长城经典车有哪几款（长城这台车曾经想引领潮流）

长城经典车有哪几款（长城这台车曾经想引领潮流）这是正面的改装例子，改装了气动避震和轮毂，一套包围和排气，其他动的地方不多。不过，这种非主流的个性外观，倒是让一些改装爱好者发掘出了它的潜力，甚至有人专门买这台车进行改装，其中也有不少改装比较出色的作品，当然，改崩了从非主流变杀马特的，更多！而长城酷熊的市场表现，就能充分证明这款车，到底有多小众非主流，2009年上市之后，这款车只短暂的在当年的5月达到过2000台的销量，累积销量也就1万台左右！而当年它的售价是6.39万，因为没有同级别的对手可以作为对比参考，不能评价是贵还是便宜，但是对比同期的三厢车型来说，价格确实很便宜。长宽高数据为：3968mm、1695mm、1634mm，轴距2499，看似笨重的车身，实际的车重只有1.2吨，和当今的一台紧凑级车差不多。别看酷熊的尺寸数据一般，因为方方正正的造型，酷熊的车内空间非常的大，接近传统的C级车。酷熊全系都是配备的1.5L自吸发动机和CVT变

说起长城，现在那是风光无限啊，在去年，长城是自主品牌中单车利润最高的车企，旗下的每一款车型，都是响当当拿得出手的。

不过，人在江湖走，哪能不湿鞋，长城也曾经生产过一台自己都不堪回首的车型，长城酷熊！

话说第一次知道长城酷熊这款车，还是因为当年小沈阳的一个广告，本来外型就非常另类的酷熊，还请来谐星小沈阳代言，那效果！而当初长城副总裁当初解释为什么使用小沈阳作为代言人时，是这样说的：“我们希望酷熊能超越现在的主流，打造轿车新的流行趋势”。翻译过来就是，我们这台车，要引流新的时尚潮流！

长城酷熊这款车可以算是抄袭了丰田BB的作品，因为在日本，这种车型市场接受度不错，长城认为把这款车复制到中国市场，或许可以引领一波时尚潮流，不过今天看来，长城是打错算盘了！

而长城酷熊的市场表现，就能充分证明这款车，到底有多小众非主流，2009年上市之后，这款车只短暂的在当年的5月达到过2000台的销量，累积销量也就1万台左右！而当年它的售价是6.39万，因为没有同级别的对手可以作为对比参考，不能评价是贵还是便宜，但是对比同期的三厢车型来说，价格确实很便宜。

长宽高数据为：3968mm、1695mm、1634mm，轴距2499，看似笨重的车身，实际的车重只有1.2吨，和当今的一台紧凑级车差不多。别看酷熊的尺寸数据一般，因为方方正正的造型，酷熊的车内空间非常的大，接近传统的C级车。

酷熊全系都是配备的1.5L自吸发动机和CVT变速箱，代号为GW4G15的发动机，则是来自于三菱的。最大马力105马力。悬挂使用的是前麦弗逊后扭力梁的形式，全系配的都是15寸的小轮胎。

不过，这种非主流的个性外观，倒是让一些改装爱好者发掘出了它的潜力，甚至有人专门买这台车进行改装，其中也有不少改装比较出色的作品，当然，改崩了从非主流变杀马特的，更多！

这是正面的改装例子，改装了气动避震和轮毂，一套包围和排气，其他动的地方不多。

不过，有正面例子，就有反面例子。

而酷熊失败后，长城开始把思路放到了SUV车型上，在2011年推出了H6车型，一炮而红。长城用酷熊没能引领的潮流，终于用哈弗H6引领了。