每台车子都有它命中注定的主人（他用玩探索自我）

每台车子都有它命中注定的主人（他用玩探索自我）“每一次探索，都让他遇见了不一样的自己。这个世界有穿透一切高墙的东西，它就在我们的内心深处，无法到达，也无法触摸。高亚对车的热爱也是如此，车占据了他生活的一大半。车子的灵魂已经融入他的生活，渗入到他的血液中。这也是他热衷于“玩”的一种生活方式，他在一次次的探索中，开启自己的传奇；在一次次的旅行中，救赎自己的灵魂；在一次次深究文化的过程中，找寻精神的寄托。

高亚 在旅途中遇见不一样的自己

文/南鸢 编辑/ 甜白酒

鸣谢/昆明滇池保时捷中心 摄影/热度摄影

出品/至公泽铭传媒

这个世界有穿透一切高墙的东西，它就在我们的内心深处，无法到达，也无法触摸。

高亚对车的热爱也是如此，车占据了他生活的一大半。车子的灵魂已经融入他的生活，渗入到他的血液中。

这也是他热衷于“玩”的一种生活方式，他在一次次的探索中，开启自己的传奇；在一次次的旅行中，救赎自己的灵魂；在一次次深究文化的过程中，找寻精神的寄托。

每一次探索，都让他遇见了不一样的自己。

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对常人来说，机械是死的。但在我看来，它却是有生命的。我的每一台车都有它存在的意义，都有我赋予它的使命......

在“玩”中探索自我 开启自己的传奇

生活总是未知的，需要一个爱好来填补空缺。然而每个人都是独立的个体，爱好自然会有所不同。高亚的爱好，就是“玩”，“玩”机车，“玩”超跑，用“玩”释放天性，探寻自我，寻找一种充满动力的生活方式。现今社会，“玩”这个词已经被过度地世俗化解读。在很多人的眼里，“玩”是一个贬义词。而在高亚的身上，我看到的“玩”却是一种敢于挑战的精神，一种主宰自我的生活方式。

或许是父母从事机械类相关工作的原因，从小时候开始，高亚就酷爱与机械有关的东西“玩”。在有山的地方长大，高亚经常会上山采风。当踏着崎岖不平的山路，到达山顶的时候，他就在想，如果驾着有轮胎的东西，来感受或是征服大山会是一件怎样令人兴奋的事情，这个想法在他的心里默默地生根萌芽。慢慢地，他让自己的想法变成了现实。不知道从什么时候开始，他的爱好就是鼓捣自己的爱车，了解车的每一个零件和细节，寻求人车合一的境界。他用时间、资金甚至是生命全情投入，把喜欢的文化融入到生活当中去。

“玩”这个词渗透在高亚的生活点滴中，在高亚的词典里，循规蹈矩、按部就班是陌生的词汇。有时候，他喜欢向生活发起挑战。在他看来，生活跟比赛是一样的，他会选择用低的姿态去越级挑战，追寻刺激。虽然高亚举手投足间散发的都是激情和理性，但是，他也会有很多世俗的压力，他的压力来源于对事业、家庭或是朋友时间上的分配。当压力来临的时候，他也像常人一样，想要逃避、想要抽身而出。这时候，他就会找一个无人之境，骑上摩托车去旅行，开着跑车去沙漠，做一些别人做不到的事，或是接受一些力所能及的挑战来释放自我。

对高亚来说，释放自我的生活更像是一种不可言说的状态。无论是一杯酒、一杯咖啡或是轮胎在路上碾压的感觉，虽然被日常琐碎生活化了，却依然难能可贵。他也喜欢征服大自然，不论是从头盔里面钻进来的水汽味，还是在路途中嗅到的自然芬芳的味道，或是在山谷里听到的引擎轰鸣声，都能让他产生一些与大自然的共鸣。就像是高亚曾经参加比赛时的感觉：剩下头卡在头盔里，只听得见耳旁呼啸的风声，那是一种孤寂，像是一个人深入到月球的表面环境那般孤独，但是，他知道伙伴依旧在身边陪伴着他，尽管他看不到侧面的人。这种孤独带来的畅快、与伙伴产生的共鸣，都化作了他喜爱的生活状态。

对常人来说，机械是死的。但在高亚看来，它却是有生命的。“我的每一台车都有它存在的意义，都有我赋予它的使命。”高亚把他的车形容为一种文化，他习惯将它们与周围环境契合起来，赋予它们一定的使命，并把它们的特点深挖出来，发挥到极致。用于工作时，汽车能可靠地带他到达安全之地；用于生活时，摩托车能够带他进出无人之境，让他去一些地形险恶的环境中体验生活；想要释放压力时，全地形车能够让他体验到前所未有的狂野、放纵。不管是全地形车、摩托车还是保时捷，每一种场景都能让高亚感受到一种极致的享受。

