2.4t手动挡的车型（1.4T双离合这台小车性能不输德系却被指靠）
2.4t手动挡的车型（1.4T双离合这台小车性能不输德系却被指靠）当然最直观的变化还是在外观方面，在全新一代科鲁兹上我们可以看到更加犀利的分体式家族化进气格栅以及依旧硬朗运动的车身线条。通过立体化线条的运用，全新科鲁兹的侧面造型更加突显运动感，前低后高的造型呈现出一种俯冲的动态感。2016年6月30日，上汽通用全新一代雪佛兰科鲁兹车型正式亮相，作为一款垂直换代车型，根据官方的数据，全新一代科鲁兹“99%的部件是全新设计的”。也就是说，这辆车除了名字和之前的科鲁兹一样，其他方面它几乎完全就是另外一辆车。毫无疑问，第一代科鲁兹是那个年代紧凑型轿车市场的“第一型男”，俊朗的外观与出众的性能让其成为不少运动发烧友的“Dreamcar”，全球累计300万台的销量也足以说明它的受欢迎程度。2009年国产第一代科鲁兹上市，它采用了通用的全球化紧凑车型平台“Delta II”打造，并且主要开发任务交由欧宝的设计部门承担，因此在这一代车型上，我们不仅能够看到美国品牌硬朗大
雪佛兰是美国历史最悠久的汽车品牌之一，其金领结的LOGO也一直是梦想与行动的象征。
对于国内的消费者来说，雪佛兰品牌一直以硬朗大气的美式风格示人，如迈锐宝、科帕奇和探界者等车型。但是在其品牌基因里依然有着鲜明的运动特征，正如那台一直以运动性能为卖点的紧凑型轿车——科鲁兹。
在家用车市场，诞生自2008年的雪佛兰科鲁兹是一位不折不扣的运动好手，想当年第一代车型一经亮相，就凭借棱角分明的运动化外观俘获了众多人的心。
或许很多人还记得，当年第一热播美剧《越狱》的男主角米勒给科鲁兹拍摄的那段广告，帅气勇猛的美男形象与科鲁兹犀利动感的车型特点可谓表现得淋漓尽致。
毫无疑问，第一代科鲁兹是那个年代紧凑型轿车市场的“第一型男”，俊朗的外观与出众的性能让其成为不少运动发烧友的“Dreamcar”，全球累计300万台的销量也足以说明它的受欢迎程度。
2009年国产第一代科鲁兹上市，它采用了通用的全球化紧凑车型平台“Delta II”打造，并且主要开发任务交由欧宝的设计部门承担，因此在这一代车型上，我们不仅能够看到美国品牌硬朗大气的外形特点，同时也拥有欧洲车那种运动化的底盘调校。
起初该车型采用了1.6L和1.8L两种排量的自然吸气发动机，配备5速手动和6速手自一体变速箱。后来随着1.6T涡轮增压发动机与两厢掀背车型的推出更是让科鲁兹坐稳入门级价位里美式性能小钢炮的头把交椅。
2016年6月30日，上汽通用全新一代雪佛兰科鲁兹车型正式亮相，作为一款垂直换代车型，根据官方的数据，全新一代科鲁兹“99%的部件是全新设计的”。也就是说，这辆车除了名字和之前的科鲁兹一样，其他方面它几乎完全就是另外一辆车。
当然最直观的变化还是在外观方面，在全新一代科鲁兹上我们可以看到更加犀利的分体式家族化进气格栅以及依旧硬朗运动的车身线条。通过立体化线条的运用，全新科鲁兹的侧面造型更加突显运动感，前低后高的造型呈现出一种俯冲的动态感。
高翘的车尾与流线感十足的C柱设计让科鲁兹有了点轿跑车的味道，在尺寸方面，全新科鲁兹的轴距相比老款车型加长了38mm，2700mm的轴距也是同级车的主流尺寸。
内饰部分，全新科鲁兹采用了蝶翼式设计理念，整车内饰看起来舒展大气，尤其新加入的“马鞍色”中控配色更是让整车内饰档次感陡增。
此外在配置方面，全新科鲁兹全系标配智能启停系统、7英寸多点触控电容彩屏、TPMS智能胎压监测系统（四轮独立数显）、ESC电子车身稳定控制系统等配置。
再加上高配车型上搭载的集成化程度更高的安吉星以及车载Wi-Fi，全新科鲁兹可谓正对现在年轻人的用车习惯。
作为此次换代车型的最大亮点，1.4T直喷涡轮增压发动机与7速双离合变速箱的加入使得这台美式家轿拥有了叫板德系对手的底气。
