北京现代新能源轻卡（自动挡纯电动轻量化该咋选）

北京现代新能源轻卡（自动挡纯电动轻量化该咋选）“这款车的空间也比较大，开着非常舒适，”王文斌的体验感受，可以说是比较精确。盛图自动挡驾驶室座椅为单排3座椅，中间座椅和副驾座椅为连体座椅，整个驾驶室为贯通式设计，方便驾乘人员出入，主座椅为机械式减震座椅，坐着还是感觉比较舒适的。这款盛图轻卡，不仅符合国六B的排放标准，而且还是目前最为流行的自动挡产品，其搭载了康明斯2.8L发动机，150马力，扭矩达到了400N.m，搭载的万里扬6速自动挡变速箱，操作方便动力强劲。王文斌北京司机王文斌，经常开着自己的轻卡穿梭在北京的各个小区以及大街小巷中，在为客户服务的过程中，经常碰到道路拥堵的情况，手动挡车型频繁的摘换挡，工作一天下来很是劳累。“我是第一次开自动挡，感觉操控很快捷，而且它空挡是按钮，操作起来很方便。”王文斌在试驾完盛图自动挡后，感觉非常适合北京这种经常堵车，路况比较复杂的道路行驶。

2020年，对于轻卡市场来说极具挑战，一线城市柴油车逐渐开始限行，蓝牌轻卡限重、高速公路按轴收费种种叠加因素影响，轻型卡车将走向更加专业化、标准化的道路。

如何针对运营实际需求，让用户选择到最合适的车辆呢？

11月22日，现代商用车携带盛途自动挡、泓图300、泓图EV来到北京进行巡展，针对用户不同需求提供不同解决方案。这些车性能如何呢？我们一起来看看。

盛图自动挡，让驾驶更轻松

作为一座超大型城市，北京的路况是比较的拥堵。轻卡，作为城市物流的主力军，每天都要穿梭在城市的大街小巷，在为人们及时送去生活等物资的同时，也要忍受道路拥堵带来的沉重的驾驶体验。

王文斌

北京司机王文斌，经常开着自己的轻卡穿梭在北京的各个小区以及大街小巷中，在为客户服务的过程中，经常碰到道路拥堵的情况，手动挡车型频繁的摘换挡，工作一天下来很是劳累。

“我是第一次开自动挡，感觉操控很快捷，而且它空挡是按钮，操作起来很方便。”王文斌在试驾完盛图自动挡后，感觉非常适合北京这种经常堵车，路况比较复杂的道路行驶。

这款盛图轻卡，不仅符合国六B的排放标准，而且还是目前最为流行的自动挡产品，其搭载了康明斯2.8L发动机，150马力，扭矩达到了400N.m，搭载的万里扬6速自动挡变速箱，操作方便动力强劲。

“这款车的空间也比较大，开着非常舒适，”王文斌的体验感受，可以说是比较精确。盛图自动挡驾驶室座椅为单排3座椅，中间座椅和副驾座椅为连体座椅，整个驾驶室为贯通式设计，方便驾乘人员出入，主座椅为机械式减震座椅，坐着还是感觉比较舒适的。

其变速箱有三个挡位，分别为Ｒ挡（倒车）、N挡（空挡）、D挡（前进），在挡位前方有ECO和2ND两个按键，ECO表示经济节油模式，2ND则为2挡起步的意思，车辆起步时要按一下就能轻松起步。

在拥堵的道路行驶，相信不少卡友都经历过由于离合器和油门配合不熟练，或是载货重量和坡度较大等原因，导致起步不顺畅而小幅度溜坡的情况发生。盛图自动挡在挡把上方设有一标识按钮，就是坡道辅助系统，自动挡 坡道起步辅助功能组合，轻松搞定了坡道起步溜车的情况，让上坡一气呵成。

泓图EV，节约成本不限行

为贯彻落实《北京市打赢蓝天保卫战三年行动计划》要求，2020年8月份，北京要求促进淘汰或转出本市汽柴油货车并更新为新能源轻型货车，降低轻型货车的燃油消耗、污染物排放，推动打赢蓝天保卫战、打好污染防治攻坚战。

这就意味着，北京将推动市内的物流车辆向新能源车型转型。现代商用车，就带来了一款符合标准的泓图EV轻卡。

泓图EV可选装两种货箱，标准版货箱长宽高（mm）为4220*2000*2000，容积达到了16m³。另外加宽版货箱长宽高（mm）为4220*2230*2000，容积为18m³。

动力方面，其搭载宁德时代磷酸铁锂电池，电池容量有89kWh、115kWh两种，电机峰值功率120kw，额定功率60kw。89kWh等速续航里程为410km，工况里程为210km。115kWh版泓图EV等速续航为520km，工况里程更是能达到270km，快充时间仅需71分钟就可充满电。

赵立春

“我在整个驾驶过程当中，感受最大的就是它的噪音比较小，而且动力和油车没有什么区别，”来自一家物流企业的老板赵立富在试驾了泓图EV轻卡之后，说出了自己的感受。

赵立富从事的是钢材运输生意，车辆每天的行驶里程都在200公里以内，对于泓图EV轻卡来说，新能源车辆能够在市区随意行驶，最高430 km的续航里程，也完全满足了用户运营需求。更为重要的是，纯电动轻卡的运营成本要比油车低不少，对于赵立富的物流公司来说，将会节省一笔不小的运营开支。

泓图300，轻量化设计承载力强

根据市场定位不同，现代还展出了一款可针对城镇、城区、城际等多种不同运输市场的泓图300蓝牌标载轻卡。

这款车动力方面搭载了康明斯、五十铃、玉柴、云内、全柴等多款动力形式，扭矩覆盖240--500牛米，可给用户提供不同的动力需求。

变速箱方面，这款车采用的是六安5挡手动变速箱，主要应对城市、乡镇的标载运输，兼顾时效和经济性。

作为一款定位于城市物流的标载车型，其除在底盘结构上采用了大量的轻量化设计，还可选装铝合金车轮、高强度塑料油箱、盘式制动一类的轻量化选装件。

为了改善驾驶室的整体舒适度，这款车除了标配机械减震座椅之外，整车驾驶室也经过了大量的降噪处理，在舒适性与噪音控制方面有着非常不错的效果。现场试驾的用户对于这款车的表现，也是赞不绝口。

在这次的试乘试驾活动中，现代商用车面对实际情况，把试驾场地设置到了物流园区，并且同时在北京、苏州、深圳、成都等地同步展开活动，邀请轻卡用户现场试驾现场体验，让用户真正了解现代商用车车辆的性能，为用户提供最有效的物流用车解决方案。