正是因为“玩”不同种类的机械车，高亚遇见了不一样的自己，并不遗余力地把自己的生命赋予其中。当他觉得累的时候，是因为车的使命在驾驭他的生命。就如同摩托只能在路上开，而无法在水上骑行；飞机只能在天上开，却不能在地上跑，它们都有各自的使命，这些使命在驾驭着他。

所以，他会选择“玩”的方式，把压力变成动力，用生命去赋予车子使命，用生命来驾驭使命。这唤醒了他身上的每一个细胞，每一个基因，这样的快感和刺激感是从未有过的，正因为此，他遇见了一个不一样的自己。

高亚成为了主宰自己的“玩”家，在这过程中，他探索了未知的自己，开启了自己的传奇，这就是高亚真正的“玩”家心态。

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当我骑上摩托，放下面罩头盔的一刹那，似乎身边的一切都与我无关，仿佛只剩下我自己和耳边传来的引擎咆哮般的轰鸣声……

在“玩”中挑战未知 救赎自我的灵魂

对于喜欢机械和“玩”的高亚来说，无论是第一次对全地形车的尝试，还是驾驶自己喜爱的摩托或是保时捷，进行一次彻彻底底的远足，无异于是电影《冈仁波齐》里普拉村村民那般向往的朝圣之旅，甚至是他一生中永远值得珍藏和怀念的记忆。

回忆起第一次玩全地形车时候的情景，高亚的脸上挂满了孩子般的笑容。那时的他还是一个学生，尚未考取驾照，在朋友的带领下认识了全地形车，特别的驾驭方式让高亚一下就喜欢上了它。以他当时的性格，一旦喜欢上了，定会玩彻底、玩到尽兴才肯罢休。

回家的路上，高亚浑身是泥，泥浆一直从他的登山鞋里面灌出来，每走一步都会发出“噗嗤噗嗤”的响声，一上公交，他就像是一个异类，别人都向他投来“好奇”的目光，但高亚无暇顾及也无畏这些所谓的“奇怪眼光”。他的思绪飘荡，仿佛自己仍然在骑着全地形车穿越林间小道，仍然停留在全地形车带给他的快乐中。

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当压力来临的时候，我就会找一个无人之境，骑上摩托车去旅行，或者开着跑车去沙漠，做一些别人做不到的事，或是接受一些力所能及的挑战来释放自我......

与全地形车不同的是，摩托旅行带给高亚的又是另外一个自己。他喜欢轻松的骑行之旅，挑个天气不错的日子，带上家人或是朋友，一边骑行，一边观赏沿途美景，与大自然亲密接触，放松身心。他希望克服路上的未知坎坷来挑战自己，突破自我，同时借机用冒险充实和装扮自己的生活。

当高亚骑上摩托，放下面罩头盔，游走在青海湖边，追逐着天边那一抹晚霞，追随着落日余晖的时候，他似乎隐约可以感觉到，这是一种本能的自我回归。白日的烈阳在挥手，夜晚的星河在召唤，大地山川似乎都在朝着他微笑……于是，全世界都安静了。那一刹那，似乎身边的一切都与他无关，仿佛只剩下自己和耳边传来的引擎咆哮般的轰鸣声……

这一刻，一路经历的瓢泼大雨、餐风露宿，在他眼里，都是值得的。

这突然让我想起了电影《肖申克的救赎》的一个片段：安迪为狱警出谋划策后，帮助狱警成功逃税，按约定，在一个完工后的早上，狱友们喝了肖申克有史以来最严苛的狱警提供的啤酒，囚犯们在屋顶沐浴着阳光，自在地饮着啤酒，体会着难得的惬意。当我再一次回顾这部影片的时候，我突然感觉到，高亚何尝不是另一个现代版的安迪，他对自由的追求，救赎了他自己。

青海的骑行之旅让高亚印象深刻，虽然选择的国道路程绕了一些，却让高亚遇见了不一样的风景。有一次，他的摩托行驶在一个长下坡路段，两边都是山，中间是一个草坪。路过的时候，一股水汽钻进高亚的头盔，他会心一笑，青海湖已经通过嗅觉告知了它的临近。在高亚看来，这就是摩托车与汽车的区别：汽车总是在一个密封的轿厢内，将人包裹得严严实实，保护起来；摩托虽让人暴露在阳光和风雨下，却会给他一些感官上的享受，让他体验到更多的惊喜。

