变形金刚可以隐身的跑车（变形金刚蝙蝠战车）

变形金刚可以隐身的跑车（变形金刚蝙蝠战车）现今的新能源汽车最常见的或常说起的有插电混动和纯电动版本，而其中最为重要的就是动力电池部分，有磷酸铁锂电池、三元锂电池和镍氢电池等等。磷酸铁锂电池在绝大数比亚迪车型上有搭载，三元锂电池则是目前新能源汽车市场上的主力，另有一部分镍氢电池在部分丰田车型上比较常见。随着国家对新能源的大力支持，颁发的双积分政策等等，新能源汽车虽不会段时间内让燃油车绝迹，但也势必要占据半壁江山了，而在这种电动化的潮流下，汽车能源是重中之重。我们可以看出的是，汽车从早先的交通工具，正在成为移动出行的空间，它们从辅助生活，逐渐变为承载生活，而汽车本身也从千篇一律的“白桦林时代”，向“热带雨林时代”开始过渡。当传统制造车企与互联网合作进入智能汽车领域，开展产业链和供应链布局，成为了当下的大趋势，而汽车产业一面是持续的纵向延伸，一面是横向的发展，为汽车带来更多的新变化，在这里我们也会猜想几个未来汽车可能的发展。汽车新能源的

还记得2007年的一句“汽车人变形出发”宣告着《变形金刚》系列电影正式登陆大银幕。

不管是擎天柱从沉睡的厢式货卡，变身为手握能量核心的汽车人领袖；还是大黄蜂从一款锈迹斑斑的老爷车，在《杀死比尔》的音乐中，摇身变成肌肉线条硬朗的超跑，惊掉了萨姆的下巴。这些场景，都在那时的我们心中，留下了一个对汽车不曾有过的印象。

后来，我们又见到了蝙蝠侠的蝙蝠战车，那是一部坚固的车，能攀爬峭壁，抵挡炮弹；那也是一部聪明的车，各种环境信息、情报，全都能汇聚到韦恩老爷的眼前。

再后来，我们在《第五元素》中，看到了飞行汽车遍布都市上空，那一刻，仿佛驾驶汽车冲出大气层近在眼前。

我们可以看出的是，汽车从早先的交通工具，正在成为移动出行的空间，它们从辅助生活，逐渐变为承载生活，而汽车本身也从千篇一律的“白桦林时代”，向“热带雨林时代”开始过渡。

当传统制造车企与互联网合作进入智能汽车领域，开展产业链和供应链布局，成为了当下的大趋势，而汽车产业一面是持续的纵向延伸，一面是横向的发展，为汽车带来更多的新变化，在这里我们也会猜想几个未来汽车可能的发展。

汽车新能源的应用

随着国家对新能源的大力支持，颁发的双积分政策等等，新能源汽车虽不会段时间内让燃油车绝迹，但也势必要占据半壁江山了，而在这种电动化的潮流下，汽车能源是重中之重。

现今的新能源汽车最常见的或常说起的有插电混动和纯电动版本，而其中最为重要的就是动力电池部分，有磷酸铁锂电池、三元锂电池和镍氢电池等等。磷酸铁锂电池在绝大数比亚迪车型上有搭载，三元锂电池则是目前新能源汽车市场上的主力，另有一部分镍氢电池在部分丰田车型上比较常见。

还有一种是氢燃料电池，它的能量转换效率高、无污染、寿命长、运行平稳，没有污染物排放，在环保方面表现出色，不过在氢的制造、运输和储存上，目前还有不少问题亟待解决，不过，这不失为未来汽车能源的一个好方向。

很多人讨论过核能的应用，现阶段它们主要用在航母上和航天方面，如果汽车拥有核动力，那许多关于未来汽车的畅想都会实现，比如冲出大气层就简单了一些。

不过核能的潜在危险太大，正是因为其能量密度足够大，所以如果未来汽车出现事故而触动核能的话，它所产生的伤害或许不是我们可以承受的。

车身材料的选择

造车是一个大工程，而车身材料的选择，会决定一部车的安全、性能等等多个方面。

我们能见到的车身材料有普通钢板材料，或者说高强度钢板，主要提升车身的抗冲击性能；有镀锌钢板，主要增强车身防锈抗腐蚀；在一些性能车上最常见到全铝车身，能在保证车身刚性的同时发挥良好的行驶性能，比如奥迪R8和捷豹路虎的车型等。

