥表示自己每个月就开几次，平均每年跑三千公里，偶尔约上几个车友会朋友出去聚会一下，平时在城市开能被堵得发慌，因此现在都是晚上开，白天很少开它出去玩，而且在省道上开也得提心吊胆，因为路况不给力，阿斯顿马丁DB11的底盘很低，所以现在很少开它出门。小哥说：“对于跑车大家都想买，因为它造型炫酷，声浪很大，但是一旦你入手后就会发现它的不足，逐渐会后悔。”

从小哥那里得知这是一辆2016款的阿斯顿·马丁DB11 5.2T 首发版，相比意大利的那些顶级超跑更为良心一点，因为它的价格相对来说稍微低一些，而且用料扎实，经常会配有12缸引擎，因此业内玩车人士都这样评论阿斯顿马丁。小哥打开车门，上开式剪刀造型，环抱式的座椅，全真皮包裹，车厢紧凑驾驶室，给人的视觉效果很好，内饰很新，三年才开1万公里，小哥说：“我现在真的有点后悔，打算把它转手卖掉，但是不划算，因为其保值率低。”

随后车主小哥掀开前大盖让我们看看阿斯顿·马丁DB11 首发版的发动机舱，阿斯顿·马丁DB11的发动机是前置的，发动机舱还是那么新，宛如新车一般，丝毫看不到油污的痕迹；这辆车搭载着5.2T 608马力 V12引擎，匹配8挡手自一体变速箱，这是它的动力总成部分，其底盘很整，前悬为双横臂式独立悬架，后悬为多连杆螺旋弹簧独立式，操控性很好。小哥表示我不是很经常开，因此每次开它我都特别小心，那种操控体验一般般，因此才打算转手的。