奔驰新广告引热议（又是眯眯眼）

奔驰新广告引热议（又是眯眯眼）图：奔驰广告截图事实上，梅赛德斯-奔驰这条视频广告12月25日就已发表在其微博官方账号上，视频时长50秒。在视频中，奔驰为宣传新车而采用了一男一女两位模特搭档，整支视频采取翻阅杂志的模式，换场、换装迅速。男模特还有两三个面部近景，女模特基本以半身的中景或全身的镜头为主，基本没有女模特的面部特写。但其中女模特的妆容基本没有变，疑似单眼皮的女模特被着重描绘眼尾和下眼睑，基本看不到睫毛，让眼睛显得更为细长。就在这则广告流出前夕，陈漫迪奥广告、电影《雄狮少年》和三只松鼠等一系列“翻车”事件，已经大大激起了网民对“眯眯眼”刻板形象的反感，而奔驰却选择在此敏感时期发布同类广告，有“顶风作案”、刻意刺激舆论情绪、甚至反向营销之嫌。有微博网友留言称，“一个、两个、三个……广告商都用眯眯眼，没有问题才怪! ”也有网友指责“这群人在PUA中国消费者”，还有网友说，在朋友圈收到奔驰的这组“眯眯眼”广告推送，“感

图：图虫

三只松鼠被网友质疑宣传广告中模特有“眯眯眼”妆容的风波还未散去，27日，又有网友发现梅赛德斯-奔驰在宣传广告中疑似使用“眯眯眼”模特妆容，引发关注。

（回顾：“我眼睛小不配做中国人？”三只松鼠模特回应：不知做错什么）

12月27日，有网友放出奔驰梅赛德斯-奔驰在微信朋友圈推广的广告封面，并配文“奔驰的广告，无语”。

就在这则广告流出前夕，陈漫迪奥广告、电影《雄狮少年》和三只松鼠等一系列“翻车”事件，已经大大激起了网民对“眯眯眼”刻板形象的反感，而奔驰却选择在此敏感时期发布同类广告，有“顶风作案”、刻意刺激舆论情绪、甚至反向营销之嫌。有微博网友留言称，“一个、两个、三个……广告商都用眯眯眼，没有问题才怪! ”

也有网友指责“这群人在PUA中国消费者”，还有网友说，在朋友圈收到奔驰的这组“眯眯眼”广告推送，“感觉有点刻意了”。

也有有网友评论称，“不是说眯眯眼的人不好看，是广告故意像这边引导就有问题，这真的能代表中国人的外貌？你们身边有几个人长这样？为什么要夸大这种形象，还说什么高级美，怎么，别的长相就不高级了呗？”

事实上，梅赛德斯-奔驰这条视频广告12月25日就已发表在其微博官方账号上，视频时长50秒。在视频中，奔驰为宣传新车而采用了一男一女两位模特搭档，整支视频采取翻阅杂志的模式，换场、换装迅速。男模特还有两三个面部近景，女模特基本以半身的中景或全身的镜头为主，基本没有女模特的面部特写。但其中女模特的妆容基本没有变，疑似单眼皮的女模特被着重描绘眼尾和下眼睑，基本看不到睫毛，让眼睛显得更为细长。

图：奔驰广告截图

质疑奔驰广告“故意的”还有微博账号@马上评，他在微博上称：“我们不是批评模特的长相，而是批评这种刻意“高级脸”的吊稍妆容，批评这种刻意迎合西方对东亚人的刻板定义！所以说，奔驰你给模特化这种妆不是有病？这几天雄狮少年到三只松鼠闹得这么凶，我不信奔驰不是故意的！”

在梅赛德斯-奔驰微博留言区，有网友对此批评道，“中国的女人都长这种脸？懂了……”还有网友称，“你男模怎么不选个眼睛那样的，中国女人就要被你针对！”，但是也有一部分网友表示没有看出来什么问题，有人称要“多点豁达包容”。

