3万块选踏板还是跨骑（跨骑和踏板都行）
3万块选踏板还是跨骑（跨骑和踏板都行）除此以外这两款车的操控也会更为轻巧，动力表现也会更为直接，油耗的表现也会更理想，再结合它们前面的多用途潜质，就会更值得选。而不管是本田CB400F还是无极500AC在品质上都会更为出色，因为它们都是所属品牌同等排量状态下，品控相对比较有保障的车型。尤其是500AC已经代表了隆鑫无极的最高造车工艺，该品牌后续的相关车都会以无极500AC为标准或者起点。首先，从后期用途来看不管是踏板车还是跨骑车都是能够胜任的。但是在玩乐属性上，不管是光阳的S350还是三阳的九妹都会弱一些，因为它们并不是纯粹的偏向于玩乐设定的运动踏板车，而是比较注重巡航表现的中绵羊。所以这两款车型会更适合，常规代步加摩旅的需求。而CB400F和无极500AC，显然会更具玩乐潜质，并且也能兼顾一定的摩旅用途，所以从这一点来看，两款跨骑车会更值得选择。其次，就车辆的自身品质和骑行表现来看，两款中绵羊的优势就在于骑行过程会比较舒适，
这是后台一位车友留言的一个问题，他的描述比较长，所以我提炼一下把它分享给大家。
题主说“先前骑了一辆幼狮250，现在想换车。这次比较注重品质和骑行质感，非常看好踏板车和跨骑车，也有目标车型，分别是CB400F，无极500AC，三阳九妹和光阳S350，”
“后期的用途还是以日常通勤和玩乐为主，要求除了质量好，品质过硬以外，就是骑行有质感，后期能保值。还望结合目标车型给个建议。”我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!
根据题主的描述来看，后期的用车需求和大多数摩友没有什么不同，对于车型的要求也算不上很高，无非就是注重品质和骑行质感，还需要有一定的性价比。那么这种需求下，题主的目标车型谁会更适合呢？
首先，从后期用途来看不管是踏板车还是跨骑车都是能够胜任的。但是在玩乐属性上，不管是光阳的S350还是三阳的九妹都会弱一些，因为它们并不是纯粹的偏向于玩乐设定的运动踏板车，而是比较注重巡航表现的中绵羊。所以这两款车型会更适合，常规代步加摩旅的需求。
而CB400F和无极500AC，显然会更具玩乐潜质，并且也能兼顾一定的摩旅用途，所以从这一点来看，两款跨骑车会更值得选择。
其次，就车辆的自身品质和骑行表现来看，两款中绵羊的优势就在于骑行过程会比较舒适，操控相对会比较简单，但代步状态下它们会略显笨重不够轻盈，并且它们的品质也算不上绝对出色，只是相比同排量的国产自主品牌踏板车会略好那么一点。
而不管是本田CB400F还是无极500AC在品质上都会更为出色，因为它们都是所属品牌同等排量状态下，品控相对比较有保障的车型。尤其是500AC已经代表了隆鑫无极的最高造车工艺，该品牌后续的相关车都会以无极500AC为标准或者起点。
除此以外这两款车的操控也会更为轻巧，动力表现也会更为直接，油耗的表现也会更理想，再结合它们前面的多用途潜质，就会更值得选。
再者，摩托车的保值率虽然是车友们比较关心的一个问题，但它还是会变的，并且摩托车所谓的保值率只是一种说法，它并不见得就会非常直观的展现出来，而决定它是否保值的因素又会有很多。
目前看来品牌影响力更容易决定当前车辆是否保值，在这样的前提条件下，四款目标车型中CB400F会更保值，因为他有小翅膀，并且还需要排队等车，所以它后期就不会过快掉价，而另外几款车型相对就会逊色很多。
那么问题来了，既然对题主而言跨骑车更值得选，CB400F又有保值率上的优势，是否就意味着这款车就是最终的理想座驾呢？难道其它车型就没机会了吗？
按照以上的对比介绍，CB400F胜算确实很大，只要题主坚定自己的选择方向不动摇，也没有其他方面的额外要求，那么本田CB400F确实是当前需求下的理想选择。
因为这款车既适合日常代步，也有一定玩乐潜质，并且还能兼顾轻度摩旅的需求，最主要它品质有保障，性能够均衡，所以就会很容易成为首选。
但是另外几款车型也有机会，不过这需要题主和小伙伴们再融入一些个性化需求，比如注重动力表现，那么无极500AC在保证以上需求的同时，就会更容易脱颖而出。而更注重舒适性和外观表现，光阳S350也值得考虑，所以对比过后的选择，还是要看个人的选择意愿。
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