骑行舒适感好的电动自行车（是自行车又不是自行车）
骑行舒适感好的电动自行车（是自行车又不是自行车）动力系统方面，云马C1使用自主研发的YUNBIKE无刷电机，额定电压36V，额定功率180W。官方数据声称传动转化效率高达８６％以上，在无电骑行状态下，也丝毫没有任何阻力感，和普通的自行车基本一致。 传动系统为传统的牙盘 链条组合。该产品的第一个槽点出现！！！如果骑行时间过久，链条涂过润滑剂后，在没有任何防护措施的情况下，油渍会沾满裤脚。雨天或路过积水路面，骑行速度过快会带起泥水到背部。然而挡泥板、牙盘罩等防护配件官方作为选配，需单独购买。。只能说诚意不足。 有着智能自行车称号的云马C1电单车，产品包装约等同于一台55寸平板电视。20寸的车身90%已经组装完毕，仅需自己动手安装脚踏、把手及连接锂电池。首次安装从开箱到能正常骑行耗时20分钟，配件中的安装指南简明易懂，安装过程无需专业人士帮助，无论男生女生均可自助完成组装。 组装完成后的云马C1电单车（男款），外观是不是很拉（di）风（di
截止2015年，北京汽车保有量已经超过520万辆，交通压力日益加重，堵车已成常态。生存在这快节奏的城市，穿梭于市区的主要交通工具便是公共交通。挤公交，挤地铁无疑是每天最痛苦的时刻。但这并不是唯一的选择，骑自行车外出也许更适合你。
小a也是上班族，说到自行车，恐怕有多数人觉得，距离远太累，冬天太冷，夏天太晒……还是车里舒服。没错，小a也觉得坐在车里舒服。冬暖夏凉，还不费劲。当小a收到太火鸟寄来的云马C1电单车后，这款拥有自行车外观却集成了智能助力、模块化设计、坡度识别等众多功能的电单车。这是一款自行车，这不是一款自行车。
有着智能自行车称号的云马C1电单车，产品包装约等同于一台55寸平板电视。20寸的车身90%已经组装完毕，仅需自己动手安装脚踏、把手及连接锂电池。首次安装从开箱到能正常骑行耗时20分钟，配件中的安装指南简明易懂，安装过程无需专业人士帮助，无论男生女生均可自助完成组装。
组装完成后的云马C1电单车（男款），外观是不是很拉（di）风（diao）？单从外观来说，这款文艺小清新的风格，绝对符合大多数年轻人的品味。官网还推出有女款云马C1，与男款不同的是，女款没有“女友专座”，上下车也较男款方便。而内置云造团队专业研发的YunbikE™动力驱动系统，读懂你的骑行习惯和路况，让你自由切换脚踏跟动能助力等不同的模式，让你花更少的力量，骑行更远的距离。
电单车尾部的全铝合金电池仓，内部采用三星18650高密度进口电芯，额定容量5.2AH，可拆卸设计，经过3小时充满电的情况下，可为电单车提供长达75km超长助力续航。既是动力电池，又可当作备用充电宝，电池自身集成USB输出接口，可充满22台iPhone、5台iPad。i安全方面，云马C1独有温度保护、电芯保护、短路保护、充电过电压保护等8项电池保护，为您的安全出行提供保障。电池部分除了电源开关外，还集成有红色尾灯，单击电源键可切换不同尾灯效果。
传动系统为传统的牙盘 链条组合。该产品的第一个槽点出现！！！如果骑行时间过久，链条涂过润滑剂后，在没有任何防护措施的情况下，油渍会沾满裤脚。雨天或路过积水路面，骑行速度过快会带起泥水到背部。然而挡泥板、牙盘罩等防护配件官方作为选配，需单独购买。。只能说诚意不足。
动力系统方面，云马C1使用自主研发的YUNBIKE无刷电机，额定电压36V，额定功率180W。官方数据声称传动转化效率高达８６％以上，在无电骑行状态下，也丝毫没有任何阻力感，和普通的自行车基本一致。
车把部分，立杆采用CNC切割工艺，线条流畅自然。橡胶手柄握感舒适，附带的手机夹适用于5.5寸以内的手机，实测5.7寸的三星NOTE3安装非常吃力。铃铛是手动的，声音清脆穿透力强。右侧手柄旁的状态显示屏可显示当前车速、助力等级、骑行里程等数据。按下显示屏旁的按钮可切换到纯电驱动模式，骑行速度平均在20KM/H，最高可达25KM/H。遗憾的是，只要按下这个“氮气加速键”，自行车的速度会直飚20 并不会根据按键键程的长短进行调速。
前置LED高亮光源，白天骑行状态下，有安全行车灯，有效提醒前方车辆注意避让。夜间骑行，开启夜间照明灯下，照明范围可达10米。配合红色尾灯，夜间骑行更安全。
坐垫，作为与臀部直接接触的部件之一，骑行的舒适度与坐垫密不可分。常见的坐垫分为两种：1.宽大而软的舒适型座垫。2.窄型细长的硬座垫。云马C1采用窄型细长的硬座垫，这种窄型的硬坐垫常见于运动型单车，是设计给高速巡航用的。 踩踏速度快时宽的坐垫容易摩擦大腿内侧而疼痛，也影响踩踏动作所以设计细长而窄。软的坐垫无法稳稳撑住身体影响踩踏效率，臀部就像陷在沙发一样，软座垫与臀部接触面积大，踩得快臀部一直动反而因为过多的摩擦而疼痛，硬质坐垫比较适合快速的踩踏动作。
经过实际测试，充满电纯电驱动下，从西安中轴线一路向北，途径永宁门、钟楼到达凤城四路。全程电动模式，期间断断续续有停止拍摄素材，全程12.11KM，耗电2格，剩余点亮2格。目测还能纯电驱动行驶至少8KM，所以在满电情况下，纯电驱动行驶可达20KM左右。对了，那个坐垫，坐的我蛋~疼~~~
爬坡能力测评。小a找到一处坡度约20度，长度约10米左右。经过纯电驱动行驶加速至20KM/H，进入爬坡阶段。爬坡过程非常顺利，爬坡速度尚可，到达顶端时速度降低至5~8KM/H。
再来一张和小牛电动车的合影，当然还有霸气的三轮兄。如果不告诉你，能判断出最左边的云马C1是电动的嘛~~
总结：
将自行车与电力驱动完美结合，五级助力模式智能切换。起步后及爬坡过程中能明显感觉到加速感，1999元的定价也非常讨喜。可是败在细节上，诸如挡泥板、杂物框等标配附件变为选配。虽然官方有适配手机APP，但云马C1自带ECU智能调控系统，无需手机依然能全功能正常使用，APP目前的功能不完善反倒成了累赘。既然推出男女款，就该考虑到那女体型差异。20寸的男款云马C1虽然小巧轻便，却少了一份男人味儿。且男款的“女神专座”在20寸的电单车上也非常“拥挤”，在搭载身高165cm以上女神的情况下，骑行非常困难。综合考量，云马C1是一款非常小资的电单车，合理的定价适合有品位的年轻人，非常适合上下班及充当短途交通工具。
1999元的价格，贵吗？ 单选
0人 0%
贵，还可以再便宜点。
0人 0%
不贵，性价比很高