然而，在21君发稿前，并没在奔驰微博中找到这条广告，貌似已被悄悄删除。截至28日晚，奔驰暂未对此事作出回应。

值得一提的是，诸如向上拉眼角等故意形成“眯眯眼”“吊眼梢”式表情效果，当前已是国际上公认的对华人乃至亚裔的歧视动作。今年6月，一名塞尔维亚女排选手在对阵泰国的比赛中向对手做出拉眼角举动，被国际排联处以禁赛两场和2万瑞士法郎（约合人民币14.2万元）的惩罚。

奔驰广告曾多此受争议

实际上，奔驰已经不是第一次在广告上引发争议了。

今年10月，奔驰曾在国内社交平台发布了几段某国内时尚媒体晚宴上的赞助广告，其中有全新奔驰C级轿车以及脱口秀演员杨笠出镜。事后，有网友质疑奔驰邀请曾发布过争议言论的杨笠代言，很不合适。而杨笠工作时随即澄清，否认了代言行为，称只是受邀参加某时尚媒体活动，并拍摄活动宣传物料。

2020年底，奔驰在其朋友圈发布了一则名为“标准不止一个”的汽车广告，借助NBA篮球巨星艾伦·艾佛森（Allen Iverson）的故事，宣传其1.33吨发动机，寓意“小个子也有大能量”。

然而眼尖的网友发现，广告内容中的“艾佛森”并非艾佛森本人，而是一个身材与艾佛森相似的人物，名字也从“Iverson”变成了“Iversen”。这意味着，奔驰并没有请艾佛森代言，这是一则山寨广告。

随后，梅赛德斯-奔驰方面承认了这则广告中的人物并非艾佛森本人，并公开致歉。

人民日报：多角度思考眯眯眼争议

不仅是奔驰，近日，日前，食品企业三只松鼠因为一张包含模特“眯眯眼”妆容的宣传海报成为舆论关注的对象，部分网友认为，三只松鼠涉嫌丑化国人，迎合西方刻板印象，但随后该广告的模特本人通过社交网络发声表示，自己天生长相如此，对“辱华”的评论深感无奈，并表示“事事上纲上线，是一种病态”。而动画电影《雄狮少年》，也因主要人物造型是“眯眯眼”的问题，引来争议。与此类似的事件，一段时间以来不时引发讨论。

对此，人民日报评论官微发文称，多角度思考眯眯眼争议。该文章从产品、审美、传播等三个维度对“眯眯眼”争议进行分析。

从产品角度看：

不管这家企业是否存在丑化国人的主观故意，这件事本身反映的问题却很真实，无论是国内外企业，还是艺术家、电影制作者，所播出的广告、创造的作品，都必须有更成熟的受众意识，既要对受众的认知和审美情趣有所了解，更要尊重受众所处的文化环境和历史情感。消费者作为受众，有投好恶票的权利，这本身也是在给品牌以市场反馈。更多注重文化内涵和产品质量，才能更好赢得市场、也赢得认同与尊重。

必须周全考虑主流文化、大众审美和受众心态，没有这样的受众意识，轻则闹个笑话，重则适得其反、彻底“翻车”。

从审美角度看：

培养健康审美趣味，涵养强大审美自信。我们包容多元的个体审美趣味，但也需要形成一种健康的大众审美，更需要塑造一种向上的主流审美。眼睛可大可小，但要精气神十足；身材可胖可瘦，但要自信从容阳光。这样，整个社会的审美才能更健康也更健全。

对于用“眯眯眼”之类的符号辱华，反击的行为绝不是对内上纲上线、自我审查，而是基于陈旧刻板印象、特定身体特征的歧视以及刻意讨好西方审美、在曲意逢迎中定义中国的现象。

此外，只有建立由内而外的自信，才是对歧视的最好反击。如若没有这样的自信，就容易被类似的议题牵着鼻子走，反而把西方的偏见当成了唯一的标准，“是人之非，非人之是”，为了赞成而赞成、为了反对而反对。

从传播角度看：

坚持效果导向，也避免“扣帽子”。如果不分场合、不分情景地认为，眼睛小就是“眯眯眼”，只要使用小眼睛模特一律就是辱华，这多少也有些太过敏感了。可以不同意类似的审美，可以讨论艺术创作的方向，但没必要上纲上线。

