现代伊兰特有几款：11年车龄的现代伊兰特

现代伊兰特有几款：11年车龄的现代伊兰特总的来看呢，这辆伊兰特最大的优势就是便宜，这便宜呢，包括两个部分，一个是车子本身的售价便宜。另外一个呢，就是伊兰特这车保有量非常的大，未来的维修保养便宜。第二排的空间表现呢，其实还算不错，只是固定式的头枕无论舒适性还是安全性都比较糟糕，这也是大饼对于这款车最不满意的一个地方。从这辆车的外观来看，那年代感还是非常的强的，也就是在彼得希瑞尔接手起亚之后，韩信车的外观设计才有了超越时代的感觉。在此之前的韩系车皆不能逃脱时代设计的局限性，无论如何看那这辆伊兰特都不像是最近几年的车型。其实呢，外形的好不好看倒是其次的， 毕竟对于二手车买家来说，实用性才是最重要的。虽然外观比较老气，但是这辆伊兰特的辨识度还是非常的高的，稍微懂点汽车的朋友基本上都能从车尾一眼看出这辆伊兰特。外观部分所谓萝卜青菜，各有所爱，大饼这里呢，也不做过多的评价。下面进入车内看看内饰部分。比较糟糕的是那内饰延续了外观的老气，看起来

大饼之前曾经和大家提到过很多消费者呢，对于韩系车还是抱有偏见的，尤其是对于二手的韩系车。在这些消费者看来呢韩系车是在模仿日系车但是呢又没有模仿到日系车的精华，所以呢，只能是委曲求全的选择。而对于二手韩信车呢就更加买不得。

事实真的如此吗？二手韩系车真的就不能买吗？

恰好那大饼最近在二手车市场里找到了一辆2008年上牌的现代伊兰特，目前呢，这车是在路上跑了11年，开了大概10万公里出头。单单从里程数来看，那10万出头的二手车其实还属于青壮年，但是呢，11年的车龄可能就有点长了。当然这里的车龄更多的是未来将受到环保等政策问题的限制，不过呢，距离15年的大线，好歹还有四年的时间。所以说从车龄来看了这辆车还是值得入手的，那么从车况来看呢，是否值得入手呢？还是真的，像某些车友说的，二手韩系车真的不能买呢？大饼今天不妨就和大家一起来聊一聊这个话题。

大饼记得国产伊兰特上市的时候呢，自己还在上中学，当时呢，北京现代是在媒体上登了一则广告，有奖征集现代伊兰特的中文名称。最终的有一位幸运的消费者获得了大奖，后来也就有了大家熟悉的现代伊兰特。

从这辆车的外观来看，那年代感还是非常的强的，也就是在彼得希瑞尔接手起亚之后，韩信车的外观设计才有了超越时代的感觉。在此之前的韩系车皆不能逃脱时代设计的局限性，无论如何看那这辆伊兰特都不像是最近几年的车型。其实呢，外形的好不好看倒是其次的， 毕竟对于二手车买家来说，实用性才是最重要的。虽然外观比较老气，但是这辆伊兰特的辨识度还是非常的高的，稍微懂点汽车的朋友基本上都能从车尾一眼看出这辆伊兰特。

外观部分所谓萝卜青菜，各有所爱，大饼这里呢，也不做过多的评价。下面进入车内看看内饰部分。

比较糟糕的是那内饰延续了外观的老气，看起来依旧是浓浓的时代感，很难让人提起兴趣，这也是这个年份的二手车普遍存在的问题，即使是和现在售价十万出头的新车比较起来，也依旧觉得非常非常的老气。原车主呢是加装了多媒体的中控，好歹呢，有一些最基础的娱乐设施了，当然还有了倒车影像，大开过最最低配现代伊兰特，乞丐版的伊兰特的是没有倒车雷达的，这时候倒车呢，就全靠你的感觉，这其实是非常危险的。

第二排的空间表现呢，其实还算不错，只是固定式的头枕无论舒适性还是安全性都比较糟糕，这也是大饼对于这款车最不满意的一个地方。

总的来看呢，这辆伊兰特最大的优势就是便宜，这便宜呢，包括两个部分，一个是车子本身的售价便宜。另外一个呢，就是伊兰特这车保有量非常的大，未来的维修保养便宜。

大饼觉得呢，这车买回家作为一个家用车的过渡车型，开上两到三年，其实还是非常的不错的。

不知道各位车友对此怎么看呢？