行车记录仪种类这么多怎么选（套路上有坑）
行车记录仪种类这么多怎么选（套路上有坑）市场上还有不少国际知名大牌的记录仪，不过大都和国内的厂商一样，都是国内代工或OEM贴牌生产。这里要纠正某些人的观念，代工或OEM并不等于质量差。现在是供应链时代，代工、贴牌再正常不过，苹果不也是富士康代工，特斯拉也不自己生产电池啊。关键是品牌方有没有严格把控工厂的质量，有没有做到严格的检测。有些一向以卖品牌授权为“乐”的品牌，品控相对比较松，在选购时要重点看三包政策。大家除了看评测文章、晒单评价，重点还是得认品牌。因为大品牌有足够的资金实力进行开发和量产，通过大批量采购来拉低成本，提高竞争力，同时有相对完善的客服体系和售后体系。从这个角度讲，看销量来买，大概率不会错，否则电商平台也会根据售后分太低，对商家采取惩罚措施，比如不许报名大促（这里水也很深就不延展谈了）。4S店肯定是说原厂记录仪很贵很好（其实某宝很便宜，包括凯迪拉克原厂流媒体，都是非授权渠道在卖），这类质量一般不差，毕竟好歹是车企
大家好鸭，我是佛系老司机。
今天用一问一答的形式，跟大家聊聊记录仪的一些常识和背景故事。有些问题，是来自于我其他文章中的网友提问，咱们由浅入深，相信对你选购和使用记录仪会有所帮助。
为什么汽车出厂前不安装记录仪？汽车厂商的绝大部分零部件都是由零部件供应商提供，增加一个记录仪，就意味着增加一大笔成本。很多汽车厂商能省则省，再说国家又没有强制要求，对手大都也没装，自然就形成了后装行车记录仪市场的繁荣。另外，很多车型都是面向国际市场，在一些强调隐私的国家（碰瓷耍赖的少），是禁止使用行车记录仪的（也有个别国家强制安装），所以大多数车企在设计之初不会考虑记录仪。
不过也有车厂会找供应商专门来做后装的“原厂记录仪”，实际上是OEM（贴牌）或者代工（比OEM多了知识产权），其实原厂机油、原厂雨刷也是这类模式。比如上汽大众4S店就有所谓的“原厂记录仪”，上汽通用旗下的别克4S店也会给你装这个，甚至一汽大众、斯柯达装的也是这个。一般是4S主动免费送的，可以用个一两年，有问题扔了再换新的也不可惜。如果是算到车价优惠里的，还不如折现或换成保养券、工时券之类。单买个自己喜欢的，用得更顺手。
4S店肯定是说原厂记录仪很贵很好（其实某宝很便宜，包括凯迪拉克原厂流媒体，都是非授权渠道在卖），这类质量一般不差，毕竟好歹是车企授权生产的，搞砸了得不偿失。但我那台大众原厂记录仪也真心给我找了不少小麻烦，APP也挺差的，固件升级很麻烦，有种食之无味，弃之可惜的感觉。
还有一类是主要做线下渠道的记录仪厂商，产品型号非常之多，专门给4S店/维修店供货，店里再加价出售，或者折算到你的购车优惠中（在你砍价的时候，他说要不送您一台价值2000元的记录仪吧）。这类记录仪挺多的，我接触的不多，品质不好判断，只要是知名品牌的理论上不会差，毕竟利润空间大，没必要那么抠成本。但如果你发现送你的巨额记录仪做工粗糙，最好直接拒绝，在外都做不好，就更别提内在了。
这类产品通常以“原厂定制”、“专车专用”为名，算是记录仪领域里的一条分支，豪华车更常见一些。另外，有些线上品牌也有专供线下销售的产品，当然，标价必须要和线下保持一致喽（你懂的）。
我怎么判断记录仪的好坏？大家除了看评测文章、晒单评价，重点还是得认品牌。因为大品牌有足够的资金实力进行开发和量产，通过大批量采购来拉低成本，提高竞争力，同时有相对完善的客服体系和售后体系。从这个角度讲，看销量来买，大概率不会错，否则电商平台也会根据售后分太低，对商家采取惩罚措施，比如不许报名大促（这里水也很深就不延展谈了）。
市场上还有不少国际知名大牌的记录仪，不过大都和国内的厂商一样，都是国内代工或OEM贴牌生产。这里要纠正某些人的观念，代工或OEM并不等于质量差。现在是供应链时代，代工、贴牌再正常不过，苹果不也是富士康代工，特斯拉也不自己生产电池啊。关键是品牌方有没有严格把控工厂的质量，有没有做到严格的检测。有些一向以卖品牌授权为“乐”的品牌，品控相对比较松，在选购时要重点看三包政策。
再给大家一些更实用的建议：
1、看商品详情页是否公开了详细的硬件配置参数，包括图像传感器和CPU型号、运行内存容量、工作温度等几个最关键的参数。如果公开，先不管具体参数，起码态度是认真的，当然也有虚标和不及时更新的可能。
2、看客服专业性，如果一问三不知，对自家产品都不了解，说明内部培训不到位，培训不到位，说明企业管理有问题，管理有问题，产品品质自然令人担忧。
