北京货拉拉女子跳车身亡（23岁女用户离奇跳车身亡）
北京货拉拉女子跳车身亡（23岁女用户离奇跳车身亡）但从本次事件看，货拉拉距离“好”还有点遥远。货拉拉CEO周胜馥曾对外宣称，对用户来说，货拉拉最大的价值就是“有快好”，有就是能找到车，快就是能快速找到车，而且从叫到车到门口的时间可以做到十分钟以内，好就是通过司机提供很好的物流服务。事件本身疑点重重。但滴滴顺风车恶性事件之后，作为同城货运的老大哥，货拉拉竟然被曝出在其网约货运车及App上没有录音录像设备，这直接导致了关键证据的缺失。就在一个月前，货拉拉官方刚刚宣布完成F轮15亿美元融资，最新投后估值高达100亿美金，市场传闻其已在谋求敲钟上市。货拉拉创始人周胜馥
天下网商记者 管丽丹
网约车行业又现恶性事件，这次是网约货运车辆。
2月21日，一则“23岁女生在货拉拉车上跳窗身亡”的消息引发关注。网友“今夜的风格外喧嚣”发微博称，2月6日，其姐姐从货拉拉副驾驶跳窗，后经抢救无效不幸离世，年仅23岁。该网友指控，在不到10公里的行程中，货拉拉司机曾三次偏离导航规划的路线。
事件发酵后，货拉拉回应称，事件目前尚无定性结论，正积极与家属约定商谈善后的时间。
事件本身疑点重重。但滴滴顺风车恶性事件之后，作为同城货运的老大哥，货拉拉竟然被曝出在其网约货运车及App上没有录音录像设备，这直接导致了关键证据的缺失。
就在一个月前，货拉拉官方刚刚宣布完成F轮15亿美元融资，最新投后估值高达100亿美金，市场传闻其已在谋求敲钟上市。
货拉拉创始人周胜馥
货拉拉CEO周胜馥曾对外宣称，对用户来说，货拉拉最大的价值就是“有快好”，有就是能找到车，快就是能快速找到车，而且从叫到车到门口的时间可以做到十分钟以内，好就是通过司机提供很好的物流服务。
但从本次事件看，货拉拉距离“好”还有点遥远。
23岁女生跳窗身亡跳窗女生名叫车莎莎，1997年出生，湖南岳阳人。
今年2月6日，她在货拉拉平台上下单了搬家服务，要从长沙市岳麓区的天一美庭，前往梅溪湖步步高公寓，车程不到10公里。
晚上9点一刻左右，货拉拉的搬家车辆装好了行李出发。9点24分，车莎莎还在工作群中和同事正常聊天。
但仅隔了6分钟，120和110就接到货拉拉司机周某电话，称车上乘客在岳麓区曲苑路跳了窗。
随后，车莎莎被送往岳麓区航天医院，在连续两日的手术后，她的眼睛还是没能睁开，于2月10日不治身亡。
自称是车莎莎弟弟的爆料网友“今夜的风格外喧嚣”表示，车莎莎进医院后，家属们多次联系货拉拉，但对方都不予回应。8日晚，一位自称是货拉拉公关事务部的刘总联系了家属，说9号中午会到医院来看望，但最终并没有出现。直至11日，车莎莎家属才在警方召开的协商会后上见到了货拉拉的工作人员。
2月17日(正月初六)晚19点，“今夜的风格外喧嚣”就在微博发文寄托对姐姐的思念，还提到他姐姐自信地把工资条发给妈妈看，说今年就能买房付首付了。他表示这段时间一直在试图寻找真相来为姐姐讨回公道。
2月21日晚18:54，粉丝37万的微博网友“三湘里手_湖南本地通”称接到“今夜的风格外喧嚣”来稿，讲述这一事件，并希望还原女生“离奇跳窗”之前那6分钟的真相。
事件迅速发酵，货拉拉于2月21日晚22：14紧急发布声明，称2月8日才从警方处得知消息，次日处理小组就抵达了长沙，并于11日与家属面对面商谈。在协商没能达成一致的情况下，双方约定在春节假期后继续商谈，并且已在20日取得联系。目前，跳车事件的调查尚未形成定性结论，货拉拉正在积极跟进善后事宜。
10公里3次偏航，录音录像缺失据媒体报道，司机在接受警方笔录时表示，女生是因为多次偏航才跳的车。而事件发生至今，已经过了半个月的时间，警方仍难以形成结论。而本次事件中的关键性证据，是缺失的。
“今夜的风格外喧嚣”曝光的涉事面包车
