比亚迪汉过去三年了 口碑怎么样（5月销量破2万堪称国产轿车）
比亚迪汉过去三年了 口碑怎么样（5月销量破2万堪称国产轿车）老款比亚迪汉EV比亚迪汉EV 创世版比亚迪汉EV 创世版老款比亚迪汉EV车身侧面设计较为修长，底部配备全新设计的侧裙，与C柱上的龙爪痕设计相呼应。全新的运动型轮毂，则带来更强烈的动感范。
作为目前国内市场上最耀眼的品牌，比亚迪延续热销势头，继3、4月销量突破10万辆大关后，5月销量达到114183辆，同比大涨152.8%。今年前5个月累计销量突破50万辆大关，达到507314辆，已经完成年销量目标（150万辆）的33.8%。
其中，比亚迪汉家族5月销量首破2万大关，达到了23934辆，创造了自上市以来的最好的销量成绩，并突破了国产品牌在高端轿车的“天花板”。在5月份，比亚迪汉家族又上市了4款全新车型，进一步丰富了其产品矩阵。
要知道，比亚迪汉家族累计销量已经突破了23万辆，领跑国产中大型轿车市场，成为当前中大型轿车市场上最受欢迎的车型。这款车到底有什么样的“魅力”，能深受国人的追捧呢？前段时间，疆哥有幸试驾了最新上市的比亚迪汉EV 创世版，今天就来跟大家分享一下试驾后的感受。
作为汉EV的改款升级版本，创世版在外观上的改变并不是很明显。不过，认真对比细节就能发现，新款车型在造型上还是改良了一番。譬如前脸的镀铬饰条，尺寸有所减小，两侧的进风口重新进行了设计，同时在保险杠下方加入了黑色高亮饰条，显得更年轻且富于运动气息。
比亚迪汉EV 创世版
老款比亚迪汉EV
车身侧面设计较为修长，底部配备全新设计的侧裙，与C柱上的龙爪痕设计相呼应。全新的运动型轮毂，则带来更强烈的动感范。
比亚迪汉EV 创世版
老款比亚迪汉EV
值得一提的是，创世版取消了老款车型位于车辆左后侧的充电接口，而是将快、慢充电接口全部转移至了车辆右后侧。
比亚迪汉EV 创世版充电口
老款比亚迪汉EV充电口分布
尾部方面，同样进行了优化，溜背造型更加干练，而且尾灯内部结构进行了重新的设计，样式类似于中国结风格，看上去更有质感。
比亚迪汉EV 创世版尾部
老款比亚迪汉EV尾部
另外，创世版取消了中间的贯穿镀铬装饰，同时下保险杠也用上了运动套件，与前脸相呼应，质感提升了一个档次。
比亚迪汉EV 创世版
老款比亚迪汉EV
内饰方面，整体布局没有太大的调整，提供12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸悬浮式中控屏、双辐式多功能方向盘等。官方表示，车机已经升级至最新的DiLink 4.0系统，支持5G网络。在实际操作中，流畅度以及系统UI方面布局，体验确实挺不错。
最能体现其“豪华感”的是，车内采用了大量皮质的材料进行包覆，质感绝对不输四五十万的豪车。消费者还可根据自身喜好，选配一体式运动座椅与凝夜紫碳纤维内饰，彰显运动与年轻气息。
凝夜紫碳纤维中控台装饰面板
尺寸方面，新款汉EV长宽高分别为4995×1910×1495mm，轴距则是2920mm，相比老款车型变化不大，仅长度或许是因为造型变化的缘故略有增加。
定位中大型轿车，比亚迪汉EV的乘坐空间基本是免检项，尤其是腿部空间，跷二郎腿也没啥问题。头部方面，也有比较充足的盈余空间。
另外，后排座椅还提供了背角度调节、座椅加热/通风、后排独立空调、多媒体控制等功能，这样的配置在同价位的合资B级车中，真的想都不敢想。
配置方面，新车还提供了宽温域热泵空调、Disus-C智能电控主动悬架、DiPilot智能驾驶辅助系统、手机NFC车钥匙、丹拿音响等配置。
目前汉EV创世版提供两个动力配置，其中单电机两驱版，综合最大功率180kW，峰值扭矩350N.m；双电机四驱版，系统综合最大功率380kW，峰值扭矩700N.m；CLTC续航里程分别为715km和610km。相比于老款车型，除了动力小幅提升以外，汉EV创世版的电池容量也略有增长，全系均搭载85.4kWh的刀片电池。
动力性能方面，相信也无须疆哥赘述。作为一款纯电轿车，汉EV 创世版的动力输出相当猛，电门踩到底直线加速，副驾甚至有一种眩晕感。对于一款2吨的车型来说，疆哥觉得驾驶起来一点都不会感觉到“笨重”，反而相当轻松，动力基本随踩随有。
同时，刹车也相当灵敏，尤其是前轮，搭载了由Brembo提供的四活塞高性能刹车卡钳，让车辆既能轻快加速，又可以轻松刹住。
而静谧性，或许是这台比亚迪汉EV最大的优点之一。作为一款纯电车型，没有了发动机的介入，再加上大量隔音材料、前排双层夹胶玻璃的运用，汉EV创世版对风噪、胎噪等噪音的控制，也是十分有“火候”的。
在短暂的体验过程中，底盘的质感也让人留下深刻的印象。在变道和转向时，能够给予车辆足够的支撑性，保持车身稳定的姿态；在经过减速带和沟坎时，则能快速过滤掉路面振动，对细小的颠簸进行有效的化解。此外，四驱版车型上还会搭载DiSus-C智能电控主动悬架，可以带来更强的舒适性。
写在最后：
比亚迪汉EV 创世版的推出，丰富了汉系列的产品矩阵。相比于老款，创世版根据市场的反馈意见，有针对性地进行改进，在保持原有的产品力的同时，再一次升级品质和质感。
从比亚迪官宣全面停产燃油车，到产品线的全面铺开，这就不难看出，比亚迪对于新能源车未来的笃定。如今，比亚迪汉已经交出了一份不错的答卷，不过随着自家新品的推出，以及竞品的涌现，比亚迪汉作为王朝系列的旗舰，能否保持高歌猛进的态势呢？相信市场和时间会给我们最真实的答案。欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对比亚迪汉 创世版的看法。