这台1.4T直喷涡轮增压发动机最大功率150马力，最大扭矩能达到240牛·米，参数很漂亮，实际驾驶上看，动力感受也不错。汽车之家实测的0-100km/h加速成绩是9.55秒，不算顶级表现但是在中高段加速能力很出色。
底盘同样是全新科鲁兹相比同价位其它车另一大优势，整个底盘感觉很扎实，精准的转向加上韧劲十足的悬架支撑，让这台科鲁兹开起来很有运动潜质，设计巧妙的瓦特连杆对于车辆操控性的提升可谓功不可没。当然，如果你对操控和颜值要求更高的话，两厢科鲁兹才更对你的胃口。
说到科鲁兹的运动基因，我想没有什么比在赛场上的成绩更有说服力的了。
在与F1平级的FIA三大赛事之一的WTCC(世界房车锦标赛)赛事上，采用科鲁兹参赛的雪佛兰车队曾经连续三年获得车队总冠军（雪佛兰车队从2005年开始参加WTCC的比赛，并在2010-2012赛季连续三年获得WTCC的车队和车手总冠军）。
作为一项宝马、沃尔沃、西雅特等强手云集的赛事，基于量产车打造的科鲁兹WTCC赛车在外观上改动不大，只是由于修改了散热通道，所以原有的进气格栅被封死。
此外还对车身进行了加宽处理，并针对赛车的应用，在一些小细节上进行了调整。
在动力方面，2012赛季的科鲁兹WTCC赛车采用了排量为1600cc的直列四缸涡轮增压发动机，可以在5500rpm时输出310马力的最大功率，在3750rpm时输出450N·m的峰值扭矩。在如此强劲的动力驱动下，WTCC赛车0-100km/h的加速时间锁定在4秒以内。
说到赛车运动，不能不提到NASCAR。作为一项在美国拥有超高人气的赛事，每年现场观赛人次高达1.5亿，成为与F1方程式赛车、勒芒耐力赛齐名的全球知名赛事。在NASCAR驰骋的60年岁月里，身为美国本土老牌车企的雪佛兰同样战功显赫，曾先后39次赢得年度冠军车队头衔。
作为美式赛车文化积极推广者，从2016年开始，雪佛兰将美国NASCAR赛车文化引入国内，连续两年通过打造“直通NASCAR”高性能车系体验平台，让国内消费者亲身体验美式赛车文化的魅力。
作为雪佛兰高性能车系的线下体验平台，今年，“直通NASCAR”活动已经来到了第二个年头，“雪佛兰科鲁兹-直通美国NASCAR 2017环行王者挑战赛”自今年6月启动以来，历经5个多月，辗转在全国近300个城市，线上线下参与人次突破十万。
在经过城市系列热身赛、31场大区精英赛以及4场专业赛道大满贯赛的层层选拔后，积分排名靠前的16名选手最终来到“2017雪佛兰科鲁兹-直通美国NASCAR”年终大师赛来一决高下。
本次年终大师赛的正赛分为科鲁兹阶段赛和科迈罗阶段赛，全国16强选手分为两组，在总长度5.45公里的“上”字型赛道上竞相追逐。
最终，来自大连的李惠玮摘得本年度总冠军，获得第六代科迈罗RS为期1年使用权，亚军、季军获得雪佛兰科鲁兹为期1年使用权。
同时，总积分排名前十的选手也将于2019年前往美国观摩NASCAR大赛并在北美科尔维特驾训学校接受专业驾驶培训。
正是通过在各种赛事上的不断投入，雪佛兰可以将在NASCAR和WTCC赛场上积累的经验和工程技术，有效运用于量产车型的设计与开发之中。
例如此次活动的主角-全新科鲁兹，它不仅采用了雪佛兰赛车基因的轻量化车身和经过纽博格林赛道调校的赛车底盘，再结合1.4T直喷涡轮发动机与7速DCG智能启停双离合变速箱的优秀表现，让全新科鲁兹成为可以抗衡任何德系对手的运动健将。
据悉，今后雪佛兰将持续深化“直通NASCAR”这个高性能车系体验平台，在展现雪佛兰百年传承的运动基因的同时，让国内消费者在纯正的美式赛车氛围中感受极富乐趣的驾驶体验，如果你是一位美式性能车发烧友，那么请实际体验一次直通NASCAR的激情，去亲身体验这台美式运动小车的魅力吧。