3、去搜一搜这家产品的评测，如果发现水军特别多、全是软文、找不到缺点，个人建议慎重考虑。产品有人骂其实很正常，要么是真实用户的反馈，要么是竞品的水军。如果是前者，一般会把问题描述得比较详细，有理有据，你可以判断是否接受这些缺点。如果是后者，往往是带着情绪敲一句：XXX一生黑/XXX见一次骂一次，并且在各个平台上复制粘贴。
4、去该品牌的用户论坛摸底。有些大牌记录仪厂商有自己的用户论坛，公开接受用户建议和反馈，并且能够做到及时回复。这里表扬一下我实际接触过的360、70迈、MINIEYE，起码做到了重视用户的反馈。安装他们的APP，你就能看到更加真实的用户反馈，甚至官方产品/技术人员的回复。
5、从各家APP的设计、功能也可以看出该品牌的实力。
6、看该品牌与其他品牌或平台的合作，以及合作深度。比如有些记录仪品牌和高德地图、搜狗地图甚至车企有合作，甚至打通了数据，起码说明他们的品牌意识和研发实力是好的。
记录仪商品的评价为什么总是“喜忧参半”？现在电商平台的评价不能不信，也不要全信。各种“好评返现”已经习以为常，再加上水军搅浑水。另外，很多人其实不太了解记录仪的功能、安装以及使用方法，导致实际效果不佳或出现各种问题，并将问题归咎于产品质量。或者由于没有对比使用的经验，不自觉地过分夸大了产品的基本功能，比如有人评论：1080P非常清晰，的确1080P足够应对日常事故取证了，但和1600P相比就差多了。所以如果您想通过评价判断产品品质，不仅需要有一定的专业知识，要积累足够多的使用经验，还要有一双辨别好评返现和刷单的慧眼。不得不说，在电商平台买东西是越来越累了。
给我自己打广告：各位也可以关注我的文章，虽然我不是记录仪行业的内部人士，但由于之前的工作原因离得比较近，接触得多一些，而且我会力求做到客观、详实的评测，优缺点都会说。
记录仪为什么有的很便宜，有的很贵？贵在哪里？记录仪成本中开销比较大的是外形模具，如果使用“公模”，无需开模，自然成本低。另外就是图像传感器、主控芯片、电路板设计、排线、电池等等这些零配件，尤其是传感器和主控芯片，采购成本差距很大。早几年记录仪刚开始流行的时候，1千元的记录仪也不算贵，因为里面很多零件都要进口，销量又不多，所以成本很高。近几年，由于市场竞争激励，加上安防领域的国产芯片开始崛起，倒逼如SONY、OV、安霸这样的传感器和芯片大厂，推出更低成本的产品。
记录仪里最为知名的传感器恐怕非IMX291莫属，不过现在291的机型可能由于成本过高已越来越少，新品中罕见。
另外，检测成本也是非常高昂的，记录仪厂家不只是自己要做检测，还要去收费昂贵的第三方机构进行检测认证，不过国家一直没有对记录仪进行强制检测要求，可能也是考虑到给企业减负。不过有些做出口的品牌，比如Mio，就不得不接受国外的检测认证，所以它就必须用品质更好的元器件来符合严酷的测试条件，价格自然比同级产品要贵出不少，当然，这也确实换来了Mio品控口碑好的结果。不过你也不难发现，Mio的产品迭代非常慢，而且模具几乎从不做大的改动，原因就是前面我提到的开模成本、电路设计成本，以及新模具导致额外的检测成本。另外花重金做检测的还有博世的记录仪，它是代工的，但博世对代工产品的质量也很重视，所以价格也比同类贵一些。如果厂家做了质检，一般在商品详情页上都有所体现，大家可以留意一下。但有些只卖几十块钱，还说自己有质检的……大家自己掂量掂量吧。
目前200~500元的大牌记录仪，品质比以前都有了很大的提升，经常出问题的几个地方无非是存储卡、电池以及工作温度导致的工作异常，其实我们通过掌握正确的使用方法，也是能够尽量避免的。
哪种记录仪最适合我我自己把记录仪归结为以下几种：
基础入门：正常售价200元价位，一般只有单个摄像头，最高1080P分辨率，夜间录像效果比较差，功能单一，因为配置低，所以功耗不大，稳定性较好。因为视频清晰度不大（但基本够用），所以视频文件小，对TF存储卡的写入负荷小、寿命相对更长。比较适合很少出事，稳扎稳打的老司机。也比较适合装在后车窗，作为后方的独立监控。
夜视专用：价位比较广。重点是使用夜视传感器，比如SONY IMX291或稍差一点但也很出色的IMX307，这两款传感器只有200万个像素点，所以最大只支持1080P分辨率，白天清晰度不如更高分辨率的产品，夜间十分突出。SONY IMX335和最新出的IMX415则是在分辨率与夜视效果之间做了平衡，当然成本也更高。国产传感器也有200万像素夜视很不错的，比较少见，再加上不知名，所以厂商也不公开宣传。顾名思义，夜视记录仪适合经常开夜车，或者停车监控环境特别昏暗的车主。
