日本马路停放自行车（日本街头那么多不上锁的自行车）

日本马路停放自行车（日本街头那么多不上锁的自行车）这看似非常酷的操作，自然是要与日本的治安环境、社会管理和从小教育有关。法律的完善决定了社会管理，从而震慑着每一个人的行为举止，并且会为自己出格的行为举止付出代价。因此，人们从不担心自己的未上锁的自行车会被偷窃，也不会担心被偷走的自行车找不回来。只要通过编号，警察会快速找到被行窃或“丢失”的自行车，然后把车送到车主跟前。在京都时，还碰到前面加装娃娃椅的自行车，据说在这日本十分流行，深受日本妇女的喜爱。但让我感到意外的是，就大阪所见，许多小店的门前门后的自行车多数没有上锁，难道就不怕小偷惦记吗？实际上，日本时有自行车失窃发生，但被偷走的自行车并不会就这样消失了。据悉，为了不让偷车贼轻易得逞，每辆自行车都应到警察机关办理注册手续，每一辆车都有一个防犯编号。但在买新车的时候，车店通常会帮助客人完成这项手续，如果是买的二手车，这二手车的车主也会把单车登记在新主人的名下，以免造成不必要的误会产生。即便

去欧洲旅行时，许多国家的城市街巷之间，总会穿梭着人们骑着自行车的身影。其中荷兰和丹麦，被称之是世界上最适合骑自行车的国家，我觉得瑞士也很不错。但在亚洲，有关自行车风潮最盛的是在日本。

日本是一个发达国家，城市铁轨十分发达，但自行车是人们出行选择最多的一种代步工具。不论是学生、上班族、家庭主妇等等，是社会高层还是底层，自行车对于他们而言，无关地位和身份，它只是代步工具。

我在大阪街拍的时候，尤其是在道顿堀一带，基本是靠自行车来区分本地人和外国游客。在那些狭长的街巷中，往往骑着单车穿梭繁华街区的人，一般都不会是游客。在许多美食小吃店的门前或门后，都停着一辆或数辆自行车，这些车都不是游客的。

且这些自行车既不是驰骋山林的山地车，也不是奔驰于公路的的公路车，而是台湾俗称的淑女菜篮车，这种单车尤其普遍，作为代步车，它的实用性充满生活化。这在日剧、日漫中经常出现，画面让人感到很美好。

在京都时，还碰到前面加装娃娃椅的自行车，据说在这日本十分流行，深受日本妇女的喜爱。但让我感到意外的是，就大阪所见，许多小店的门前门后的自行车多数没有上锁，难道就不怕小偷惦记吗？

实际上，日本时有自行车失窃发生，但被偷走的自行车并不会就这样消失了。据悉，为了不让偷车贼轻易得逞，每辆自行车都应到警察机关办理注册手续，每一辆车都有一个防犯编号。

但在买新车的时候，车店通常会帮助客人完成这项手续，如果是买的二手车，这二手车的车主也会把单车登记在新主人的名下，以免造成不必要的误会产生。即便是送人自行车，要进行手续办理，类似过户。

因此，人们从不担心自己的未上锁的自行车会被偷窃，也不会担心被偷走的自行车找不回来。只要通过编号，警察会快速找到被行窃或“丢失”的自行车，然后把车送到车主跟前。

这看似非常酷的操作，自然是要与日本的治安环境、社会管理和从小教育有关。法律的完善决定了社会管理，从而震慑着每一个人的行为举止，并且会为自己出格的行为举止付出代价。

在日本，盗窃的处罚相当严厉，盗窃数额较小的，处3年以下徒刑或罚款，盗窃罪最重可判10年监禁或处罚款至多50万日元。如果是捡到他人物品，即便不是偷，但据为己有，照样视为盗窃行为，称之是“遗失物横领罪”，可处以一年以下徒刑及10万日元以下罚款。

面对如此严厉的盗窃处罚，日本人自然是不敢去犯。但除了法律约束，从小的教育理念是关键所在。日本的小孩在上幼儿园的时候，老师就对他们会进行法律教育。这一点，我在《蜡笔小新》中深有感触。

就拾遗这一块，动画中也很好呈现。每当春日部（春我部）五傻捡到他人的遗失物的时候，都会第一时间交到警察署。虽然这是一部动画片，但日本人往往会将自己的文化、教育、历史等融入漫画中，包括现代的一些真实事件。

什么事情可以做，什么事情不可以做，日本是从幼儿园就开始进行这样的教育。因此，日本人从小就善于对自己行为进行约束，逐渐养成一个规范的自律精神。

而我也是通过《蜡笔小新》才知道，日本对拾金不昧者也有奖励制度（并非是漫画虚构），拾到财物后交到警察署的，如果失主在一年之内出现的话，可以获得整个财物的10%的份额，如果失主不出现，就能获得100%的份额，也就是说这个时候你捡到的财物才能作为己有。

所以，日本人的素质教育才出了一个“路不拾遗，夜不闭户”的社会。 日本警察也会不时出现在街头，盘查骑车人骑的是不是自己的车。