车身材料升级会使用镁合金，镁比铝轻了1/3，抗冲击能力较强，而镁合金材料又弥补了镁本身防腐差的特性。

碳纤维材料则具有绝佳的韧性和抗拉强度，重量只有钢的1/4，轻量和高强度特性是高性能车的需要，只不过成本较高，与其它材料的链接不顺利。然后还有钛合金和新型高分子材料等。

而我们希望未来的汽车在材料上可以有更多的选择，如果能有《黑豹》中的振金一样的属性，能够吸音、可以反重力、可以做到吸收能量放出能量，并且强度足够，那么它对未来汽车安全性上将会有很大的突破。

不过，振金只是理想化的金属，而目前，新型高分子复合材料会是更有价值的研究方向。

汽车广泛的连接性

随着智能互联的应用，汽车会逐渐由一个普通的交通工具变成像手机一样的移动终端，它将连接万事万物。

你可以想象到汽车与人之间的连接，它可以清楚的你情绪变化，告知你天气晴雨表，在你有行程变化的时候准确的启动，它的人工智能足够使它成为一个充满人性化的存在。

汽车与汽车之间也有关联，你开车在路上行驶时，它或许会主动和旁边的车打招呼，进而连接你和另一部车的主人，它就像一个大型的蓝牙设备，甚至会识别曾经连接过的车。车与车之间会精确的避让；会无差的跟随，像定速巡航。

汽车与环境之间也有所关联，导航不再是告诉你前方一百米有高速探头，限速60公里；不再是告诉你，前方拥堵请转换路线；不再是告诉你前方有障碍物，需要及时停车。

它会和周围的环境进行很好的沟通，会连接到周围环境的网络，实时的将它接受到的游泳信息，汇集到你的车载大屏上，或者是你其他的移动设备上，甚至是直接为你执行最佳选项，避免不必要的麻烦。

总的来说，这种汽车的连接性，更像是一种极为成熟的自动驾驶技术，它会以你的意志为准，但是会为此做出优化。

如今随着图形芯片的发展，机器学习技术得到了巨大的飞跃，自动驾驶有了最重要的基础。汽车会具备驾驶和自主计算能力，辅以车内互联网系统连接云端，实现近乎绝对的安全的自动驾驶体验。

还有一部分是汽车与智能家居的连接。就像吉利发布的吉客智能生态系统，可以做都到将1000多种智能家居接入汽车，开车途中便可以通过汽车控制家用设备，进行操作指令。

而如果汽车可以自行进行操作，那它会更进一步，成为像管家一样的角色，那时的AI技术需要相当成熟，我们就该考虑汽车叛变的问题了。

未来交通的智能化

这里面的未来交通包含交通路线的变化，路不止可以在地面上，也可以在空中，它不仅仅是平面上的路，更是空间立体上的路，甚至如飞机飞行轨道一样的设计，或者是像《纪念碑谷》游戏中，那种常人视觉中不可能的路径。

也包含道路的无线充电。未来汽车的电气化方向已经十分明确了，而充电显然是一个不小的问题，我们将不仅执着于汽车的续航，更希望它能实现移动中充电，而道路无线充电就具有十足的诱惑力。

这个想法已经有实例了。比如高通在法国凡尔赛修的一条100米左右充电公路，可以在汽车行驶过程中系统支持最高20Kw的功率为汽车进行无线充电。而如果未来的公路都能够达到更大功率的无线充电，那一部可自动驾驶的车，可以永无休止的跑下去。

最后是智能公路的部分。这里的智能还是要归结于物联网下的连接性，这时的公路基础设施，都将是具备智能的基建，它们可以与行驶中的汽车进行互联，输送环境信息，保证汽车的安全行驶，以及规避未知危险。

其实，也或许未来我们眼中的汽车已经不止是汽车那么简单了，它或许有了新的名字，就叫变形金刚、叫蝙蝠战车、叫百变飞车，但不得不承认的是，未来汽车很值得期待。