曾经在辽阔的若尔盖草原骑马狂奔，是高亚引以为豪的事。作为地处云贵高原的云南人，很少有机会看到一望无际的草原。高亚骑着摩托去草原玩的时候，他压抑不住内心的兴奋，甚至是将油门轰到底，畅行在一望无际的草原上，但也无法瞬间到达草原的另一端。

路上，他遇到了当地遛马的牧民，高亚说：“就如同我看到他们的马很好奇一样，他们也对我的摩托很好奇。”于是，他们停下来，分享彼此的“交通工具”。牧民尝试美式摩托，感受机车的轰鸣；高亚也摆脱公路，享受在草原上骑马奔驰的快感，感受藏族牧民的生活。这也让他结识了当地的牧民朋友，虽然他们只是匆匆的一面之缘，马上就会分别，前往各自的目的地。但是，他们都不会忘记，牧民和旅人在草原上的相遇，摩托车与草原马的“美丽邂逅”。

高亚平静地讲述着自己的经历，向我分享他的感受。他的骑行之旅就像是一个百宝箱，里面装满了骑行的小故事，一张张充满记忆的图片，一个个常人眼里不起眼的经历，却让我听得津津有味，沉迷其中，兴许是受到了他的感染，我也像是徜徉在宽阔大草原的旅友之一，心绪驰骋地在和牧民们交谈。

经历过摩托车骑行，青海湖这条路线成为高亚心中的最美公路，但是妻子和孩子都不在身边，让高亚倍感遗憾。他想：要是家里的妻子和孩子一起来，该有多好。为弥补内心的遗憾，也为了让家人重温一遍他喜爱的风景，感受到他的爱，他带着妻子和孩子再次来到了青海湖。不同于摩托车旅行，出于对家人安全的考量，也想要给家人一种特别的体验方式，他选择了保时捷911，带上家人再次踏上旅途。从昆明到敦煌，跑了整整6068公里，保时捷911像是一个靠谱的兄弟，一直载着他们欣赏途中的美景。

不管是坑坑洼洼的道路，还是沙砾覆盖的沙漠地带，保时捷都非常靠谱。当高亚的车开进沙漠的时候，其他越野车车主都不敢相信自己的眼睛，惊讶于一辆跑车竟然能开进沙漠。在他们不可思议之余，高亚说，“实际上，我对敦煌的沙漠地形已经非常熟悉，对我的车很了解，我知道它能带领我完成这个使命，它也没有让我失望，让我和家人有了一趟值得一辈子回味的伟大旅行。”在高亚看来，911燃油效率极高，车子质量很好，是保时捷的精髓。

对高亚来说，这些“玩”和挑战源于他的了解。正是对自我、机车性能、沙漠的了解，高亚才能给人以惊喜，我们都以为他在冒险，殊不知，他是在驾驭一个自己足够了解的东西。他在回归生命的本质，活出生命的宽度；享受生命，享受世间的万事万物。

从喜爱全地形车，到热爱摩托车，再到钟爱保时捷，爱“玩”的高亚在一个密封的环境里，但他却不在意密封轿厢对他生命的阻拦。

也许，若干年后他驾驭的是一艘帆船，正在横渡某个海峡；也许，那时的高亚依然爱“玩”，却更勇敢；依然爱挑战，更直面人生；也许，他依然想要触碰海平线的另外一端，想要触碰公路大道的尽头。当触碰到的时候，他会心一笑，此时的他更了解如何去驾驭自己的生命，做自己的主宰。也许这份感动是高亚想要留给读者的。

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实际上，我对敦煌的沙漠地形已经非常熟悉，对我的车很了解，我知道它能带领我完成这个使命，它也没有让我失望，让我和家人有了一趟值得一辈子回味的伟大旅行......

在“玩”中深究文化 找寻精神的寄托

在高亚的眼里，印第安摩托或是保时捷并不是一部冰冷的钢铁机器，而是一种自由精神的象征。他能在每一辆车中找到自己，就像印第安和保时捷带给他更优雅的自己一般。印第安摩托作为美国的第一个摩托车品牌，成立于1901年；保时捷依托于德国的技艺，实属精华，这两个品牌蕴含的生命力是无穷无尽的，一直延续至今。把印第安当做事业来做，源于高亚的热爱。在高亚看来，世间的万事万物都有共通之处，只要肯深入了解透彻，并引申到生活、事业中去，人的思维方式就会得到一定的提升，它并不是孤立存在的。

高亚有一个爱好，就是收藏旧的东西。在他看来，车如果是新的话，反倒缺少一种谓之灵魂的东西。只有经历过主人的使用，经历过时光的打磨，才能在车身上体会到很多不一样的味道。“在我看来，每一辆车都是独立的个体，旧车会因为使用的条件，原主人对它的爱护程度被赋予不同的性格和灵魂，这也正是我想要感受的。”高亚在观察旧车的时候，就像是在跟它交流。它就像是一个完整的人，它身上的每一道划痕，都在向高亚诉说着它的经历，这是一个很奇妙的过程，也让高亚觉得有意思极了。

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每一辆车都是独立的个体，旧车会因为使用的条件，原主人对它的爱护程度被赋予不同的性格和灵魂，这也正是我想要感受的......