高分辨率：1600P只能算主流，现在很多厂商都推出了4K（2160P）分辨率。但是，除非你对清晰度有非常高的需求，否则我并不建议购买。高分辨率固然最清晰，但它会带来发热量大（长时间使用稳定性下降）、存储卡容量不够用、以及传输速度慢和存储卡寿命缩短等副作用。适合平时参与违章举报的车主，或拍摄视频素材代替GoPro的用户。
流媒体：严格意义上来说，流媒体不属于记录仪，但大多数流媒体后视镜都是兼顾记录仪功能的。流媒体可以实时预览后摄像头的画面，用来替代传统光学反光镜，达到大幅扩大后方视野，降低盲区的作用。但大多数流媒体都受到成本限制，无法做到车规级流媒体的超低延时和超清流畅的画面，而车规级流媒体也有安装超级麻烦和录像功能薄弱的弊端。总体而言，360、70迈、盯盯拍、任我游、papago、海康威视、凌度等厂家的流媒体都是可以购买的，延时问题在城市道路影响不大，上了高速最好关闭，另外雨天使用会非常爽，还能充当倒车影像。适合所有车主，尤其是后方视野不佳的车型以及新手。
ADAS预警仪：这个也是我近期评测过一款MINIEYE的AI防碰仪后才把它单独归类的，看上去像记录仪（确实可以录像），实际上是预警系统，可以对前车车距、车道偏离、行人防碰等进行提前预警，避免追尾、跑偏等事故的发生，开车非常有安全感。它的ADAS精准性和可靠性与其他记录仪里的ADAS（附加功能）完全不在一个量级，感兴趣可以看我的深度评测。另外，搭配流媒体后视镜，一个瞻前，一个顾后，效果更佳！适合新手，以及开车经常分神、玩手机和经常跑长途的车主。其实也适合所有人，毕竟谁开车都难免会分神。
如果您现在知道哪一类最适合自己，就可以大大缩小选购范围，再结合前面提到的一些常识，就能比较快速锁定目标了。如果还是不行……那就在留言中把具体详细的需求，或者把几款候选产品的型号告诉我，我会争取做到有问必答。
总结：妥协与抉择其实每款产品都有它的市场定位，有定位就会有取舍，有取舍自然会有“优缺点”。生产成本是有限的，消费者预算也是有限的，一款产品只能符合一部分人群的大多数需求。我们消费者其实就是在预算范围内，尽量找符合我们自己核心需求的产品，如果核心需求都满足，同时它的缺点能够接受，就可以果断入手了。价格便宜，功能丰富，每个功能都趋近于完美，而且还超级耐用的产品，只存在梦里。
本文重点针对小白用户，很多地方点到为止，说得不够专业也不够深入（再深我也不清楚了），如有错误之处，还望业内人士或知情人士及时提醒。
如有疑问，或还是不知道该买什么，欢迎大家留言，老规矩，我会争取做到有问必答。
彩蛋：买完记录仪应该注意什么
第一件事，看说明书。不知道从什么时候开始，说明书成了“不用读系列”，手机这些数码产品也就算了，记录仪的说明书还是要好好阅读。说明书里其实对记录仪的安装、使用、保养、故障排除、保修政策等都有明确的说明，有些品牌的说明书很“简陋”，内容少到真的不用读了，但有些品牌的说明书非常详实，这也能从侧面体现出产品品质。我相信能从头看到这里的各位，都会去看说明书，你们是追求真理的人！
第二件事，保存好“箱”、“说”、“票据”、“保修卡”甚至里面的塑料袋，万一保修期内故障，退换货方便。
第三件事，不要着急撕掉屏幕和镜头上的保护膜，直到安装完毕。因为安装过程中，工具很可能碰到这些相对脆弱的部件。尤其是镜头，非常容易沾上指纹或污渍，会影响清晰度，夜间录像更是“光芒四射”。
第四件事，如果打算DIY安装，又缺少经验，可以先上网搜一下走线方法。一般包装里会自带一根撬棒，那可是走线神器，用法得当，走线会异常顺利，用不好，伤车伤手，第二天保证你浑身腰疼。由于我测试记录仪比较多，回头我也会写一篇如何不拆A柱DIY走线的详细实操及重点难点，感兴趣的朋友可以关注一波。
第五件事，走完线，黏贴固定记录仪前，先通电开启记录仪，通过屏幕或APP的预览画面，来校对摄像头水平位置，黏贴后，还要调整好摄像头的角度，过高、过低都不好，因为受广角镜头光学特性的影响，画面四周边缘位置的清晰度远不如画面中心好。
第六件事，尽量使用全新的存储卡，而且最好是行车记录仪/监控设备专用TF卡，网上有不少，还很便宜。对于记录仪来说，存储卡不是越贵越好，而是越耐用越好。另外，每个月定期格式化存储卡，可以避免存储故障，并延长使用寿命。
我是「佛系老司机」，原汽车行业从业者。对用车、摄影、家居数码感兴趣的朋友，欢迎关注我哦！
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