斯德哥尔摩综合症是不是自我毁灭（每一个维权车主都是斯德哥尔摩综合症患者）

斯德哥尔摩综合症是不是自我毁灭（每一个维权车主都是斯德哥尔摩综合症患者）但我也深知，当节目接到下一个车主投诉时，我们需要明白，我们服务的是一名斯德哥尔摩综合症患者，我们需要有足够的勇气和耐心，来帮助这名“人质”对抗“绑匪”。厂商不会轻易便宜车主，新车是同等配置吗？但我还想再等一等，总觉得这事儿可能还有反转。脑海中蹦出一大堆猜测：经销商不会束手认输，或让车主承担一部分车损；

引言 | 维权还能导致人质情结？

编辑按：作者慕容嫣，湖北之声《汽车有话说》节目记者。这是一档专注汽车维权的电台节目，周一到周五在线帮助消费者梳理问题，争取合法权益。

4月22号周六上午，湖北之声《汽车有话说》节目组接到袁女士的短信：昨天已经成功换车，我们全家都非常感谢节目组的帮助。

两天之后，袁女士在节目直播中讲述了换车的过程。按理说，到这一天为止，袁女士的投诉可以做一个完美的结案了。

但我还想再等一等，总觉得这事儿可能还有反转。

脑海中蹦出一大堆猜测：

经销商不会束手认输，或让车主承担一部分车损；

厂商不会轻易便宜车主，新车是同等配置吗？

但我也深知，当节目接到下一个车主投诉时，我们需要明白，我们服务的是一名斯德哥尔摩综合症患者，我们需要有足够的勇气和耐心，来帮助这名“人质”对抗“绑匪”。

车聚小结：

作为一篇读者来稿，车聚君此次尽量整理出了一篇不删减、不润色、不添加的“三不”文章，用作对读者“三包”观点的回应。好了，不强撩。

但车聚君还是不吐不快：

我们的汽车用户要知道法律（这里尤其指<三包法>）是用来限定最低要求的武器，它培养不出圣人，但必将惩治恶人。

维权过程中的各种担心是必然，但怯懦与放纵只能把问题恶化，一方面我们要拿起法律的武器，另一方面要学会找到恰当的维权渠道。人质情节可不是什么童话，“犯病”的都不好受。