20款奥迪a4l一阶实测（试驾全新奥迪A4LMLBEVO平台怎么样）

20款奥迪a4l一阶实测（试驾全新奥迪A4LMLBEVO平台怎么样）高科技配置所以以上这些因素都使得全新奥迪A4L的驾驶感受相比上代车型有了显著的提升。全系标配的7档双离合变速箱相比之前的CVT在传递效率上提升非常明显，一脚油门下去，车辆立刻就可以冲出去，不像之前的CVT，先要等着涡轮迟滞，还要等着转速提升，在频繁加减速的过程中总是感觉车和油门不是那么同步。全新的转向系统可以做到如丝般顺滑，城市中驾驶非常惬意，不过稍微有些虚假的手感对那些极端的驾驶爱好者还说可能会稍显无趣。悬挂相比上代A4变得更加紧致，但并不只是变硬那么简单，更多提升的是韧性。整车给驾驶员的感觉会更“整”，更好控制。换个说法，虽然全新A4L相比上代车型的尺寸又有加大，但从驾驶的感觉来讲，你会觉得新A4L更小了，甚至可以找到几分小钢炮的感觉。不卖关子先说结论，可以负责任的讲，全新奥迪A4L和奥迪Q7开起来真的没有什么明显的区别，无论油门刹车的脚感，转向的质感、车辆的静音程度以及高速的行驶稳定

从15年开始，奥迪以及身后的大众集团开始在高端车型上全面普及MLB EVO平台，作为MLB平台的升级版，MLB EVO平台在重量控制和布局上又有进步。十年磨一剑的全新奥迪q7就是第一款采用MLB EVO 平台在中国上市的车型，当然后面还有更高端的400万起宾利添越。

那么作为MLB EVO平台入门车型全新奥迪A4L，一辆售价在29.98至41.28万元，只有奥迪Q7一半、宾利添越十分之一的中级车，能够得到MLB EVO平台的全部精髓吗？这是我们在试驾中要重点体验的部分。

驾乘感受

一个平台，影响最明显的肯定是驾乘感受，所以这次我们先聊聊全新A4L开着怎么样，和大哥奥迪Q7以及和老款A4L相比有什么区别。

不卖关子先说结论，可以负责任的讲，全新奥迪A4L和奥迪Q7开起来真的没有什么明显的区别，无论油门刹车的脚感，转向的质感、车辆的静音程度以及高速的行驶稳定性都和Q7不相上下。

全新奥迪A4L采用的是和奥迪Q7相同的第三代EA888、2.0T四缸涡轮增压发动机，其中45TFIS车型的最大功率为252马力、最大扭矩370牛米，与2.0T奥迪Q7的调教完全相同。不同的是与A4L搭配的是7档双离合器变速箱，而在奥迪Q7上采用的是8档自动变速箱，在变速箱上的区别更多的是考虑到在越野路况下的耐用度以及车辆性能取向的问题，并不存在到底谁优谁劣的问题。这台2.0T发动机在奥迪q7身上都可以做到7秒的百公里加速成绩，所以全新奥迪A4L的动力表现可以说是非常出色的。

其实你能感觉到全新奥迪A4L与奥迪Q7的驾驶感受的区别主要都来自不同尺寸和扁平比的轮胎，不同的车身尺寸尤其是车高，还有就是不同的重量分配，由机械部分决定的差异可以忽略不计。

所以以上这些因素都使得全新奥迪A4L的驾驶感受相比上代车型有了显著的提升。全系标配的7档双离合变速箱相比之前的CVT在传递效率上提升非常明显，一脚油门下去，车辆立刻就可以冲出去，不像之前的CVT，先要等着涡轮迟滞，还要等着转速提升，在频繁加减速的过程中总是感觉车和油门不是那么同步。全新的转向系统可以做到如丝般顺滑，城市中驾驶非常惬意，不过稍微有些虚假的手感对那些极端的驾驶爱好者还说可能会稍显无趣。悬挂相比上代A4变得更加紧致，但并不只是变硬那么简单，更多提升的是韧性。整车给驾驶员的感觉会更“整”，更好控制。换个说法，虽然全新A4L相比上代车型的尺寸又有加大，但从驾驶的感觉来讲，你会觉得新A4L更小了，甚至可以找到几分小钢炮的感觉。

高科技配置

在科技配置上，奥迪对于全新A4L也表现的毫不吝啬。全套的智能辅助系统包括在Q7上非常有特色的拥堵自动跟车功能上在全新A4L上都能提供。其它包括抬头显示、方向盘加热、全景影像这些高级配置也都能在A4L上选装。

如果非要和奥迪Q7找出一些不同，只有空气悬架、电吸门、夜市系统这些豪车专属配置在全新A4L上不能提供。不过说句实话，第一这些配置也只能在顶配的Q7上找到，第二能用到这些配置的机会真的不多。

设计和做工

外观不必多说，全新的奥迪家族风格，矩阵式的LED大灯，除了和Q7大小的区别，风格绝对统一。

内饰设计相比外观抢眼的多，按以往的经验来看，厂家会在不同级别的车型上刻意营造出内饰上的档次差异，而全新的奥迪A4L则是完全继承了奥迪Q7的科技内饰风格，甚至在做工和用料上也难以找到区别，不知道Q7的车主怎么想，但对于全新A4L车主来讲，绝对是赚到了。而在细节处，带有触摸感应的空调面板档次感十足，而且在除了最低配车型上均有提供，这点恐怕连Q7车主都要羡慕。

说一个希望

全新奥迪A4L经过加长之后，轴距已经到了2908mm，后排空间绝对可以用阔绰来形容了。而以中国的用车环境来说，一般家庭还没到好几辆车随便用的阶段，后座的利用率还是很高的。

可惜的是如此宽敞的空间，却配了一个舒适度实在让人难以接受的座椅。后排座椅的填充物硬点也就忍了，毕竟这也是奥迪的一贯风格，可这个座椅的角度和又小又硬的头枕就实在没法忍了。

座椅的靠背非常直，腰部会有明显悬空的感觉，再加上硬到发狂的头枕，想在A4L的后排睡上一觉，却怎么也找不到合适的姿势。其实这个方面只需要非常简单本土化改造就可以解决，真的不难。

写在最后

终上所述，全新奥迪A4L可以说是集成了MLB EVO平台的全部精髓或者说是奥迪目前所有的最新技术的。除了稍小的乘坐和储物空间，你在A4L上和Q7可以得到的享受是几乎相同的。通过换代，全新奥迪A4L重新取得了对阵奔驰宝马的代差优势，尤其在科技配置上的差距会更为明显。另外随着更小排量的1.4T车型的加入，全新奥迪A4L恐怕会把价格竞争拉到一个全新的高度。

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