车莎莎弟弟和叔叔在接受媒体采访时表示，在车莎莎的单子中，平台显示的导航路线是通过西二环走枫林路直达。而在司机实际驾驶中，车辆先从岳麓大道拐到了旺龙路，又从旺龙路到麓松路，紧接着就驶入了没有路灯的佳园路，而下一条街道林语路，同样也是路灯稀少，没什么亮光，最后车辆左转进入曲苑路，也就是车莎莎跳车倒地的地方。
还有长沙当地网友在微博称：“这个路线白天都没有什么车辆，更别提晚上了”。
2月22日下午，车莎莎父亲和叔叔接受了有关媒体的采访，指司机前后口供不一致，到现在一句道歉都没有，并斥责货拉拉平台对用户极度不负责任。
而货拉拉在其声明当中，没有详细讲述案发过程，也未提及是否有录音录像，仅仅表达了协商处理的诚意。
而当事人弟弟在微博上写道，在2月11日的民事协商会上，家属想看看车上或者货拉拉App上有没有录音和录像等资料来还原真相，但货拉拉工作人员表示，“车内无任何录音录像设备、货拉拉App也没有录音录像功能”，并声称对当事人的离世没有责任。
由于证据缺失，2月22日下午，车莎莎家属称货拉拉司机已被警方释放。在货拉拉的声明微博下，不少网友要求其讲明事情原委，并作出补救措施。
尽管事件真相尚未浮现，但就目前情况看，货拉拉至少在两个方面受到大家的质疑：
首先，缺乏风险防控措施，网约车及App上无法提供录音录像。据新京报，有货拉拉司机表示，平台并没有要求安装摄像头和录音设备，货拉拉也无法像滴滴那样进行录音录像和行程分享，他自己也没有安装行车纪录仪。
其次，事件发生后未引起足够重视，也未第一时间跟进解决问题。这一悲剧发生在2月6日晚，但货拉拉称8日才从警方处获悉事件。货拉拉在长沙有分公司，深圳总部距长沙也不过3个多小时高铁，但其相关负责人2月9日才到达长沙，且11日才与当事人家属见面。而后又称因春节，与当事人家属约定假期后继续商谈。
显然，货拉拉没有吸取滴滴的教训。
滴滴顺风车曾发生两起命案，引发了社会对滴滴顺风车的强烈批评，也掀起了网约车平台的安全升级行动。2018年至2019年，交通监管部门、网约车公司内部不断提出对行程安全的整改措施，行车全程录音逐渐成为了网约车平台的“标配”，在滴滴平台上，不开启录音功能甚至无法正常使用网约车。
如果货拉拉记得这些事，那如今的事或许不会发生，不论真相如何，至少证据应在。
乱象不止，何时能休？货拉拉正在经历冰火两重天。
就在一个月前，货拉拉完成了15亿美元的融资，平台估值达100亿美元，更早之前的2020年12月22日，货拉拉还完成了一轮5.15亿美元的融资，主要用于下沉市场的业务拓展。此前曾有市场传闻称，货拉拉正在谋求上市。
货拉拉融资
货拉拉诞生于中国香港，2014年进入内地市场，同时登陆新加坡、泰国、菲律宾等多个海外市场，其创始人周胜馥身上有着丰富的标签：“香港学霸”“澳门赌徒”……
2019年，在同城货运网约车行业中，货拉拉占比超过50%。截至去年9月，平台月活司机有48万，月活用户达720万。
货拉拉市场体量不断扩大，却在安全管理上缺位。
而这并非货拉拉第一次遇到事儿。
2018年，一则“货拉拉约炮门前因后果，司机性骚扰上门堵截强迫单身姑娘”的网帖炸开了锅。当事人小王称，搬家后第三天，司机发来骚扰内容，并扬言要上门堵人，吓得她住了20多天酒店。
在黑猫投诉平台上，关于货拉拉的相关投诉超过4000条，其中货品丢失、拒单、胡乱加价、司机素质差等都是投诉的重灾区。在知乎、贴吧等平台上，也有不少网友现身说法，吐槽司机不遵守搬运时间、对搬运费用漫天要价、货拉拉客服效率低下等。
今年春节期间，货拉拉举行“新春拉货节”， 1月11日至2月2日吸引700万人参与，其中接单司机达到50万人以上，下单用户突破650万人，订单总量增长了60%，创下新高。
谁也没有想到，就在货拉拉喜报发出后没几天，一位姑娘就在车上失去了自己年轻的生命。如果说，以前的货拉拉一路狂奔，更在意整体市场规模的增长，现在，是货拉拉慢下来审视自己的时候了。
编辑 徐艺婷
