五菱改装四驱用什么车的配件（五菱打造的工具车）

五菱改装四驱用什么车的配件（五菱打造的工具车）当然，虽然说五菱越境征途的顶棚做了封闭处理，但是这款车型终归是基于五菱征途打造的，它和五菱征途一样，都有纵深长达2米的纯平后货厢。所以如果露营中需要携带烧烤架之类的大件物品，，都能直接放进货厢中。而在日常生活中，如果遇到了搬家之类的事情，五菱越境征途也一样可以胜任。至于动力，该车选用的是1.5L发动机，最大功率是99马力，峰值扭矩是143牛·米，拿来轻度越野的话，不会存在动力不足的问题。悬架方面则选用了前麦弗逊式 后钢板弹簧的组合。 从前脸来看，五菱越境征途乍一看似乎和常规版本的五菱征途没有太大的区别，它们都有一张多边形的前格栅，以及不规则的前大灯组。但是我们细心留意五菱越境征途的细节，就可以发现它和原版车型的不同之处。在车顶，五菱越境征途配备了多颗可以调节角度的探照灯，一般车型可没有这项配置，这也能显著提升五菱越境征途的在夜晚出行时的照明能力。在格栅的下方，我们可以看到宽大的黑色防擦饰板

对于五菱，大多数的国人都不会陌生，这家车企打造了很多适合拿来拉货、赚钱的“致富车”，比如五菱宏光、五菱之光、五菱荣光等等。这些车的定价并不高，却有一流的实用性和可靠性，确实成为了很多老百姓工作、生活中的“好帮手”。而在今年的天津车展上，五菱又为我们带来了一款“工具车”，即五菱越境征途。不过这款车型不是一款拿来致富的车型，而是一款用来带车主玩乐、露营的车型。

 

五菱越境征途在天津车展的舞台上得到很多车迷们的关注，在天津车展公众日里，五菱越境征途的展台上就一直围满了对这款车型感兴趣的车迷。其实这款车型并不是一款常规量产车型，而是五菱基于旗下量产的“青春型皮卡”五菱征途打造的官方改装车型，它没有对原版五菱征途的核心配件进行大改，但是在功能性上做出了明显升级。

 

从前脸来看，五菱越境征途乍一看似乎和常规版本的五菱征途没有太大的区别，它们都有一张多边形的前格栅，以及不规则的前大灯组。但是我们细心留意五菱越境征途的细节，就可以发现它和原版车型的不同之处。在车顶，五菱越境征途配备了多颗可以调节角度的探照灯，一般车型可没有这项配置，这也能显著提升五菱越境征途的在夜晚出行时的照明能力。在格栅的下方，我们可以看到宽大的黑色防擦饰板以及银色的倒梯形前保险杠，这些设计让五菱越境征途看起来更为粗犷，充满硬派越野车型的视觉效果。

 

来到侧面可以更直观的看出五菱越境征途和原版五菱征途的不一样，作为改装车型的五菱越境征途没有一般皮卡车型的裸露式后备厢，它的后货厢做了封闭处理，拥有顶棚，因此它给人的观感更像是一款SUV或是MPV。增加顶棚的目的是为了在顶配上配备可折叠帐篷，这一帐篷在不需要的时候可以收纳起来，而在需要休息的时候，又可以成为床铺。为了方便进出帐篷，五菱越境征途的左侧还配备了能伸缩的扶梯，用户可以借助这个扶梯上下顶棚。在侧面的后端，还有两个储物箱（左右各有一个），它们分别是工具箱和医疗箱，可以用来存放旅行中必备的一些工具和药品。

 

当然，虽然说五菱越境征途的顶棚做了封闭处理，但是这款车型终归是基于五菱征途打造的，它和五菱征途一样，都有纵深长达2米的纯平后货厢。所以如果露营中需要携带烧烤架之类的大件物品，，都能直接放进货厢中。而在日常生活中，如果遇到了搬家之类的事情，五菱越境征途也一样可以胜任。至于动力，该车选用的是1.5L发动机，最大功率是99马力，峰值扭矩是143牛·米，拿来轻度越野的话，不会存在动力不足的问题。悬架方面则选用了前麦弗逊式 后钢板弹簧的组合。

 

写在最后：五菱越境征途确实是一款“工具车”，它的可利用空间比较宽敞，车顶可以当成床来用。而且兼顾了越野以及拉货的不同功能，这也是一般的皮卡车型或是轿车、SUV所做不到的地方。在外观设计师行，五菱越境征途也相当个性，充满了硬派越野车该有的质感。而这些要点，正是五菱越境征途能在天津车展中得到消费者关注的原因。