蔚来新车et7外观（旗舰轿车的名号果然不是盖的）
蔚来新车et7外观（旗舰轿车的名号果然不是盖的）（图/文：太平洋汽车网 何展鹏 摄：上海车展前方报道团）新车还配备了NIO Aquila蔚来超感系统，这套超感系统将会拥有先进的高精度感知硬件，这里面包含有33个高性能感知硬件，其中有11个800万像素的高清摄像头、1个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，而且这些感知硬件都是全系标配。先说大家关心的激光雷达，蔚来ET7车顶中间小凸起则是用来布置固态激光雷达，该激光雷达由蔚来和蔚来资本投资的Innovusion合作开发，其拥有120°的超广视角，等效300线的超高分辨率，最远可达500米的超远探测距离。拥有更强大的感知硬件，新车自然需要更高运算能力来计算这些感知硬件传递回来的信息，NIO Adam蔚来超算平台应运而生，新车配备四颗英伟达NVIDIA Drive Orin芯片，具官方介绍，NIO Adam蔚来超算平台总算力高达1016TOPS，这到底有多强大？举个简单的数据，特斯拉FS
【太平洋汽车网 导购频道】在今年的1月份举办的2020蔚来日上，蔚来汽车为我们带来了一款智能电动旗舰轿车ET7，其补贴前起售价人民币44.8万元，但当天蔚来ET7只公布了实车外观，内饰并未对外亮相，即便如此，也阻挡不了狂热蔚来粉丝对它的喜爱，不少消费者看完发布会就直接下了订单。而在本届2021上海车展，蔚来ET7迎来了车展首秀并第一次公开实车内饰，那新车的内饰实际体验下来是否对得起蔚来旗舰轿车的名号？
动力部分，新车采用全新材料打造的第二代高效电驱平台，新车将在前轴配备一个180kW永磁同步电机，后轴配备一台300kW感应异步电机，从而形成电动四驱的组合。整套动力系统的综合最大功率达到了480kW，也就是650PS，综合最大扭矩达到了850N·m，官方表示其0-100km/h加速时间为3.9s。此外，新车将会标配布雷博4活塞卡钳，其百公里制动距离只要33.5米，这样的刹车性能足以让不少性能车甚至跑车倍感压力。
续航方面，搭载70kWh电池包的车型，续航超过500km（NEDC）；搭载100kWh电池包的车型，续航超过700km（NEDC）；而搭载首创150kWh电池包的车型，可实现超过1000km（NEDC）的续航表现。
底盘部分，新车全系标配空气悬架CDC动态阻尼控制，并且可以利用高精度传感器的4D车身控制系统可提前感知路面颠簸，主动调节悬架，就算遇到颠簸路况也能确保车内成员的舒适性。
新车还配备了NIO Aquila蔚来超感系统，这套超感系统将会拥有先进的高精度感知硬件，这里面包含有33个高性能感知硬件，其中有11个800万像素的高清摄像头、1个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，而且这些感知硬件都是全系标配。
先说大家关心的激光雷达，蔚来ET7车顶中间小凸起则是用来布置固态激光雷达，该激光雷达由蔚来和蔚来资本投资的Innovusion合作开发，其拥有120°的超广视角，等效300线的超高分辨率，最远可达500米的超远探测距离。
拥有更强大的感知硬件，新车自然需要更高运算能力来计算这些感知硬件传递回来的信息，NIO Adam蔚来超算平台应运而生，新车配备四颗英伟达NVIDIA Drive Orin芯片，具官方介绍，NIO Adam蔚来超算平台总算力高达1016TOPS，这到底有多强大？举个简单的数据，特斯拉FSD HW3.0算力为144TOPS。有了强大的超算平台，让ET7具备了动态聚焦功能，不仅可以追踪车辆以及行人，甚至连宠物小狗这种体积较小的动物也能实现动态聚焦，提高自动驾驶的可用性和安全性。
（图/文：太平洋汽车网 何展鹏 摄：上海车展前方报道团）