高亚喜欢收藏老车，他说：“寻找老车的过程就像是在谈恋爱，比如你喜欢一种类型的女孩，这是确定的。但是能否与她有一面之缘，又或是能不能有机会更深入地了解彼此，这些都没有定数，更像是一种缘分。旧车不像是现在的新车，可以在网上看好之后，拿着钱就能去4S店买到。”旧车是一件行走的艺术品，也是一种稀缺物品，寻找和收藏的过程才是高亚真正喜欢的，这也是蕴藏在他内心的收藏情怀的“小傲娇”。

热爱印第安文化的高亚也希望将自己热爱的东西带给更多的人。其实，在欧美等发达国家，摩托车文化已经非常普及，在中国，摩托车文化也正渗入人们的生活，并被越来越多的人认同、接受。高亚希望印第安摩托文化在中国形成一种独特的文化底蕴，让人们参与进来，慢慢去接触、了解印第安摩托之门，重新认识印第安代表的信仰、尊重和自由。

人，生来孤独，摩托也是一个孤独的个体，在高亚的眼里，孤独就是一种动力。在钻研印第安摩托的过程中，他愈加了解自己，知道自己哪些地方是脆弱的，应该如何改善。

知道生命的孤独，高亚却不惧怕，而是更加强调沟通的重要性，无论是与车、时间、朋友、事业或是家庭，他都珍惜每一次的沟通。

其实，这种沟通的过程就是他所认为的爱。正是因为爱，高亚与他的爱车沟通，时不时地想要去抚摸它；正是因为爱，他始终想要带上妻子和孩子去沙漠看美景；正是因为爱，他想要把自己喜爱的摩托车文化传达给大家。

高亚努力地想要把自己“玩”出来的生活体验分享给众人，把一个人的感动传达给更多的人，让更多人感受到印第安文化。他正在试图把人和机器联系起来，让人和机器的沟通变成一种风尚，真正实现人车合一，经得起时间的沉淀，经得起岁月的流传。

其实，生活就像一支手电筒，一束光“哐”地打出去，光便有了起点，就如同高亚的生命一般，由爱开始；有时候，生活又像是一道闪电，散发的亮光一不注意便会消失在漆黑的夜空中，倏地消失，找不到一丝残留的痕迹。

就如同健谈的高亚却无法用言语形容自己旅行时的具体心境一般，他只是平静地把事实的真相陈述出来。也许在我或是其他听者看来，这都不是事实，因为谁都不能够再回到当初，去真正体会旅途中他的感受。但是，从他的脸上，我却能真真切切地感受到他当时的幸福与快乐。

当电筒打开，光源射出去的时候，我不知道它的方向；当闪电消失，我不知道它会在什么时候落下，一闪而过之后还会不会再来。但现在还未过去，未来尚未到来，一切都还来得及。这就像是《Magazine智生活》和高亚的每一个碰撞和每一份爱，像礼花一样转瞬即逝，也许这一刻将永远过去，但我却不会忘记他带来的感动。

也许十年之后，我可能会默默地坐在高亚所说的青海湖边，享受美景；在能清晰看见每颗星星的山上，吹着晚风；在威风凛凛的草原上，骑马驰骋；在沙漠的边界，坐观大漠孤烟；又或是和牧民围炉而坐，彼此相视一笑。那时候，我想我能体会高亚对自由的追寻，而不是孤独的悲伤，因为我们用心在对话。

“你无法延长生命的长度，却可以把握它的宽度。”这是高亚最喜欢的一句话。我想，这就是高亚想要追求的一种“玩”的生命状态：把有限的生命活出无限的可能，在生命的长度中拓展人生的宽度……当所有一切结束，他转身的那一刻，并不是他人生的谢幕，而是他人生的另外一个起点。他不是一个引领者，却让每一个人与他发生共鸣。我们又何尝不是如此梦想和追求的呢？生命的长度也就百八十年，而生命的宽度却可以让我们彼此得以延续，即使穿越千年。

我不知道下一次是否还有机会写高亚，十年以后？又或许不用那么长的时间；到那时候，我该用什么笔调去写他呢？等他再次上《Magazine智生活》封面的时候，相信坐在我面前的，是一个全新的高亚。我想我会用另一种心态去面对那个崭新的人。因为我向往自由，更敬畏生命，就此写罢。