40万元混合动力两驱5座suv（8档手自一体能爆发380马力）
40万元混合动力两驱5座suv（8档手自一体能爆发380马力）注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！而在动力方面，这款车型所搭载的是一台3.0T排量的六缸机械增压发动机，而匹配的传统系统则是8速手自一体变速箱。该款发动机能够爆发出380马力的最大功率，以及450牛米的峰值扭矩，这样的数据甚至比定位更高的宝马X5和奥迪Q7，它们所搭载的3.0T发动机还要出色。在如此强劲动力的带动下，结合星脉自带的全时四驱系统，使得自重近2吨的揽胜星脉仅需5.7秒就能完成0—100kn/h的加速，最高车速也能达到250km/h，和宝马X5的成绩乃是伯仲之间。除了在空间和性能上的出色表现之外，尽管目前的路虎汽车，已经成为了印度塔塔公司旗下的品牌，但是它自身具有的英伦豪华质感，却是刻在骨子里的特征。而这从它整车内饰出色的用料和做工能够看出：目光所及之处均是采用软性材质进行包覆，不管是档次感还是触感均相当不错，各部分材质的衔接也处理的十分到位，足见其工艺之细腻。中控上
在豪华SUV这一细分领域之中，路虎作为世界上为数不多只生产SUV的厂商，能够算是这一领域的引领者。以"信誉和传承"品牌形象闻名世界的它，最开始进入中国市场后备受国人推崇，尤其是不少老板任务，更是将开路虎变成了一种炫耀的资本。因此，即便是同级的一线豪华SUV，奔驰、宝马、奥迪和它较量之下，也没有绝对的信心可以在SUV领域战胜路虎。而说起路虎汽车，对于大多数人而言，路虎旗下最为人熟悉，同时也是最经典的产品，恐怕就是路虎揽胜了。
而路虎揽胜不仅仅是一款SUV的名称，同时它还是路虎旗下的一个系列车型。因为对于豪华车来说，良好的品牌效应是十分重要的。而今天笔者要和大家聊得 主角揽胜星脉，就是揽胜家族中的一款纯进口SUV。该车采用了与捷豹F-PACE相同的平台开发，推出上市后，一度被网友誉为最美路虎，着实火了一段时间。但是和众多高开低走的产品一样，如今的揽胜星脉高配车型，从78.28万跌到68.8万的价格，降了近10万元，可惜依然是少人问津。让人不禁心生疑惑：这豪华SUV还能火吗？
其实揽胜星脉和揽胜一样，都有着原装进口豪车的身份。而星脉的推出上市，除了丰富整个揽胜家族的产品线以外，同时也是为了最大限度的帮助进口路虎打开中国市场。所以这款车在高端豪华身份的塑造，以及外观设计的新颖程度方面下了比较大的功夫，而这也是国内消费者津津乐道的方面。只是路虎由于自身存在的许多小槽点，同样是为国人所诟病，因此在路面上很少能够看到星脉的影子。
当然，作为一款豪华SUV，它在产品力的表现方面自然是没得说。中型SUV定位的星脉，不仅车身三围达到了4803*2041*1685mm，其最大轴距长度也达到了2874mm；相对于同级竞品车型奔驰GLC最新款具有的4764*1898*1642mm车身长宽高，以及2973mm的最大轴距长度来说，星脉的造型更大，因此在视觉效果方面，星脉看上去会更加大气；但是由于轴距方面星脉短了近10厘米，所以在乘坐方面，星脉的腿部空间会稍微逊色于奔驰GLC；但是由于它的车身宽度超过了2米，所以后排即便是三座满员的情况下，也不至于很拥挤。
而在动力方面，这款车型所搭载的是一台3.0T排量的六缸机械增压发动机，而匹配的传统系统则是8速手自一体变速箱。该款发动机能够爆发出380马力的最大功率，以及450牛米的峰值扭矩，这样的数据甚至比定位更高的宝马X5和奥迪Q7，它们所搭载的3.0T发动机还要出色。在如此强劲动力的带动下，结合星脉自带的全时四驱系统，使得自重近2吨的揽胜星脉仅需5.7秒就能完成0—100kn/h的加速，最高车速也能达到250km/h，和宝马X5的成绩乃是伯仲之间。
除了在空间和性能上的出色表现之外，尽管目前的路虎汽车，已经成为了印度塔塔公司旗下的品牌，但是它自身具有的英伦豪华质感，却是刻在骨子里的特征。而这从它整车内饰出色的用料和做工能够看出：目光所及之处均是采用软性材质进行包覆，不管是档次感还是触感均相当不错，各部分材质的衔接也处理的十分到位，足见其工艺之细腻。中控上下两块10英寸的大屏搭配12.3英寸的全液晶仪表盘，将当下注重的科技感进行了完美的诠释。加上贯穿式空调出风口、四幅式多功能方向盘、旋钮式换挡机构等，进一步增强了整车的豪华感。
综合来看，揽胜星脉确实没有辜负它中型豪华SUV的定位，不管是整车豪华质感的打造，还是产品的定价均是在同级别车型前列。同时，该车在空间舒适体验、充沛动力匹配等方面也是同级一流水平。只是可惜，星脉不免是高估了目前它在华的品牌价值。对于它57.28万—87.88万元的产品定价来说，确实有些偏高。即便是目前它降价近10万，起步价也要比奔驰GLC贵了10万多。加之近来其下滑的用户口碑，它是否能火仍旧是个未知数。对此，你们怎么看呢？
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