三年脱审车辆如何处理（嫌一年一审太麻烦）

三年脱审车辆如何处理（嫌一年一审太麻烦）此前，有市民向大河报投诉，健康路沿途停了几十辆“僵尸车”，被一些商户充当仓库用，等晚上收摊后，他们再把货物搬回车上。这些车基本都是未年审的报废面包车，不仅占压人行道和盲道，有的甚至停放四五年了，一直无人查处。交警部门告诉记者，其实很多不年审、不能上路的面包车，也并没有开上路，而是被遗弃在街头和小区，成了人见人厌的“僵尸车”。“就算上线检测，很多面包车也不一定能通过。”郑州汇丰机动车检测站的工作人员介绍说，为了拉货而不被发现，很多面包车车主都会贴上深色的遮阳膜，在上线检测时会被要求撕掉，否则不能过审。而近期强化OBD检测后，面包车更是成了“困难户”。和轿车不同的是，面包车的OBD接口大部分在发动机舱内 因此氧化、生锈和污损严重 往往不能正常连接 需要更换后才能检测，而一些生产于2015年之前的面包车，如金杯海狮X30L、华晨金杯750等，干脆就连不上OBD，这也造成了部分面包车车主的主动脱审

大河报·大河客户端记者 祁驿 耿子腾

又到年底审车高峰期，但在郑州，却至少有8564辆面包车干脆放弃了年检(郑州车管所截至8月28日数据)，其中大部分车主选择了不年检不报废也不开，为什么会出现这种现象?大河报记者对此进行了调查。

年审繁琐、过检不易，面包车脱审多

“面包车是不享受6年内免检政策的，6年内每两年要进行上线检测，超过6年则需要每年检测一次，太麻烦了。”在面包车车主小赵看来，大面积脱审的主要原因是，很多面包车车主嫌麻烦。

“就算上线检测，很多面包车也不一定能通过。”郑州汇丰机动车检测站的工作人员介绍说，为了拉货而不被发现，很多面包车车主都会贴上深色的遮阳膜，在上线检测时会被要求撕掉，否则不能过审。

而近期强化OBD检测后，面包车更是成了“困难户”。和轿车不同的是，面包车的OBD接口大部分在发动机舱内 因此氧化、生锈和污损严重 往往不能正常连接 需要更换后才能检测，而一些生产于2015年之前的面包车，如金杯海狮X30L、华晨金杯750等，干脆就连不上OBD，这也造成了部分面包车车主的主动脱审。

报废价格低脱审，面包车变“僵尸车”

交警部门告诉记者，其实很多不年审、不能上路的面包车，也并没有开上路，而是被遗弃在街头和小区，成了人见人厌的“僵尸车”。

此前，有市民向大河报投诉，健康路沿途停了几十辆“僵尸车”，被一些商户充当仓库用，等晚上收摊后，他们再把货物搬回车上。这些车基本都是未年审的报废面包车，不仅占压人行道和盲道，有的甚至停放四五年了，一直无人查处。

既然不审也不上路，为什么不申请主动报废呢?

“其实我们现在是提供免费上门拖车服务的，还有材料和手续我们都可以协助办理。”郑州中原商再生资源有限公司负责人介绍说，很多车主认为报废车手续繁琐，其实是不了解现在报废车企业的服务，她认为，一台面包车现在报废的价格仅为300元左右，才是很多面包车车主觉得“划不来”的主要原因。

而郑州车管所的工作人员则表示，很多车主不愿意主动报废面包车，另一个原因是违章太多，要报废先得清理违章，面对巨额的违章罚款和滞纳金，车主索性放弃了报废的想法。

风险多多，不审不开也不行

面对不审不开不报废的面包车，交警部门是如何处理的?

郑州交警二大队的民警介绍说，仍在年检期内可以上路的车辆会想办法联系车主，对于未年审不能上路的车会被拖走。在规定时间内，车主可携带相关证件或补办相关手续，到交警部门进行车辆认领，若车主不接受处理，根据车辆使用年限，达到报废条件的，由交警部门依据相关规定进行报废处理。

“很多车主觉得放在那里就可以了，但这些车不年审，存在很大安全隐患。”民警表示，这些长期停放的面包车随时都面临着线路老化，汽油泄漏等风险，一旦引发起火等事故，还要追究车主法律责任。

此外，这些未年检不能上路的面包车，还存在被盗牌、套牌等风险，这些都会对车主产生影响，为避免这类情况发生，对于达到报废标准的车应尽快办理注销手续做报废处理，而对于企业、公司的车辆，逾期不年审的，对车辆所有人或管理人也会有相应的处罚。

来源：大河客户端 编辑：邱瑾