自动挡手动模式的正确操作（自动挡的手动模式怎么用）
自动挡手动模式的正确操作（自动挡的手动模式怎么用）如果我们的爱车陷入了泥地、沙地之类的极端路况，手动模式就能帮上我们大忙了。遇上这种情况，挂个二挡试试看，因为发动机扭力减小，缓踩油门，可以尽量减少轮胎的打滑情况，才有更大的摆脱险境的概率。第二种：车辆被困时虽然手动模式和手动挡有本质的差别，也不能在日常驾驶上提供便利。不过在特殊情况下，它还是有用的。第一种：上陡坡时如果我们遇到比较陡的坡，车辆可能会出现走走停停的情况，这个时候就应该使用手动模式，将档位限制在1档，以应付频繁的斜坡起步，也可以保护变速箱。
在我们平时的行车过车当中，很多车友在驾驶自动挡车型的时候，往往是D档到底，尤其是新手和女司机朋友居多。在任何路况下都会使用D档，而往往会忽视我们的手动模式。那么这个手动模式该如何使用？在什么情况下使用呢？
其实自动挡的手动模式和我们熟知的手动挡是完全不一样的，自动挡当你推到手动模式，也就是M挡，它就只有加挡和减挡两个选项，不像真正的手动挡一样，可以自由选择挡位，比如我想二挡起步，或者一挡直接切三挡，对于老司机来说，一点问题都没。但自动挡的手动模式，就无法完成这样的驾驶体验。
在这之外，其实手动模式也根本不是完全的手动，变速箱的控制模块还是会对驾驶员的操作进行干预，比如你转速过低挂加挡，或者速度低了自动降挡之类的，只有被控制模块认同觉得安全的操作，才会执行。
还有一点就是驾驶体验上，手动模式并不像真正的手动挡一样，每个挡位有每个挡位的位置，但你用手动模式的话，毫不夸张的说，这是一个半自动功能，你不看仪表的话，永远都记不清楚自己现在挂的是几挡。
虽然手动模式和手动挡有本质的差别，也不能在日常驾驶上提供便利。不过在特殊情况下，它还是有用的。
第一种：上陡坡时
如果我们遇到比较陡的坡，车辆可能会出现走走停停的情况，这个时候就应该使用手动模式，将档位限制在1档，以应付频繁的斜坡起步，也可以保护变速箱。
第二种：车辆被困时
如果我们的爱车陷入了泥地、沙地之类的极端路况，手动模式就能帮上我们大忙了。遇上这种情况，挂个二挡试试看，因为发动机扭力减小，缓踩油门，可以尽量减少轮胎的打滑情况，才有更大的摆脱险境的概率。
第三种：下坡时
下坡的时候如果开手动挡，正确的操作模式是换入低速挡，带挡滑行。如果开自动挡，车速会不受控制地不断提升，那就只能滑行的时候适时踩刹车。如果使用手自一体变速器的手动模式，这一切就简单了，下坡时挂入手动模式，并向后拨挡把，降入低速挡，这时候可以充分利用发动机制动降低车速，驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式，会很快恢复正常驾驶，甚至刹车都不用踩。
第四种：加速超车时
一般我们遇到加速超车的情况时，大部分朋友都会选择加深油门。但由于变速箱需要根据你加深油门的程度来决定是否退挡，所以往往出现需要“等”，或者没有退档造成加速力不够的情况。这时候直接拨到手动模式退档，提升引擎转速并加大传动比，这时候即使保持这较浅的油门深度，也能有更充足的加速力，并且顿挫感也会改善。
简单来讲，在特定环境下，使用自动变速箱的手动模式确实会给我们带来更多便利，关于这个问题，小编今天就和大家聊到这里，如果还有哪种情况使用手动模式更好，欢迎评论补充哦！