而眯眯眼已经成了一种特别的议题设置，我们应该警惕辱华问题，也应该警惕借眯眯眼议题搅混国内舆论，乃至强迫选边站队制造分裂。诛事不诛心，诛心无完人。对眯眯眼的话题，尊重审美多元是第一层，警惕对立分裂是第二层，呼吁理性看待是最高层。还应格外注意防范，一些自媒体利用公众朴素的爱国情绪，恶意引战、拉仇恨、搞对立，污染网络空间。

最后，我们尊重审美的多元、尊重个性化差异化的表达，但进入到公共传播领域必须坚持效果导向，特别是要避免陷入西方设置的话语陷阱。

奔驰汽车故障频发

数据显示，我国是奔驰全球最大的单一市场，贡献了三分之一的市场份额。2019年，奔驰在中国市场的销量达到了693433台。就在今年12月初，戴姆勒大中华区负责人唐仕凯还公开表示，中国是奔驰最关键的增长驱动力，也是公司“全面电动”转型的重要创新基地。

然而奔驰汽车销量走高的同时，因车辆故障为消费者带来的麻烦也日益增长。

据国家市场监督总局公告：

奔驰汽车2021年共计

召回2778791辆，主因为多种因素导致安全隐患，其中单次最大规模召回超260万辆；2020年，奔驰发起18次召回活动，共计召回80余万辆。

因此，奔驰被许多消费者称为“召回王”。

2021年奔驰最大规模的车辆召回发生在3月12日，此次涉及缺陷车辆高达260余万辆。

召回信息显示，本次召回车辆因通信模块软件的设计问题，当车辆发生碰撞且自动触发紧急呼叫服务时，由车辆碰撞引起的通信模块电源的电压临时下降可能导致车辆自动发送给梅赛德斯-奔驰紧急呼叫中心的车辆位置出现偏差，从而导致救援延迟，存在安全隐患。

对此，专家表示：现在车企竞争激烈、新品层出不穷，奔驰急于加速新品的开发速度，许多开发流程被省略了。因此奔驰生产出的新车走向市场后问题频出。

销售平台蛮横无理，消费者维权艰难

2020年4月2日，消费者李青松先生于天津鼎嘉华盛国际商贸公司购买了一辆黑色奔驰小型普通客车。4月4日，李先生发现里程表异常，遂于次日返回天津向该商贸有限公司反映情况。4月9日，商贸公司工作人员表示，所售车辆并无问题，李先生可以去检测机构验车。

2020年5月18日，李先生委托天津市东旭机动车鉴定评估有限公司对该车进行技术鉴定。鉴定报告显示，该普通客车存在“后喷漆修复现象、里程表显异常、右后侧一块风挡窗型号与整车风挡窗型号不一致”。李先生认为该车并非完好新车，存在翻新车辆以次充好情况。

李先生将情况告诉商贸公司你工作人员后，对方回应称，将会为李先生等价替换车辆。然而随后该工作人员单方面切断与李先生的联系，该公司其他工作人员面对李先生的维权请求也互相推诿。李先生至今仍未成功维权。

被奔驰销售平台侵犯权益的消费者还有很多，能够成功维权的消费者却很少。

2019年，陕西西安奔驰女车主坐车盖上哭诉令许多消费者印象深刻。直到舆论逐渐发酵，引起监管部门的重视后，王女士的合理诉求才得到解决。

在激烈竞争叠加多重争议下，奔驰在华销量已出现明显下滑。

过去数年，借助中国豪华汽车市场整体扩大的红利，奔驰在华进入高速增长期，一度登顶国内豪华车销量冠军。然而今年受零部件供应短缺及竞品挤兑的影响，奔驰在华销量较之以往出现了显著下滑。乘联会数据显示，今年1-11月，北京奔驰在华销售约51万辆，同比下滑8.1%，落后一汽-大众奥迪、华晨宝马分别达近7万辆和近10万辆。

中国汽车市场风起云涌，特斯拉、小鹏、比亚迪等新能源汽车吸引了许多年轻消费者，逐步占据中国汽车市场。奔驰汽车能否对生产流程与经销平台严格要求，有没有对中国消费者给予足够尊重，也许是未来在中国市场一路“奔驰”的关键。

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本期编辑 刘雪莹