用万用表怎么测汽车can电阻（修车无忧80修理工不知道的CAN线电阻知识点）
用万用表怎么测汽车can电阻（修车无忧80修理工不知道的CAN线电阻知识点）提高抗干扰能力总线若无负载，隐性时差分电阻阻值很大，外部的干扰只需要极小的能量即可令总线进入显性（一般的收发器显性门限最小电压仅500mV）。1、提高抗干扰能力CAN总线电阻，就是加在总线末端的电阻。此电阻虽小，但在CAN总线通信中发挥的作用却十分重要、主要作用有两个：1、提高抗干扰能力，确保总线快速进入隐性状态2、提高信号质量
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现在车辆多采用CAN线通讯，根据需求不同往往匹配多组CAN线。当通讯线路有故障时，通常检查通讯线路电阻，这个电阻值通常都接近60Ω或120Ω。
那么为何都是这个数值呢？这其中有什么维修时值得注意的地方，今天我们就来深入探讨下这个问题。
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CAN线电阻功能介绍
CAN总线电阻，就是加在总线末端的电阻。此电阻虽小，但在CAN总线通信中发挥的作用却十分重要、主要作用有两个：
1、提高抗干扰能力，确保总线快速进入隐性状态
2、提高信号质量
1、提高抗干扰能力
提高抗干扰能力总线若无负载，隐性时差分电阻阻值很大，外部的干扰只需要极小的能量即可令总线进入显性（一般的收发器显性门限最小电压仅500mV）。
为提升总线隐性时的抗干扰能力，可以增加一个差分负载电阻，且阻值尽可能小，以杜绝大部分噪声能量的影响。
然而，为了避免需要过大的电流总线才能进入显性，阻值也不能过小，确保快速进入隐性状态。
2、提高信号质量
信号在较高的转换速率情况下，信号边沿能量遇到阻抗不匹配时，会产生信号反射；传输线缆横截面的几何结构发生变化，线缆的特征阻抗会随之变化，也会造成反射。
在总线线缆的末端，阻抗急剧变化导致信号边沿能量反射，总线信号上会产生振铃，若振铃幅度过大，就会影响通信质量。在线缆末端增加一个与线缆特征阻抗一致的终端电阻，可以将这部分能量吸收，避免振铃的产生。
3、为什么选120Ω
任何一根线缆的特征阻抗都可以通过实验的方式得出。线缆的一端接方波发生器，另一端接一个可调电阻，并通过示波器观察电阻上的波形。调整电阻阻值的大小，直到电阻上的信号是一个良好的无振铃的方波，此时的电阻值可以认为与线缆的特征阻抗一致。
大部分汽车线缆都是单线的。如果你采用两根汽车使用的典型线缆，将它们扭制成双绞线，就可根据上述方法得到特征阻抗大约为120Ω，这也是CAN标准推荐的终端电阻阻值。
1、通信CAN线
对于通信CAN和诊断CAN线，都可以用测量电压、电阻两个值来判断CAN线是否正常，主要用万用表测量CAN线两根线。为了CAN通讯的稳定性，在CAN网络里有终端电阻，一汽解放J6车辆终端电阻分别集成在发动机的ECU和仪表内部，阻值分别是120欧姆。
通信CAN电阻，实际是仪表和ECU两个电阻并联，电阻测量值就是60欧姆。
2、诊断CAN线
CAN高和CAN低总线空闲时电压是2.5伏，数据传输时CAN高为3.5伏、CAN低为1.5伏，这个电压不是绝对的，只是CAN高要高于2.5伏，CAN低要低于2.5伏，在2.5伏这个轴线上相对平衡就没问题，加起来总和是5V电压。
诊断CAN电阻，实际就是ECU内部电阻，电阻测量值就是120欧姆。
3、采用分段测量法来查找线路或硬件故障
在日常维修中，如测量数据偏离正常数据，就要采用分段测量法来查找线路或硬件故障，缩小故障点的范围。
我们就要分开测量驾驶室部分的CAN总线和地盘部分的CAN总线的电阻及电压值，来分清故障是在底盘部分还是驾驶室部分。断点主要就是驾驶室前盖板底盘线束与驾驶室线束连接部分。
